中歐班列全國首列快速通關(guān)跨關(guān)區(qū)出口專列首發(fā)儀式現(xiàn)場。

　　西部網(wǎng)訊(記者 馬晴茹 通訊員 孫磊 馬越)今天(9月10日)上午，一列滿載貨物的中歐班列從西安國際港務(wù)區(qū)裝車出發(fā)，將通過烏魯木齊海關(guān)阿拉山口口岸出境運往歐洲。這標志著海關(guān)總署推出的“鐵路快速通關(guān)”模式在西安港務(wù)區(qū)正式啟動，搭載這列中歐班列出口荷蘭的600多臺光伏并網(wǎng)逆變器，成為“鐵路快速通關(guān)”模式下全國首票中歐班列跨關(guān)區(qū)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。

　　中歐班列全國首列快速通關(guān)跨關(guān)區(qū)出口專列首發(fā)。

　　記者了解到，2020年中歐班列(長安號)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，創(chuàng)下3720列開行記錄，常態(tài)化開行線路已經(jīng)達到15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區(qū)，成為中歐(中亞)貿(mào)易的大通道。伴隨著中歐班列(長安號)的快速發(fā)展，出入境主要通道阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸的擁堵成為日益突出的“瓶頸”，貨物在邊境口岸排隊等待驗放和停滯，給口岸海關(guān)帶來了繁重的工作壓力，也給企業(yè)增加了不少的時間和資金成本。

　　此次海關(guān)總署批準西安海關(guān)率先啟動的“鐵路快速通關(guān)”模式，是海關(guān)總署為進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進出口轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率和便利化水平推出的一項重要惠企舉措。

　　中歐班列全國首列快速通關(guān)跨關(guān)區(qū)出口專列首發(fā)。

　　記者獲悉，“鐵路快速通關(guān)”模式下，海關(guān)對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。企業(yè)在西安車站海關(guān)辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)，貨物在阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸就可直接進出境，大幅縮短了班列在邊境口岸的滯留時間，為進出口企業(yè)降低了時間和資金成本，使通道更通，“長安號”更快，逐步實現(xiàn)“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)變。