7月1日上午，西安市朱宏路主線橋正式通車放行，城區(qū)到機(jī)場(chǎng)行車時(shí)間大大縮短，市民可感受到“半小時(shí)出城、一小時(shí)出市”的暢行體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，朱宏路快速化改造項(xiàng)目南起北二環(huán)，北至繞城高速，全長(zhǎng)5.6公里，寬80米，總投資13.55億元，是第十四屆全運(yùn)會(huì)的重要交通保障項(xiàng)目，也是西安北區(qū)“三縱三橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分。采用“主線快速路(短高架+地面)+地面輔道”設(shè)計(jì)形式，主車道為雙向6車道，輔道雙向6至8車道。其中，昨日通車的朱宏路主線橋工程南起鳳城六路，北至鳳城十二路，橋梁寬度25.5米，全長(zhǎng)2.349公里，采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目總用鋼量超過6萬噸。

　　陜建華山路橋集團(tuán)副總經(jīng)理張華介紹，朱宏路主線橋工程施工過程中曾遇到許多難點(diǎn)。首先，朱宏路周邊交通流量大，交通組織難度大。其次，該道路地下管線復(fù)雜，涉及電信、熱力、天然氣等二十余項(xiàng)管道的遷改。此外，項(xiàng)目鋼箱梁用量大，全橋項(xiàng)目總用鋼量超過6萬噸，相當(dāng)于1.4個(gè)鳥巢外部結(jié)構(gòu)用鋼量。朱宏路主線橋工程建設(shè)工期僅有16個(gè)月，陜建華山路橋集團(tuán)抽調(diào)精銳技術(shù)人員，日夜奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)西安市同批次快速化改造項(xiàng)目中通車最早。

　　張華表示，該項(xiàng)目主線橋通車后，陜建華山路橋集團(tuán)將集中力量，搶抓剩余地面道路及平行匝道施工，確保今年年底前完工。此外，鳳城五路立交現(xiàn)有的分離式高架橋?qū)⒏慕榛ネㄊ搅⒔唬麄€(gè)項(xiàng)目將于全運(yùn)會(huì)前通車。(郭 旭)