華商報訊(記者 李小博 實習生 吳佳輝)昨日上午，西安交警部門邀請本地知名網友、公交司機以及市民代表就近期信號燈設置的情況進行交流，并就市民、網友的疑問等進行了解釋答疑。

　　一個多月來，西安交警部門加大了對交叉路口信號燈分相位優(yōu)化改造的力度，截至目前共計改造交叉口信號燈748處，其中多相位放行路口累計達到486處，“根據我們的觀察，改造后的路口交通沖突明顯下降，但一些路口仍在進一步觀察調試，畢竟交通管理就是一個動態(tài)管理，不可能一成不變。”西安市公安局交警支隊秩序處工程隊隊長張延說。

　　同濟大學交通運輸工程學院專家表示，是否有必要設置左轉專用車道、設置左轉專用車道后是否有必要設置左轉專用相位都各有優(yōu)劣，綜合西安實際，應該更多考慮交叉路口條件、左轉車道長度以及左轉車流量等問題，“在已經設立左轉專用車道后，當左轉車輛每周期平均到達3輛時或左轉車易引發(fā)交通事故，適合用左轉專用相位，但總體來說應根據左轉交通量和對向直行交通量以及兩者的關系來決定。”