上班的路堵不堵?回家的路通不通?當(dāng)擁堵已經(jīng)成為大多數(shù)城市的“城市病”時(shí)，在不久前公布的全國(guó)擁堵城市排名中，西安從之前的第2名降至第14名，很多網(wǎng)友表示：“這個(gè)下降，真好。”

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，西安市公交車(chē)平均運(yùn)行速度達(dá)到每小時(shí)26.19公里，較2019年同期提高了16.7%，出租車(chē)平均營(yíng)運(yùn)速度達(dá)到每小時(shí)42.46公里，創(chuàng)下近5個(gè)月中最高，全市路網(wǎng)通行效率明顯提升。

　　西安路網(wǎng)通行效率提升的背后，是西安公安交警部門(mén)組合創(chuàng)新，升級(jí)交管服務(wù)結(jié)出的碩果。

　　截至8月10日，西安公安交警在市區(qū)內(nèi)已成功打造了114條“綠波帶”，高峰時(shí)段道路通行效率提升了23%。在此前市民反映擁堵最為嚴(yán)重的高新區(qū)，甚至實(shí)現(xiàn)了“綠波帶”組網(wǎng)的創(chuàng)新探索。

　　“綠波帶”的大幅增多，帶來(lái)了良好效果。一位市民在通過(guò)西安高新區(qū)時(shí)，想利用紅燈間隙吃點(diǎn)東西，結(jié)果遇上了“綠波帶”，這位市民在社交媒體發(fā)出了“想在等紅燈的時(shí)候吃個(gè)饃，結(jié)果一路綠燈，要不要這么順暢”的感慨。

　　去年開(kāi)始的基礎(chǔ)設(shè)施改造，讓西安人經(jīng)歷了一段最堵的時(shí)光。全市上千個(gè)點(diǎn)位同時(shí)占道施工，在號(hào)召市民為了長(zhǎng)久的“暢”，包容一時(shí)的“堵”時(shí)，西安公安交警悄悄打出了一套“組合拳”，為市民出行“寸土必爭(zhēng)”。

　　——橙色標(biāo)線提醒司機(jī)進(jìn)入施工區(qū)域，提前采取繞行、避讓措施，躲避擁堵。

　　——加強(qiáng)型警示交通設(shè)施，確保施工區(qū)域交通秩序有序、規(guī)范，有效避免交通事故帶來(lái)的擁堵。

　　——施工區(qū)域兩圖公示區(qū)，避免市民因路況不熟悉造成的行車(chē)延誤，也便于主管部門(mén)和市民進(jìn)行監(jiān)管、監(jiān)督。

　　——借道左轉(zhuǎn)、可變車(chē)道，不僅能在高峰期緩解擁堵，也讓駕駛員感受到道路上的人文關(guān)懷。

　　——拉鏈?zhǔn)酵ㄐ?，讓合流處的通行率有效提升，事故率持續(xù)下降，還讓“車(chē)讓車(chē)”的文明出行成為交通新風(fēng)尚。

　　除了在硬件上下功夫外，最堵的時(shí)候，西安交警“千警上路”緩堵保暢。每日早晚高峰投入警力不少于700人，平峰時(shí)段不少于400人。每天安排100人的鐵騎隊(duì)伍，從7時(shí)至21時(shí)，對(duì)主干道實(shí)施鐵騎巡邏，第一時(shí)間處置擁堵、事故等突發(fā)事件。每周一早高峰、周五晚高峰，各交警大隊(duì)主要負(fù)責(zé)人帶班上崗。

　　西安公安交警以“全時(shí)段、全覆蓋、零容忍”原則，在全市創(chuàng)建100條嚴(yán)管示范街，“千警上路”“點(diǎn)射狙擊”交通不文明行為，實(shí)實(shí)在在為百姓暢通出行路。

　　6月7日起，西安公安交警聯(lián)合相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)了“百日交通提升行動(dòng)”，圍繞“安全、文明、綠色、暢行”的交通出行理念，堅(jiān)持“以人為本、多元共治、共建共享”原則，直擊城市交通管理頑疾、難點(diǎn)。

　　“百日交通提升行動(dòng)”中，西安交警采取定點(diǎn)整治與巡邏管控相結(jié)合等方式，對(duì)違法停車(chē)進(jìn)行有效管控。自7月18日起，西安交警在全市范圍開(kāi)展零點(diǎn)、午夜及黎明“三大行動(dòng)”，分時(shí)段、分區(qū)域，針對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛進(jìn)行超員、超載、超速、酒駕醉駕等專(zhuān)項(xiàng)整治，交通事故死亡人數(shù)下降16.95%、受傷人數(shù)下降26.26%、財(cái)產(chǎn)損失下降30.22%，已取得明顯成效。(通訊員 張佳 記者 肖楊)