□ 劉為民

　　黨的十九屆五中全會(huì)，是我們黨在全面建成小康社會(huì)勝利在望、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程即將開(kāi)啟的重要?dú)v史時(shí)刻召開(kāi)的一次十分重要的會(huì)議，是在我國(guó)進(jìn)入新發(fā)展階段、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興處于關(guān)鍵時(shí)期召開(kāi)的一次具有全局性、歷史性意義的會(huì)議。會(huì)議公報(bào)指出，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。要統(tǒng)籌中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局和世界百年未有之大變局，深刻認(rèn)識(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境帶來(lái)的新矛盾、新挑戰(zhàn)。這為我們精準(zhǔn)認(rèn)識(shí)理解當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)發(fā)展環(huán)境面臨的深刻復(fù)雜變化提供了科學(xué)指引。

　　《世界大變局 中國(guó)新機(jī)遇》一書(shū)中，部分學(xué)者也分別從“全球化與世界大變局”“世界大變局與國(guó)際大趨勢(shì)”“世界大變局與中國(guó)的選項(xiàng)”“戰(zhàn)略機(jī)遇期與中國(guó)新動(dòng)力”等角度，對(duì)“兩個(gè)大局”作了深入分析。要應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)政治格局的深刻變化和調(diào)整，就要統(tǒng)籌構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。構(gòu)建基于“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局是黨中央在國(guó)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生顯著變化的大背景下，推動(dòng)我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署。其中要堅(jiān)持“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”的主體地位，就是要積極擴(kuò)大內(nèi)需、拓展投資空間，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)供需的內(nèi)循環(huán)?；诖?，國(guó)家仍將堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)對(duì)于破解人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的作用。特別是鐵路建設(shè)，對(duì)于改善交通運(yùn)輸條件、增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力、優(yōu)化沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和勞動(dòng)就業(yè)、實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)脫貧致富，都具有非常重要的促進(jìn)作用。

　　鐵一院作為交通勘察設(shè)計(jì)的國(guó)家隊(duì)，自建院67年來(lái)，始終以紅色“赤誠(chéng)之心”踐行著“初心”與“使命”，為西北大地規(guī)劃設(shè)計(jì)出了一條又一條高品質(zhì)的鐵路作品。通過(guò)這些鋼鐵動(dòng)脈的延伸，不僅把西北遼闊的大地緊密地聯(lián)系在了一起，還徹底打通了西北與西南、華北、東北緊密聯(lián)系的大通道，為西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。今后，隨著西部地區(qū)鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)、路網(wǎng)密度的持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)，將為國(guó)家推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、破解發(fā)展不平衡不充分的矛盾，提供強(qiáng)大支撐、注入強(qiáng)大動(dòng)能。在這個(gè)過(guò)程中，鐵一院也將始終以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為己任，與時(shí)俱進(jìn)、積極作為，持續(xù)發(fā)揮好工匠精神，努力向國(guó)家、社會(huì)與人民奉獻(xiàn)高品質(zhì)的交通豐碑工程。

　　作為長(zhǎng)期扎根陜西、服務(wù)陜西的交通勘察設(shè)計(jì)“國(guó)家隊(duì)”，鐵一院經(jīng)過(guò)深入分析，認(rèn)為我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但仍然存在一些問(wèn)題與短板，這些問(wèn)題與短板，導(dǎo)致陜西交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)未能全部轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，也制約著陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。立足自身行業(yè)屬性與專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，鐵一院將在后續(xù)工作中，全力開(kāi)展好西安至延安、延安至榆林、西安至十堰、西安至安康等高鐵及城際鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作，助力陜西盡快成為“米字形”高鐵路網(wǎng)中心與絲路經(jīng)濟(jì)帶上重要的國(guó)際交通樞紐;還將立足陜西空間發(fā)展格局，精心做好地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究及勘察設(shè)計(jì)工作，推動(dòng)高鐵網(wǎng)、城際網(wǎng)與地鐵網(wǎng)的“多網(wǎng)融合”，有效完善陜西立體綜合交通體系，以實(shí)際行動(dòng)助推陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。此外，鐵一院還將充分發(fā)揮科技與人才密集型企業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托院士、大師工作室及重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新平臺(tái)，進(jìn)一步與陜西高校、科研院所廣泛開(kāi)展專(zhuān)業(yè)、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域聯(lián)盟等多種形式的合作交流，建立深度融合的產(chǎn)學(xué)研一體化科技創(chuàng)新模式與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化平臺(tái)，有效提升陜西創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的能力和水平，全力以赴為陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。