本報(bào)訊(首席記者 滿淑涵)2月15日，省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2021年陜西汽車消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)告。報(bào)告指出，隨著城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量的不斷提高，汽車已成為重要消費(fèi)品之一，并在擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)中發(fā)揮重要?jiǎng)恿π?。?021年汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)下滑，反而制約了全省消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，全省限上汽車類商品實(shí)現(xiàn)零售額1147.46億元，占全省限上單位消費(fèi)品零售總額的23.0%?？v觀全年各月累計(jì)數(shù)，汽車類商品零售額在全省限上單位消費(fèi)品零售額中的占比近四分之一，是限上消費(fèi)品市場(chǎng)重要的拳頭商品。

　　但從全年汽車零售情況來看，2021年初，汽車消費(fèi)市場(chǎng)零售額較去年同期增長(zhǎng)82.4%，成為拉動(dòng)消費(fèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，隨后增速逐月下跌，從4月份開始汽車零售出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)且降幅不斷擴(kuò)大，到12月份汽車零售增速降至-33.8%。從累計(jì)數(shù)看，1-12月，全省汽車消費(fèi)零售額同比下降1.4%，增速較年初下降83.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　報(bào)告分析，盡管汽車消費(fèi)政策不斷出臺(tái)，汽車銷售企業(yè)加大汽車營銷，走多渠道發(fā)展之路，但在疫情背景下，各國經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)能力受到極大打擊，全球汽車芯片“缺貨”導(dǎo)致減產(chǎn)，鋼鐵和塑料樹脂等關(guān)系到汽車制造的大宗商品供應(yīng)緊張，推高成本。

　　2021年以來，國內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)，影響群眾消費(fèi)信心。尤其是中低收入人群財(cái)務(wù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，盡力收緊除必需品以外的消費(fèi)支出。同時(shí)，買車容易養(yǎng)車難，除了汽車購置費(fèi)用以外，保險(xiǎn)、保養(yǎng)、汽油、停車費(fèi)等也是一筆不小的開支，使一部分消費(fèi)者望車興嘆，影響購車意愿。

　　繼專用車、新能源汽車、商用車外資股比限制取消后，我國今年將取消乘用車外資股比限制，汽車外資投資全面開放，市場(chǎng)上現(xiàn)有的合資車企發(fā)展存續(xù)如何，一時(shí)難以預(yù)測(cè)，客觀增大了購車者的遲疑度。還有部分消費(fèi)者在新能源車和舊能源車之間猶豫徘徊，持幣觀望。

　　此外，城市交通擁堵日趨嚴(yán)重、公共停車位緊張、停車費(fèi)提高、限號(hào)通行、充電樁不足、私人充電樁安裝困難等現(xiàn)實(shí)問題，降低了駕車出行舒心程度。同時(shí)，地鐵建設(shè)不斷加快，多條高鐵線路開通，公交設(shè)置更加合理，加上網(wǎng)約車管理日益完善等，居民出行可選擇的交通工具越來越多，更加便捷，導(dǎo)致消費(fèi)者購車欲望不斷降低。

　　報(bào)告建議，要加強(qiáng)城市治理和道路執(zhí)法，加快停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，完善新能源汽車充電樁布局，創(chuàng)造駕車出行良好環(huán)境。要抓緊研究落實(shí)汽車置換相關(guān)政策，推進(jìn)汽車購置稅減免政策。要深挖地市級(jí)城市以及縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn))等地汽車市場(chǎng)潛力，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)和優(yōu)惠政策，刺激本地居民消費(fèi)潛能釋放。要建立差異化的信貸政策制度體系，通過建立汽車售后服務(wù)項(xiàng)目專項(xiàng)貸款和利息減免政策，從側(cè)面激發(fā)企業(yè)主動(dòng)尋求利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，加快汽車芯片技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)居民收入水平增長(zhǎng)，也是提高汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的重要條件。