西二環(huán)優(yōu)化方案試行首日，記者實(shí)地探訪——

主線通行效果好 輔道堵車待優(yōu)化

交警在路上放置隔離樁 本報(bào)記者 陳飛波 實(shí)習(xí)生 辛樂(lè)怡 攝

二環(huán)主線通行效果良好 本報(bào)記者 陳飛波 攝

　　為緩解西二環(huán)交通擁堵，西安交管部門(mén)于昨天10時(shí)開(kāi)始，對(duì)西二環(huán)由南向北方向金光門(mén)橋至大興立交段兩套交通組織優(yōu)化方案進(jìn)行試運(yùn)行，將西二環(huán)內(nèi)側(cè)兩車道調(diào)整為全封閉模式，從西二環(huán)駛出主路及豐鎬路、團(tuán)結(jié)中路駛?cè)胛鞫h(huán)的車輛將進(jìn)行分流。

　　期間對(duì)交通標(biāo)志等設(shè)施和平交路口信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行變更及優(yōu)化。具體兩種方案，由轄區(qū)交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通流量變化進(jìn)行調(diào)整。

　　昨天10時(shí)、15時(shí)，本報(bào)記者先后兩次前往現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地探訪優(yōu)化效果。

　　方案：是否允許主線車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入團(tuán)結(jié)中路

　　按照預(yù)定方案，西二環(huán)和團(tuán)結(jié)中路丁字路口共有兩種交通組織形式，一種是允許西二環(huán)主線由此右轉(zhuǎn)向東進(jìn)入團(tuán)結(jié)中路，西二環(huán)由南向北右轉(zhuǎn)駛?cè)雸F(tuán)結(jié)中路。另一種方案不允許西二環(huán)主線車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入團(tuán)結(jié)中路。西二環(huán)由南向北駛?cè)雸F(tuán)結(jié)中路(東側(cè))、桃園西路(東側(cè))、大慶路方向的車流，提前至金光門(mén)橋土門(mén)匝道駛出，經(jīng)西二環(huán)地面輔道通行;西二環(huán)主線上的車輛只能直行。豐鎬路、團(tuán)結(jié)中路駛出欲前往北二環(huán)方向車流，需直行通過(guò)西二環(huán)與大慶路平交口后，經(jīng)豐禾路口處進(jìn)入西二環(huán)主道通行。

　　方案試行期間，交管部門(mén)將對(duì)西二環(huán)通行情況進(jìn)行全面觀測(cè)和分析研判，若實(shí)施效果不理想，將適時(shí)啟動(dòng)試運(yùn)行金光門(mén)高架橋北口駛出模式，并根據(jù)通行情況，對(duì)西二環(huán)交通組織優(yōu)化方案各項(xiàng)措施進(jìn)行全面優(yōu)化。

　　現(xiàn)場(chǎng)：二環(huán)主線通行效果良好

　　昨天10時(shí)許，記者在西二環(huán)西航學(xué)校門(mén)口天橋上看到，橋下南側(cè)的西二環(huán)為“232”車道模式，即二環(huán)主線兩個(gè)快車道，另3個(gè)車道中兩個(gè)直行一個(gè)右轉(zhuǎn)，最右側(cè)兩個(gè)車道為公交專用道和非機(jī)動(dòng)車道，3類車道之間均有綠化帶相隔，通行相對(duì)順暢。而過(guò)了西航學(xué)校門(mén)口人行天橋后，左側(cè)兩類車道之間無(wú)綠化帶，加之團(tuán)結(jié)中路不斷有車流匯入西二環(huán)，容易形成堵點(diǎn)。根據(jù)交警預(yù)定方案，此段路中間已安裝了橘紅色軟隔離樁，延續(xù)了之前的車道形式，杜絕了違規(guī)變道現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)也有不少交警指揮疏導(dǎo)，整個(gè)二環(huán)主線通行效果良好。但記者觀察發(fā)現(xiàn)，新的交通優(yōu)化方案讓不少駕駛員有些不適應(yīng)，以至于中間3個(gè)車道出現(xiàn)大量壓車排隊(duì)現(xiàn)象。

　　15時(shí)，記者再次來(lái)到西二環(huán)和團(tuán)結(jié)中路丁字路口看到，現(xiàn)場(chǎng)有交警正在實(shí)時(shí)對(duì)該路口進(jìn)行兩種方案的切換，二環(huán)主線車流速度明顯加快，而輔道則有700米左右的擁堵。當(dāng)二環(huán)主線允許右拐時(shí)，主線上的右拐車輛容易和5條輔道直行車輛沖突，引發(fā)擁堵和剮擦事故。當(dāng)二環(huán)主線禁止右拐時(shí)，右側(cè)5條輔道流動(dòng)速度加快。

　　記者看到，現(xiàn)場(chǎng)不少市民站在西航學(xué)校門(mén)口的天橋上議論本次交通方式調(diào)整。李先生是附近居民，他對(duì)“西二環(huán)主線允許向東進(jìn)入團(tuán)結(jié)中路”運(yùn)行方式有看法：“幾年前這里就用柵欄圍起來(lái)禁止上下二環(huán)，最后堵得一塌糊涂，后來(lái)拆了，不知道現(xiàn)在咋又開(kāi)始了。”

　　而在開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)橋南側(cè)，由于部分車輛不熟悉新的運(yùn)行規(guī)則，出現(xiàn)了小部分擁堵，本應(yīng)從輔道繼續(xù)向北經(jīng)豐禾路口進(jìn)入西二環(huán)主道的車輛，試圖從灃惠路南段直接進(jìn)入二環(huán)主線，甚至將部分隔離樁軋壞。

　　破解：個(gè)別點(diǎn)位中度擁堵 將優(yōu)化信號(hào)燈標(biāo)志標(biāo)線

　　記者查詢了實(shí)時(shí)路況，在西二環(huán)團(tuán)結(jié)中路附近，最左側(cè)兩車道通行順暢。團(tuán)結(jié)中路匯入西二環(huán)的輔道位置有3個(gè)堵點(diǎn)，最大擁堵指數(shù)為6.9，屬于中度擁堵。與試運(yùn)行前相比，西二環(huán)主線的通行效率明顯提升。

　　據(jù)了解，昨天之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的擁堵，主要是因?yàn)槁肪€重新調(diào)整后，部分車主不熟悉新路線，在路口會(huì)進(jìn)行減速確認(rèn)，因而出現(xiàn)了擁堵。

　　現(xiàn)場(chǎng)交警表示，他們?cè)趯?duì)兩種方案進(jìn)行充分對(duì)比后，將選擇更加暢通的交通組織模式，輔以標(biāo)志、標(biāo)線和紅綠燈等措施，提前告知、誘導(dǎo)駕駛員提前選擇合適的路線行駛。屆時(shí)，西二環(huán)的通行速度將進(jìn)一步提升。

　　記者 李佳