從技術(shù)方面作為切入口的安全整改，終究不能代替全面的安全管理工作，既包括從嚴審查司機從業(yè)資格，全面清理人車不符的現(xiàn)象，同時也包括徹底摒棄客服外包，消除因此導致的種種弊端。

　　9月8日起，滴滴在加密保存數(shù)據(jù)、保障司乘隱私的前提下，在網(wǎng)約車業(yè)務中(快車、優(yōu)享、專車等)試運營全程錄音功能。此舉能否保護乘車人安全?是否會侵害隱私?這些問題引發(fā)熱議。(見9月9日《華商報》)

　　如果說全面下線順風車業(yè)務，只是滴滴在樂清女孩遇害案后采取的一項臨時性應急舉措的話，那么對網(wǎng)約車業(yè)務的運營進行全程錄音，算是滴滴在安全管理整改方面的常規(guī)性舉措。并且，全程錄音是一項強制性舉措，不同意錄音就不能正常使用網(wǎng)約車。

　　對此，有網(wǎng)友和法律界人士認為此舉可能會侵害乘客隱私。其實，如果滴滴方面能夠做好安全保密工作，最大限度地防止錄音泄密，乘客也大可不必擔憂。畢竟，乘客與司機是陌生人關(guān)系，能談及多少關(guān)于自身隱私的話題呢?再者，即便之前沒有全程錄音，乘客在車內(nèi)打電話時，也可能會被司機聽到或偷偷錄音。所以，當安全保障機制還處于探索過程中時，過分苛求所謂的隱私保護，難免有些矯情。事實上，滴滴已承諾對錄音進行技術(shù)處理，實時加密上傳至服務器，保存7天后自動刪除，車主或乘客均無法自行下載、調(diào)取或播放。

　　當然，全程錄音是為發(fā)生安全事件后提供證據(jù)，并不能保證侵害不會發(fā)生，而且，誰也不能保證司機采取某種手段實現(xiàn)無聲作案。但應看到，全程錄音雖不算將制止犯罪的關(guān)口前移，但錄音本身具有一定示警作用，讓個別心存歹念的司機有所忌憚，減少作惡的僥幸心理。

　　全程錄音只是網(wǎng)約車安全行動的第一步，從技術(shù)角度來看，網(wǎng)約車運營車輛安裝監(jiān)控，其作用要好于單一的全程錄音;從根本上來說，從技術(shù)方面作為切入口的安全整改，終究不能代替全面的安全管理工作，既包括從嚴審查司機從業(yè)資格，全面清理人車不符的現(xiàn)象，同時也包括徹底摒棄客服外包，消除因此導致的種種弊端。

　　互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式下，很多企業(yè)都將工作重心放在追求融資、追求市場占有率和盈利上，忽視了客戶的切身利益，導致安全欠賬太多。滴滴順風車的兩起命案，雖然有偶然的成分，但也是一種長期安全欠賬下的必然。要彌補這種安全欠賬，需要做的工作還很多，好在“全程錄音”算是一個起步，期待未來能上線更多功能，守護乘客最基本的安全訴求。