北京時(shí)間2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。新華社發(fā)

　　6月5日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十四號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接的畫面。 新華社發(fā)

　　6月5日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十四號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接的畫面。 新華社發(fā)

　　6月5日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十四號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接的畫面。 新華社發(fā)

　　6月5日在北京航天飛行控制中心拍攝的進(jìn)駐天和核心艙的航天員陳冬(中)、劉洋(右)、蔡旭哲向全國(guó)人民敬禮的畫面。 新華社發(fā)

　　據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，在神舟十四號(hào)載人飛船與空間站組合體成功實(shí)現(xiàn)自主快速交會(huì)對(duì)接后，航天員乘組從返回艙進(jìn)入軌道艙。按程序完成各項(xiàng)準(zhǔn)備后，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，北京時(shí)間2022年6月5日20時(shí)50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進(jìn)入天和核心艙，正式開啟6個(gè)月的太空之旅。

　　后續(xù)，航天員乘組將按計(jì)劃開展相關(guān)工作。

　　“神箭”再創(chuàng)新紀(jì)錄

　　執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭，站立時(shí)長(zhǎng)達(dá)到近10個(gè)月，刷新了此前遙十三火箭站立6個(gè)多月的紀(jì)錄。

　　為何火箭發(fā)射升空前要“站”這么久?專家告訴記者，自執(zhí)行神舟十二號(hào)飛行任務(wù)起，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭采取“發(fā)射1發(fā)、備份1發(fā)”及“滾動(dòng)備份”的發(fā)射模式，為航天員的生命安全加上“雙保險(xiǎn)”。

　　此次發(fā)射的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭，就是神舟十三號(hào)飛行任務(wù)的應(yīng)急救援火箭。隨著4月16日神舟十三號(hào)飛行乘組成功返回，遙十四火箭也結(jié)束了應(yīng)急救援值班任務(wù)，由應(yīng)急狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常任務(wù)狀態(tài)。

　　建設(shè)國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室

　　按照載人航天工程規(guī)劃，以2022年4月16日神舟十三號(hào)載人飛船成功返回為標(biāo)志，中國(guó)空間站已圓滿完成關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)，轉(zhuǎn)入全面建造階段，并將于2022年下半年全面建成。

　　神舟十四號(hào)飛行任務(wù)是空間站建造階段第二次飛行任務(wù)，也是該階段首次載人飛行任務(wù)，航天員乘組將在軌工作生活6個(gè)月。

　　在軌駐留期間，神舟十四號(hào)飛行乘組3名航天員將迎來空間站兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙以及天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的來訪對(duì)接，并與神舟十五號(hào)飛行乘組進(jìn)行在軌輪換，于12月返回地球。

　　此次出征的神舟十四號(hào)飛行乘組，堪稱“最忙太空出差三人組”，他們肩負(fù)著完成中國(guó)空間站在軌組裝建造的重要使命。

　　“神舟十四號(hào)飛行任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。”中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人、中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)說。

　　載人航天“三十而立”再出發(fā)

　　從1992年9月中國(guó)載人航天工程正式被批準(zhǔn)實(shí)施，至今已走過近30年。

　　從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)再到神舟十四號(hào)，從一人一天進(jìn)入太空到多人多天進(jìn)入太空，再到駐留太空3個(gè)月、6個(gè)月……中國(guó)空間站藍(lán)圖繪就，飛天夢(mèng)伸向更遠(yuǎn)的天際。

　　建造空間站、建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，是建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)的重要引領(lǐng)性工程。

　　中國(guó)載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員要長(zhǎng)期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。

　　此外，我國(guó)還將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船，均可實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用，新一代載人飛船可搭載7名航天員。

　　據(jù)新華社

　　西安“智造”全系列動(dòng)力 助力神舟十四號(hào)筑夢(mèng)天宮

　　西安新聞網(wǎng)訊 6月5日10時(shí)44分，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭托舉著載有3名航天員的神舟十四號(hào)載人飛船再次出征。這是2022年載人航天工程邁入空間站建造階段后，我國(guó)首批航天員正式入駐天宮。這也是航天科技集團(tuán)六院研制的全系列動(dòng)力，再一次全程護(hù)航新一批“太空三人組”筑夢(mèng)天宮。

