科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。

　　習近平總書記高度概括黨的十八大以來我國科技事業(yè)的歷史性變革與成就，準確把握科技創(chuàng)新與發(fā)展大勢，深刻分析我國科技發(fā)展面臨的形勢與任務，對實現(xiàn)建設世界科技強國的目標作出了重點部署、提出了明確要求。黨的十九屆五中全會提出，堅持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。

　　在黨中央的正確領導下，新中國航空工業(yè)，實現(xiàn)了從修理、仿制，再到自主研制的跨越發(fā)展，取得了舉世矚目的輝煌成就，成為促進國防建設、推動國民經(jīng)濟發(fā)展、體現(xiàn)綜合國力的戰(zhàn)略性高科技產(chǎn)業(yè)，為中國特色社會主義現(xiàn)代化建設作出了突出貢獻。

　　創(chuàng)新是引領高質(zhì)量發(fā)展的第一動力。為持續(xù)探索優(yōu)化創(chuàng)新機制、優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境、激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，航空工業(yè)黨組今年出臺了航空工業(yè)集團加快構建新時代航空強國“領先創(chuàng)新力”的決定，明確提出加速布局研發(fā)國際領先的航空裝備，構筑航空科技未來發(fā)展新優(yōu)勢。

　　未來已來。為祖國鑄造鋼鐵長空，既是夢想的遠航，也是創(chuàng)新的跋涉，中航西飛作為航空工業(yè)的核心企業(yè)，我國大中型軍民用飛機研制生產(chǎn)基地，必然要自覺擔負起科技創(chuàng)新、自立自強的時代使命。

　　凝聚創(chuàng)新力量

　　春和景明，繁花似錦;中航西飛，生機盎然。

　　正如“戰(zhàn)神”飛越宮古海峽，“鯤鵬”翱翔萬里云天……剛剛過去的“十三五”，中航西飛在科技創(chuàng)新領域取得了顯著成績，不斷刷新紀錄。

　　中航西飛以型號建設為牽引，著力構建全面完善的技術體系，堅持以科技創(chuàng)新打造航空制造核心技術，為實現(xiàn)航空強國提供堅強的技術引領和支撐作用。在飛機設計方面，開展了飛機模塊化設計研究及數(shù)字化協(xié)同開發(fā)研究，通過自主研發(fā)突破了飛機—發(fā)動機匹配設計、進氣道選型研究等關鍵技術，實現(xiàn)了老舊機型的持續(xù)升級。在飛機制造方面，結合型號發(fā)展需要，加大新材料、新工藝、新技術的預先研究與應用研究力度，大力推進總裝集成、部件模塊化裝配、零件精準制造、復材主承力件制造等一批重點研究項目，著力打造公司核心競爭力，為型號的成功研制奠定了堅實基礎。

　　作為大中型飛機研制生產(chǎn)骨干企業(yè)，中航西飛在研發(fā)能力提升過程中，建立了完善的科技創(chuàng)新管理體系，制定了科技創(chuàng)新管理制度，從創(chuàng)新項目的立項、實施、驗收到推廣應用進行全過程的管控。特別是注重“極客”型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，加大對科技人員的激勵力度，開展“總經(jīng)理科技創(chuàng)新獎”“科技創(chuàng)新標兵”“青年科技創(chuàng)新之星”評選活動。

　　打造“智造”航空

　　創(chuàng)新承載著過去，連接著未來，是推動企業(yè)發(fā)展和社會進步的不竭動力。

　　一代又一代的航空人懷著“航空報國，航空強國”的信念，接續(xù)奮斗、攻堅克難，不斷實現(xiàn)著從無到有、從小到大、從弱到強的跨越發(fā)展。低矮的平房變成了現(xiàn)代化的智慧廠房，簡陋的設備變成了高精尖的數(shù)控加工中心，原始的紙質(zhì)辦公實現(xiàn)了電子化、信息化……這里凝結著航空人堅持走自主創(chuàng)新之路的汗水和智慧，體現(xiàn)著中國科技強起來的決心和勇氣。

　　航空人永遠忘不了這一個個時間點!

