這幾天，一幅叫做“45°讓路法”的動(dòng)圖，在微信朋友圈熱傳。網(wǎng)友呼吁，在擁堵時(shí)用這種方法為救護(hù)車(chē)、消防車(chē)等應(yīng)急車(chē)輛讓出一條生命通道。

網(wǎng)友們轉(zhuǎn)發(fā)的，除了方法，還有他們關(guān)愛(ài)生命、關(guān)愛(ài)社會(huì)的溫情。這讓我們的內(nèi)心一次次被感動(dòng)。

但是，“45°讓路法”，真的能在現(xiàn)實(shí)中落地嗎？

從技術(shù)理論上看，可以。“45°讓路法”的操作要求是這樣的：當(dāng)后方有應(yīng)急車(chē)輛出現(xiàn)時(shí)，擁堵在前方兩個(gè)車(chē)道上的一般車(chē)輛，可以分別向左前方45°和右前方45°斜出，在中間為應(yīng)急車(chē)輛讓出足夠的通行寬度。當(dāng)所有前方車(chē)輛都這么做了，一條綠色的生命通道就神奇地出現(xiàn)了。

據(jù)交管部門(mén)人員介紹，我國(guó)城市道路車(chē)道寬度的上下限值分別為3.75米和3.25米，道路交叉口處車(chē)道寬度的上下限值分別為3.5米和2.8米。一般情況下，只要車(chē)輛按照正常車(chē)道行駛且前后車(chē)車(chē)距保持在規(guī)定范圍之內(nèi)，“45°讓路法”就有施行空間。

但是從實(shí)際操作上看，“45°讓路法”落地難度卻很大。

因?yàn)椋俸玫慕?jīng)，也得看是什么和尚在念、怎么念。

有開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，伴隨著道路擁堵出現(xiàn)的，往往是車(chē)輛不按車(chē)道行駛、前后車(chē)距離嚴(yán)重不足。當(dāng)兩車(chē)道的路面被“開(kāi)拓”為三車(chē)道的時(shí)候，當(dāng)眾多前后車(chē)的距離只有一兩個(gè)指頭寬的時(shí)候，誰(shuí)還能為“45°讓路法”找到騰挪空間呢！？

退一步講，就算是擁堵出現(xiàn)時(shí)所有車(chē)輛都“規(guī)規(guī)矩矩”、“45°讓路法”有施行空間，但只要有一個(gè)駕駛員對(duì)后方車(chē)輛的應(yīng)急信號(hào)無(wú)動(dòng)于衷、不肯移動(dòng)“愛(ài)車(chē)”，我們期盼中的生命通道就無(wú)法徹底打通。為生命讓行，不僅需要個(gè)人意愿，還需要群體協(xié)同。

用微信朋友圈傳遞善良和愛(ài)當(dāng)然很好，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。很多時(shí)候，人的文明素養(yǎng)是用剛性的制度約束出來(lái)的。“45°讓路法”的落地，一方面要靠愛(ài)心的感染，一方面要靠管理者的嚴(yán)格執(zhí)法。期待我們的城市管理能管出文明、管出社會(huì)群體意識(shí)的蘇醒。