　　航天科技集團(tuán)六院在此次載人航天工程任務(wù)中，承擔(dān)著長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭與神舟十四號(hào)飛船上的各種主推力及姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)，并配套了返回艙、推進(jìn)艙兩套推進(jìn)子系統(tǒng)和9種22臺(tái)泵閥產(chǎn)品。

　　對(duì)火箭而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的組成部分之一，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境非常惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，溫度變化極端而劇烈，壓力陡增130多倍，上萬個(gè)零部件同時(shí)工作，一個(gè)微小失誤就會(huì)導(dǎo)致不可想象的嚴(yán)重后果。因此，在發(fā)射任務(wù)及后續(xù)航天員即將開展的系列科研試驗(yàn)中，高質(zhì)量、高穩(wěn)定、高安全度的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和空間推進(jìn)系統(tǒng)的研制，就成為關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

　　六院發(fā)動(dòng)機(jī)研制團(tuán)隊(duì)精益求精，把“每一次”當(dāng)做“第一次”，堅(jiān)持確保高可靠、高安全性，對(duì)在試車、飛行中曾出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面反復(fù)的梳理，充分開展“回想”和“預(yù)想”工作，對(duì)可能出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行復(fù)核復(fù)查，并做好相關(guān)預(yù)案。通過進(jìn)行試驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新、管理方法創(chuàng)新等一系列措施，打造更為牢固的試驗(yàn)系統(tǒng)，確保此次載人飛船發(fā)射任務(wù)圓滿完成。

　　本次發(fā)射任務(wù)中，六院派出了以長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭型號(hào)副總師段增斌為隊(duì)長(zhǎng)、老中青三結(jié)合組成的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)。六院常規(guī)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)總師段增斌作為本型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，克服了疫情影響，早早來到發(fā)射場(chǎng)，與試驗(yàn)隊(duì)員們一起開展測(cè)試操作檢查工作;型號(hào)主任設(shè)計(jì)師馮耀輝作為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)射場(chǎng)的整體技術(shù)工作和計(jì)劃安排，帶領(lǐng)試驗(yàn)隊(duì)員出色完成著了各項(xiàng)工作;總體設(shè)計(jì)周塞塞是此次試驗(yàn)隊(duì)員中唯一的“80后”，但卻是“老隊(duì)員”。新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)測(cè)試儀首次于發(fā)射場(chǎng)使用，通過他充分的學(xué)習(xí)與溝通，使得新測(cè)試儀的使用方便性、測(cè)試效率和測(cè)量質(zhì)量得到提高……在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地，六院每一個(gè)試驗(yàn)隊(duì)員的堅(jiān)守，確保了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)完美。

　　隨著本次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功，后續(xù)相繼還將發(fā)射問天和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。這意味著中國(guó)空間站的體積和容量將進(jìn)一步擴(kuò)大，將有能力容納更多的航天員和試驗(yàn)設(shè)備，開展一系列的功能驗(yàn)證和試驗(yàn)任務(wù)。(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 關(guān)穎)

　　超強(qiáng)箭載計(jì)算機(jī) 西安硬科技研制飛船“最強(qiáng)大腦”

　　西安新聞網(wǎng)訊 6月5日，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭運(yùn)送神舟十四號(hào)順利升空。本次任務(wù)771所配套數(shù)管分系統(tǒng)中央單元、環(huán)控?cái)?shù)據(jù)處理裝置、艙載醫(yī)監(jiān)設(shè)備主機(jī)、話音處理組件、箭載計(jì)算機(jī)、故障檢測(cè)處理器、逃逸程序控制器及82個(gè)品種的電路產(chǎn)品，為任務(wù)成功保駕護(hù)航。

　　相比其他運(yùn)載火箭，為確保宇航員的人身安全，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭在設(shè)計(jì)之初就具有較高的可靠性指標(biāo)要求。771所承擔(dān)了控制系統(tǒng)箭載計(jì)算機(jī)和故障檢測(cè)處理系統(tǒng)的故障檢測(cè)處理器和逃逸程序控制器三種關(guān)鍵單機(jī)的研制任務(wù)。箭載計(jì)算機(jī)是火箭的“最強(qiáng)大腦”，在火箭整個(gè)飛行過程中實(shí)時(shí)接收來自捷聯(lián)慣性測(cè)量組合的加速度和陀螺的脈沖信號(hào)等，經(jīng)過運(yùn)算，控制火箭各執(zhí)行部件協(xié)調(diào)工作，完成對(duì)火箭的制導(dǎo)和姿態(tài)控制。故障檢測(cè)處理系統(tǒng)是針對(duì)宇航員全新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)火箭的重要參數(shù)，及時(shí)判斷重大故障并發(fā)出逃逸指令，以保證航天員的生命安全。(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 關(guān)穎)

