41路公交車正在進(jìn)站

　　在西安，這座擁有近千萬人口的城市，我們行色匆匆，日出而作，日落而息。然而，在這個城市的夜晚，還有一些人，堅(jiān)守夜間崗位。

　　晚上10點(diǎn)40分，陳敏結(jié)束了一天的工作，她五年前在西影路開了一家報刊亭，每天忙碌于進(jìn)貨、賣貨，因?yàn)槭罴伲⒆記]人管，所以還得帶著二年級的女兒“上下班”。陳敏告訴記者，帶著孩子，她會稍微早點(diǎn)關(guān)門，報刊亭沒有空調(diào)，這么熱的天，女兒一跟就是一整天，好在女兒聽話，也能體會生活的艱辛，每次都帶著作業(yè)和課外書來陪著她。

　　現(xiàn)在小本生意不好做，每天營業(yè)額最高有個千把塊，現(xiàn)在80%以上的顧客都會使用移動支付，支付寶不僅有到賬提醒，而且還有賬單，每天的流水一目了然。

　　對于陳敏來講，41路公交車已經(jīng)成為她的“老朋友”，甚至連駕駛員都認(rèn)識，雖然叫不出姓名，但都彼此面熟，尤其在夜間車時，大家見面都不忘打招呼。她家住在五路口，每次坐車要坐到終點(diǎn)站火車站，有時候累的不行了，到了終點(diǎn)都不知道，還會被駕駛員叫醒。

把每位乘客安全送到目的地

　　11點(diǎn)20分，41路公交車到達(dá)終點(diǎn)站火車站，陳敏帶著女兒和41路公交駕駛員孫波互道再見，待乘客下車完畢，孫波開始對車輛進(jìn)行打掃和“三檢”。今年47歲的孫波是41路公交車的“老司機(jī)”，已有八年駕齡。

　　孫波告訴記者，41路公交去程18個站點(diǎn)，單程10.5公里，運(yùn)行時間39分鐘;回程21個站點(diǎn)，單程22公里，運(yùn)行時間43分鐘。末班車是晚上11：40，鐵設(shè)院和火車站兩個站點(diǎn)對發(fā)?；旧?1點(diǎn)過后，從火車站上車的都是下火車的游客，雖然整趟跑下來人已經(jīng)不多了，但他一定會堅(jiān)守崗位把每位乘客安全送到目的地。

　　在41路公交上，孫波身兼數(shù)職，既要當(dāng)好司機(jī)，還要當(dāng)好檢票員和安全員。孫波說，從火車站上車的都是外地人，急急忙忙趕上末班車，沒有零錢也沒有公交卡，他都會不厭其煩地給大家教如何使用移動支付刷公交?，F(xiàn)在刷手機(jī)乘坐公交的人越來越多，占比近8成。

　　記者了解到，41路公交車所屬西安市公交總公司第三公司，公交三公司共有35條線路，營運(yùn)車輛879輛，夜間11點(diǎn)以后9條線路，共計324輛車。公交三公司五車隊(duì)副隊(duì)長齊超告訴記者，夜班駕駛員行車車速比白天要下降5公里，確保安全行車，公交作為服務(wù)行業(yè)，就是做好安全服務(wù)工作，更好地為市民做好服務(wù)。在公交三公司，有近50歲的駕駛員“大叔”，也有聰明能干的90后“蘿莉”，還有“夫妻檔”，就是這樣一群平凡的人組成了一個大家庭。