歷經(jīng)3年多時間，合陽至銅川高速(簡稱合銅高速)有望今年年底前通車。通車后，從合陽到銅川將由2小時30分鐘縮短為1小時左右，對加快關(guān)中、天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和晉陜豫黃河金三角經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，改善渭北果業(yè)、煤炭優(yōu)勢資源的外運(yùn)等具有十分重要的意義。除過帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這條高速公路上的幾座橋梁工程也讓陜西多了幾個國內(nèi)和世界第一。

　　合陽至銅川 1小時左右可抵達(dá)

　　合銅高速于2017年6月21日開工建設(shè)，是省政府確定的首個交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目，并被評為全國12個亮點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是陜西省2020年底實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　路線起于渭南市合陽縣百良鎮(zhèn)，途經(jīng)合陽、澄城、白水、銅川(老城區(qū))至演池與包茂高速相連，全長130公里。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100Km/h，總投資為145億元。該項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，12月底前，合陽至銅川東，有望通車。通車后，從合陽到銅川1小時左右就可抵達(dá)。還有20多公里，因?yàn)槭┕るy度大等因素，預(yù)計(jì)明年五六月份能徹底貫通，屆時，合銅高速將與包茂高速相連。

　　這條高速公路的建成究竟有何意義呢?中國鐵建投資集團(tuán)陜西公司黨委書記、董事長鄭剛介紹，合銅高速的建設(shè)，不僅完善了國家高速公路網(wǎng)布局，形成貫穿陜西、山西、河南、山東等省區(qū)東西向跨省高速出海大通道，也形成了橫穿陜西省關(guān)中北部地區(qū)的一條公路運(yùn)輸大通道，對加密關(guān)中區(qū)域路網(wǎng)、分流連霍高速交通壓力、充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益等方面具有十分重要的作用。對加快關(guān)中、天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和晉陜豫黃河金三角經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，帶動革命老區(qū)振興和紅色旅游開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　整條高速67座橋 有多個國內(nèi)外第一

　　11月14日，在高速公路即將貫通之前，記者跟隨項(xiàng)目的建設(shè)方對施工難度大、多個國內(nèi)外第一的項(xiàng)目進(jìn)行了觀摩。全長130公里的合銅高速像一條黑腰帶穿越渭北，連接起了溝溝壑壑。整條高速橋梁多達(dá)67座，僅墩高在80米以上的高墩大跨橋梁就有13座。

　　合銅高速王家河特大橋施工單位中國鐵建大橋局三公司項(xiàng)目總工程師李抱介紹，王家河特大橋橋梁全長2030米，其中主橋長1170米，有100米以上高墩8處，最高墩144米，最大總高度188.5米，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，為塔墩梁固結(jié)剛構(gòu)體系的五塔六跨矮塔斜拉橋，是目前世界最大聯(lián)跨矮塔斜拉橋。橋梁位于平面圓曲線上，橋墩設(shè)計(jì)為異型雙肢雙向漸變空心薄壁墩，即墩身為八面體，橋墩、連續(xù)剛構(gòu)及斜拉索施工難度大。李抱說，這座橋在今年年底前就可以合龍。

　　合銅高速的另一處橋梁水蘇溝大橋，是國內(nèi)高速公路最大跨度上承式鋼桁梁大橋。水蘇溝大橋全長697米，其中鋼桁梁長240米，總重約2323噸。鋼梁最大跨度80米，雙幅總長度480米，是目前國內(nèi)高速公路最大跨度上承式鋼桁混凝土組合梁。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，水蘇溝大橋三跨曲線處于不同的坡度，鋼桁梁主墩高度達(dá)82米，桁架高度達(dá)到8米，落梁難度大。