　　火箭上的“救生艇” 航天四院為航天員搭建“生命之塔”

　　西安新聞網(wǎng)訊 6月5日，神舟十四號(hào)載人飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，三名航天員成功入駐“太空家園”。航天科技四院承擔(dān)了此次發(fā)射中被譽(yù)為航天員“生命之塔”的火箭逃逸救生系統(tǒng)的全部動(dòng)力裝置、“神舟”飛船的全套結(jié)構(gòu)密封系統(tǒng)等產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù)，分別應(yīng)用于火箭和飛船系統(tǒng)，全程為空間站建設(shè)保駕護(hù)航。

　　火箭逃逸塔位于發(fā)射“神舟”飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十四運(yùn)載火箭頂部。逃逸系統(tǒng)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)具有瞬間產(chǎn)生巨大推力的特點(diǎn)。一旦火箭在發(fā)射升空階段出現(xiàn)危及航天員生命安全的重大故障，它會(huì)按指令點(diǎn)火工作，在2秒左右的時(shí)間內(nèi)將載有航天員的艙體帶到2-3千米以外的安全地帶，幫助航天員瞬間安全逃生，因此也被形象地稱為火箭上的“救生艇”。

　　從1992年中國(guó)載人航天工程正式開展以來，航天四院42所研制的火箭逃逸救生系統(tǒng)，先后參與了從神舟一號(hào)到神舟十四號(hào)的發(fā)射任務(wù)，次次不辱使命，被譽(yù)為航天員的“生命之塔。”

　　神舟十四號(hào)飛行任務(wù)是中國(guó)空間站建造階段第一次載人飛行任務(wù)，任務(wù)期間將全面完成以天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。航天四院42所為神舟十四號(hào)飛船提供了所有動(dòng)、靜結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)密封件，為未來即將發(fā)射的問天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙提供了艙體、艙門動(dòng)靜密封件產(chǎn)品，確保航天員的生命安全和艙內(nèi)儀器儀表的正常運(yùn)行。航天四院42所還承擔(dān)了艙外航天服上所有橡膠件的研制與生產(chǎn)，主要包括艙外航天服主氣密層、手套橡膠件、連接處密封件等三類產(chǎn)品。

　　本次神舟十四號(hào)三位航天員將在太空長(zhǎng)期生活，航天四院為空間站的“太空廁所”研制了大便袋上蓋組件，主要用于空間站航天員日常排泄物的殺菌處理，精心為航天員長(zhǎng)期在站工作生活提供安全、衛(wèi)生、舒適、溫馨的“空間家園”，這些物品此前已經(jīng)隨天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船運(yùn)抵空間站，為航天員入駐做好了準(zhǔn)備。(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 關(guān)穎)

　　西安科技架設(shè)太空“WIFI” 讓神舟十四號(hào)航天員始終在線

　　6月5日10時(shí)44分，神舟十四號(hào)飛船成功發(fā)射，我國(guó)空間站建造階段的首次載人飛行正式出征。航天科技集團(tuán)五院西安分院為神舟十四號(hào)飛船研制的中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)和儀表控制器應(yīng)用軟件為神舟十四號(hào)飛船的太空飛行“硬核”護(hù)航，讓航天員“招牌式的回答”——“感覺良好”一直在線。

　　架太空“天路”

　　讓“感覺良好”持續(xù)在線

　　在神舟十四號(hào)飛船上，西安分院通過中繼終端搭建的太空“天路”建立飛船與地面之間的天地通信通道。那么，中繼終端具體是怎么工作的呢?

