近日，陜西省政府發(fā)布《陜西省人民政府中國(guó)民用航空局關(guān)于印發(fā)西安國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃的通知》，根據(jù)規(guī)劃，目標(biāo)在2025年完成西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，2035年旅客吞吐量達(dá)到1億人次以上。實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接，機(jī)場(chǎng)引入地鐵12號(hào)和17號(hào)線，并于2030年前建成。

　　目標(biāo)：2025年旅客吞吐量達(dá)到7100萬人次，2035年旅客吞吐量達(dá)到1億人次以上

　　根據(jù)規(guī)劃，目標(biāo)到2025年，完成機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程。形成“五進(jìn)八出”的終端區(qū)空域格局。年旅客吞吐量達(dá)到7100萬人次，中轉(zhuǎn)比例達(dá)到15%，其中國(guó)際及地區(qū)航線旅客吞吐量達(dá)到800萬人次;年貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到80萬噸。

　　國(guó)際及地區(qū)通航城市達(dá)到80個(gè)，其中“一帶一路”沿線國(guó)家通航城市50個(gè)。國(guó)內(nèi)航線質(zhì)量大幅提升，航空快線(日10班以上)達(dá)到30條。全貨運(yùn)航線通航城市40個(gè)。

　　中轉(zhuǎn)最短銜接時(shí)間(MCT)國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)45分鐘、國(guó)際國(guó)內(nèi)互轉(zhuǎn)80分鐘、國(guó)際互轉(zhuǎn)50分鐘;中轉(zhuǎn)航班全部實(shí)現(xiàn)行李直掛;實(shí)現(xiàn)多種交通方式無縫銜接，空鐵換乘時(shí)間30分鐘之內(nèi)。航班正常率保持85%以上。

　　2035年完成機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程，年旅客吞吐量1億人次以上，中轉(zhuǎn)比例超過20%，其中國(guó)際及地區(qū)航線旅客吞吐量達(dá)到1600萬人次，年貨郵吞吐量達(dá)到150萬噸。完成機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程，基本形成機(jī)場(chǎng)終端格局。以軌道交通為主的機(jī)場(chǎng)綜合交通體系更加完善。“五進(jìn)九出”的終端區(qū)空域格局高效運(yùn)行。

　　國(guó)際地區(qū)通航城市120個(gè)，其中“一帶一路”國(guó)家通航城市80個(gè)，遠(yuǎn)程國(guó)際航線通航城市40個(gè)，日均1班以上20個(gè)。國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量進(jìn)一步提升，通航城市超過200個(gè)，航空快線50條以上。貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。

　　國(guó)際航班中轉(zhuǎn)最短銜接時(shí)間不超過60分鐘。機(jī)場(chǎng)地面交通1小時(shí)覆蓋關(guān)中城市群，空地聯(lián)運(yùn)效率領(lǐng)先全國(guó)，全面實(shí)現(xiàn)“一次換乘、通達(dá)全球”。

　　到21世紀(jì)中葉，建成具有全球影響力的重要國(guó)際航空樞紐，實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1.3-1.5億人次，年貨郵吞吐量300萬噸。

　　規(guī)劃：實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接,機(jī)場(chǎng)引入地鐵12號(hào)和17號(hào)線

　　根據(jù)規(guī)劃，按照“一次換乘、通達(dá)全球”的理念，打造以機(jī)場(chǎng)為核心、多種交通方式有機(jī)融合、集約高效的綜合交通體系。建設(shè)西安—法門寺—機(jī)場(chǎng)、閻良—機(jī)場(chǎng)城際鐵路，研究建設(shè)寶雞—法門寺聯(lián)絡(luò)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與“米”字型高鐵網(wǎng)緊密銜接。機(jī)場(chǎng)引入地鐵12號(hào)和17號(hào)線，研究延伸地鐵14號(hào)線，提升對(duì)大西安都市區(qū)的覆蓋水平。升級(jí)改造朱宏路南向延伸線，規(guī)劃建設(shè)場(chǎng)前聯(lián)絡(luò)線，完善機(jī)場(chǎng)高快速路網(wǎng)體系。為提升服務(wù)品質(zhì)，研究建設(shè)機(jī)場(chǎng)快軌專線和第二高速公路。建設(shè)機(jī)場(chǎng)高鐵物流基地，打造高效的空鐵聯(lián)運(yùn)物流體系。

　　建設(shè)：2030年前完成機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程，建成地鐵12號(hào)線、17號(hào)線

　　根據(jù)規(guī)劃，2020—2025年為加速建設(shè)期，完成機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，建成北二、南二跑道、東航站樓、綜合交通中心、貨運(yùn)區(qū)及配套設(shè)施。城際鐵路西安—法門寺—機(jī)場(chǎng)線、閻良—機(jī)場(chǎng)線規(guī)劃建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

　　2026—2030年為功能提升期，完成機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程，基本形成機(jī)場(chǎng)終端格局。建成地鐵12號(hào)線、17號(hào)線等交通線路，提升進(jìn)出機(jī)場(chǎng)路網(wǎng)的通達(dá)質(zhì)量。

　　2031—2035年為優(yōu)化完善期，打造智慧交通體系，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)綜合交通服務(wù)效能。建成立足西部、輻射全國(guó)、連通全球、銜接高效的多層次航線網(wǎng)絡(luò)。 (趙瑞利)