　　2007年，大飛機國家重大科技專項立項——中國下決心以舉國之力托舉半個世紀的國產(chǎn)大飛機夢;

　　2013年1月，運20首飛成功。中國成為世界上第四個能夠研制大型運輸機的國家;

　　2014年11月，運20鯤鵬首秀。運20從大西北直飛中國南部沿海——在中國航展首次公開亮相;

　　2016年7月6日，起飛重量為200噸級的運20“鯤鵬”以灰色涂裝亮相，在空軍航空兵正式列裝，標志中國空軍正式開始具備強大戰(zhàn)略投送能力并著眼于向戰(zhàn)略空軍轉型，中國憑自主創(chuàng)新正式進入“全球大飛機俱樂部”。

　　提起大飛機的研制，航空人無不流露出驕傲與自豪。筑夢長空，舉國聚力，自主創(chuàng)新。三年設計，五年首飛，九年交付——中國航空人創(chuàng)造了世界同類飛機研制交付的新紀錄。數(shù)字化是奠定了大飛機成功的基礎，也為行業(yè)研制模式的升級進行了卓有成效的探索。大飛機項目研制采用全國范圍內(nèi)的大聯(lián)合、大協(xié)作布局。一種全新的項目管理模式和組織運作體系破繭而出——“一個模式、六個統(tǒng)一”。

　　大飛機的成功經(jīng)驗，已陸續(xù)在其他型號中產(chǎn)生巨大的集群效應，創(chuàng)新求變的內(nèi)生動力在中航西飛春潮涌動。一個技術領航、創(chuàng)新驅動的技術發(fā)展藍圖徐徐展開。

　　創(chuàng)新決勝未來

　　習近平總書記強調(diào)，“關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的”。加快突破關鍵核心技術，既要著力解決“燃眉之急”，也要努力消除“心腹之患”。這是一條攻堅克難、百折不回的路。

　　大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600項目研制正在如火如荼地進行中。中航西飛作為AG600項目的核心機體結構供應商及參研單位，承擔的AG600飛機機翼壁板首次采用新型鋁合金材料，噴丸成形難度極大。中航西飛快速成立了“AG600機翼整體壁板噴丸成形工藝團隊”，由型號總工藝師牽頭，系統(tǒng)開展應用研究，通過集智攻關，聯(lián)合制造所組織試驗和分析，突破了機翼薄壁高筋壁板噴丸成形技術難關，順利地完成首件加工。AG600項目研制只是中航西飛技術創(chuàng)新、科技領航的一個縮影。

　　在中航西飛新工業(yè)園區(qū)，大飛機部裝生產(chǎn)線、總裝脈動生產(chǎn)線、復合材料制造等一座座現(xiàn)代化廠房拔地而起。數(shù)字化總裝集成、大型機翼制造、數(shù)控精益加工中心等現(xiàn)代化生產(chǎn)線，為中航西飛航空制造貼上了精益化、數(shù)字化、智能化的新“標簽”。在這些現(xiàn)代化生產(chǎn)線上，中航西飛將數(shù)字量傳遞、數(shù)字化協(xié)調(diào)、數(shù)字化制造全面應用于生產(chǎn)制造，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了機翼、機身及全機結構的數(shù)字化裝配集成技術新突破。

　　“十四五”開局之年，邁好第一步，見到新氣象。中航西飛通過優(yōu)化科技創(chuàng)新平臺整體布局，構建技術創(chuàng)新的新機制，用科技創(chuàng)新助推智能制造，成為創(chuàng)新發(fā)展新引擎的最大驅動力，在激烈的競爭中占領先機、贏得優(yōu)勢。

　　面向未來，創(chuàng)新仍將是航空科技研發(fā)的有力牽引，如今，已加裝上創(chuàng)新發(fā)動機的中航西飛，正鏗鏘前行，懷揣著不懈追求的中國夢、航空夢，敢于戰(zhàn)勝一切艱難險阻，勇于攀登航空科技高峰，在用科技創(chuàng)新力量鋪就的航空強國的新征途上，航空人的腳步更為堅定，向著建設新時代航空強國奮勇前行。