　　當(dāng)神舟十四號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，飛船中繼終端開始工作。根據(jù)神舟十四號(hào)飛船飛行程序的指令鏈要求，中繼終端中的設(shè)備會(huì)計(jì)算出天線的指向數(shù)據(jù)。之后，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備將中繼天線指向天鏈中繼衛(wèi)星。這樣就完成了對(duì)天鏈中繼衛(wèi)星的捕獲跟蹤，建立從神舟飛船到天鏈中繼衛(wèi)星再到地面的通信鏈路，實(shí)現(xiàn)了神舟十四號(hào)飛船與地面通信的暢通，確保了地面的測(cè)試人員可以實(shí)時(shí)地掌握飛船的飛行狀態(tài)。

　　據(jù)西安分院載人航天任務(wù)負(fù)責(zé)人余曉川介紹說，通過中繼終端與天鏈中繼衛(wèi)星建立的天基測(cè)控通信系統(tǒng)，可以將地面對(duì)神舟十四號(hào)飛船的測(cè)控覆蓋率提高到90%以上。

　　通達(dá)天地

　　讓“感覺良好”始終暢通

　　神舟十四號(hào)飛船上的天線網(wǎng)絡(luò)雖然“身板小”，但是小小的天線網(wǎng)絡(luò)卻是神舟十四號(hào)飛船天線信號(hào)的樞紐，飛船上10余副天線的信號(hào)接收和發(fā)送都是通過天線網(wǎng)絡(luò)來為其提供信號(hào)通路的。

　　在神舟十四號(hào)飛船天線網(wǎng)絡(luò)上，共有USB天線網(wǎng)絡(luò)、VHF天線網(wǎng)絡(luò)、GNSS天線網(wǎng)絡(luò)三部分組成。天線網(wǎng)絡(luò)小小的身軀里承載著強(qiáng)大的功能。據(jù)西安分院神舟十四號(hào)飛船天線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)師朋毅介紹說，當(dāng)神舟十四號(hào)飛船的通信信號(hào)要通過天線網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候，其首先要對(duì)信號(hào)進(jìn)行分路或合成，并通過雙工器對(duì)信號(hào)的雜波進(jìn)行過濾，然后轉(zhuǎn)換為可接收或發(fā)送的信號(hào)。其中的GNSS天線網(wǎng)絡(luò)還在后續(xù)的航天員返回地面的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　隨身“秘書”

　　讓“感覺良好”體驗(yàn)更佳

　　隸屬于儀表與照明分系統(tǒng)的儀表控制器應(yīng)用軟件雖然聽起來不起眼，卻發(fā)揮智慧隨身“秘書”的重要作用。神舟十四號(hào)飛船上所有分系統(tǒng)的參數(shù)內(nèi)容都要通過數(shù)管分系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)到飛船儀表上來顯示，而要想將復(fù)雜的參數(shù)變成航天員可以掌握的直觀數(shù)值，儀表控制器應(yīng)用軟件作為智能管理員直接發(fā)揮作用。

　　也就是說，當(dāng)神舟十四號(hào)飛船各個(gè)分系統(tǒng)開始運(yùn)行的時(shí)候，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會(huì)匯集到數(shù)管分系統(tǒng)，然后智能管理員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，并轉(zhuǎn)換為航天員可以直觀識(shí)別和操作的內(nèi)容，并在儀表上顯示出來。這樣，航天員通過飛船上的儀表就可以直觀地了解與飛船有關(guān)的所有參數(shù)，時(shí)刻掌握飛船各個(gè)部分的運(yùn)行狀態(tài)。儀表控制器應(yīng)用軟件作為“智慧大腦”，是與航天員直接實(shí)現(xiàn)交互的重要系統(tǒng)。

　　在神舟十四號(hào)飛船上共有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況，并根據(jù)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的需要，顯示包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。這些都是由作為智能管理員的儀表控制器應(yīng)用軟件來提供的。

　　神舟十四號(hào)飛船是我國(guó)空間站建造階段發(fā)射的第一艘載人飛船。2022年，西安分院先后為我國(guó)天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十四號(hào)飛船研制了中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)、儀表控制器應(yīng)用軟件、儀表計(jì)算機(jī)軟件共10余套系統(tǒng)產(chǎn)品，為我國(guó)空間站建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)力量，讓“感覺良好”始終在線。 (西安報(bào)業(yè)全媒體記者 關(guān)穎)