“近期國航發(fā)生有一起不安全事件，CA106航班在飛行途中氧氣面罩脫落緊急下降，請問目前民航局對于這起事件是否有相關(guān)的調(diào)查進(jìn)展?民航局對于相關(guān)責(zé)任人計劃采取哪些處罰，之后民航局將采取哪些措施保障民航生產(chǎn)安全?”中國民用航空局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在民航局13日舉行的2018年7月新聞發(fā)布會回答記者提問時表示，經(jīng)過初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味彌漫到客艙，在沒有通知機長的情況下，錯誤關(guān)閉了循環(huán)風(fēng)扇相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，出現(xiàn)座艙高度告警。

　　喬以濱表示，2018年7月10日，國航B737/5851號機，執(zhí)行CA106香港-大連航班，機組在廣州管制區(qū)域，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度警告，機組按應(yīng)急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后，機組發(fā)現(xiàn)問題，重新接通空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，繼續(xù)飛往大連安全落地。初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味擴散到客艙，在沒有通知機長的情況下，準(zhǔn)備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇，但卻誤關(guān)了相鄰的空調(diào)組件開關(guān)，導(dǎo)致客艙引氣不足，增壓告警。

　　喬以濱強調(diào)，目前詳細(xì)原因仍在進(jìn)一步調(diào)查核實中。民航局將根據(jù)調(diào)查結(jié)論，依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。(朱  江)

　　事件回顧：

　　據(jù)中國民用航空東北地區(qū)管理局網(wǎng)站消息，2018年7月10日，國航CA106航班執(zhí)行香港至大連航班任務(wù)。在巡航階段，飛機出現(xiàn)座艙高度警告，機組人工釋放了旅客氧氣面罩，并實施緊急下降，于北京時間22:31分在大連機場安全落地，機上153名旅客， 9名機組成員，無人員受傷，飛機沒有受損。

　　中國民用航空局東北地區(qū)管理局迅速成立調(diào)查組，于第一時間開展調(diào)查。調(diào)查組對飛機狀態(tài)進(jìn)行了檢查，對相關(guān)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行了封存，對機組成員進(jìn)行了調(diào)查筆錄。目前，民航東北局已將飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)送往中國民航航科院進(jìn)行譯碼分析，后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)一步展開深入調(diào)查。

　　7月11日晚間，國航發(fā)布聲明表示，目前機組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機組存在違章違規(guī)行為，將以零容忍的態(tài)度對責(zé)任人嚴(yán)肅處理。