“造車和寫PPT不一樣，造車經(jīng)常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現(xiàn)了!”7月4日，百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線了，兌現(xiàn)了他去年許下的“2018年量產(chǎn)無人車”的承諾。

　　當天，李彥宏在現(xiàn)場連線了金龍客車位于廈門的生產(chǎn)線。在7000多名現(xiàn)場觀眾的見證下，第100輛“阿波龍”量產(chǎn)下線了。同時，這款無人駕駛小巴的內(nèi)部構(gòu)造也首次對外呈現(xiàn)：沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板、乘客可以圍坐成一圈，并且“充電2小時，能跑百公里”。據(jù)介紹，“阿波龍”即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢等地率先開展商業(yè)化運營，未來將在西安各大景區(qū)投放實現(xiàn)游客接駁。

　　此外，百度聯(lián)合金龍客車、軟銀集團旗下自動駕駛公司SBDrive將“阿波龍”銷往日本，實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”。

　　李彥宏認為，今天的汽車從一個世紀以前T型車下線時的1000多個零件，發(fā)展到3萬多個。而到了AI時代，更多的將會是軟件的增長。會上，李彥宏還展示了開發(fā)者借助Apollo(百度發(fā)布的一個向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺)在物流、工程、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、公共交通、共享出行等9大作業(yè)場景的創(chuàng)新應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，全球首款L4級自動駕駛巴士的量產(chǎn)下線，拉近了自動駕駛的未來，也許老百姓離“喜提”無人車的日子真的不遠了。（王  赫）