5月3日，西延高鐵首孔箱梁在甘泉縣蒙家灣北洛河特大橋架設(shè)成功。 通訊員 劉強攝

　　5月3日，在中鐵六局西延鐵路站前11標段施工現(xiàn)場，搬梁機緩緩將一孔重達900噸的箱梁落在蒙家灣北洛河特大橋橋墩上，標志著西延高鐵進入預制箱梁架設(shè)階段。

　　西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，也是西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路，設(shè)計時速350公里，計劃于2025年開通。

　　蒙家灣梁場位于延安市甘泉縣，是西延高鐵全線首個建設(shè)、首個驗收、首個預制、首個取證、首個架設(shè)的梁場，承擔西延高鐵富縣至甘泉縣段共計14座橋梁237孔雙線簡支梁預制、運輸、架設(shè)任務(wù)。

　　為確保首孔箱梁的成功架設(shè)，中鐵六局項目部嚴格抓好安全質(zhì)量管控，對箱梁架設(shè)施工方案、操作規(guī)程、設(shè)備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關(guān)，對班組進行了系統(tǒng)的作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。此次首孔箱梁的成功架設(shè)，為順利完成節(jié)點工期目標奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)大量預制箱梁架設(shè)提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。(記者 陳宏江 通訊員 劉強)