昨日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱：西安機(jī)場(chǎng))三期擴(kuò)建工程破土動(dòng)工，標(biāo)志著陜西民航發(fā)展史上規(guī)模最大，同時(shí)也是西北地區(qū)最大的民航工程進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。項(xiàng)目建成后，將全面提升西安機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率。

　　據(jù)悉，2016年7月，西安機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃取得民航局和陜西省政府聯(lián)合批復(fù);2019年1月，西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程取得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù);2020年1月，取得國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)。西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)以2030年為目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量8300萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總投資476.45億元，包括機(jī)場(chǎng)工程、空管工程和供油工程。

　　機(jī)場(chǎng)工程主要建設(shè)內(nèi)容包括，新建70萬(wàn)平方米東航站樓，115個(gè)站坪機(jī)位，35萬(wàn)平方米綜合交通中心及停車樓，以及捷運(yùn)系統(tǒng)、貨運(yùn)、航食、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、制冷、供氣等公用配套設(shè)施。同時(shí)，將現(xiàn)北跑道改造為平行滑行道，在其北側(cè)新建長(zhǎng)3800米、寬45米的北一跑道，在北一跑道北側(cè)新建等規(guī)模的北二跑道，北飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4E;在現(xiàn)南跑道南側(cè)新建長(zhǎng)3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4F。

　　西安機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程以“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)綱要為指導(dǎo)，平安機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，通過(guò)人防、物防、技防等多種措施，筑牢多層級(jí)、立體化、全覆蓋的安全防線;綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，綜合采用自然采光通風(fēng)、冰蓄冷、地輻射、海綿城市等技術(shù)工藝，廣泛應(yīng)用新能源，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)運(yùn)行;智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用智慧跑道系統(tǒng)，為跑道建立全生命周期檔案，加強(qiáng)對(duì)FOD防范、跑道非法侵入等安全風(fēng)險(xiǎn)的管控;在人文機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，新建東航站樓是全球第二個(gè)采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無(wú)需樓層轉(zhuǎn)換，全面提升旅客舒適度，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間不到8分鐘，全流程體現(xiàn)人文關(guān)懷。

　　據(jù)了解，三期工程建成投運(yùn)后，西安機(jī)場(chǎng)將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局，將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施、更加快捷的空中通道、更加優(yōu)質(zhì)的特色服務(wù)，加快構(gòu)建“絲路貫通、歐美直達(dá)、五洲相連”的國(guó)際航空樞紐，成為助力陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的新動(dòng)力源，為推進(jìn)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)、打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地、譜寫陜西新時(shí)代追趕超越新篇章貢獻(xiàn)發(fā)展新動(dòng)能。(馮曉瑞)