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  • 委員建議在擁堵路段安裝過(guò)街設(shè)施

    2019-04-04 08:37:37  來(lái)源:各界新聞網(wǎng)-各界導(dǎo)報(bào)  


    [摘要] “十字路口的人流量太大,過(guò)馬路時(shí),感覺(jué)要和迎面而來(lái)的行人擠作一團(tuán)。”“早中晚上下班高峰時(shí)段,路口經(jīng)常發(fā)生人車(chē)混行,堵車(chē)現(xiàn)象特別嚴(yán)重?!痹谖靼彩屑槁放c含光路十字路口,由于人流量、車(chē)流量較大,加之沒(méi)有人行過(guò)街設(shè)施經(jīng)常發(fā)生擁堵,給周邊生活的市民帶來(lái)了諸多出行不便。...

      □ 劉舒雁

      “十字路口的人流量太大,過(guò)馬路時(shí),感覺(jué)要和迎面而來(lái)的行人擠作一團(tuán)。”“早中晚上下班高峰時(shí)段,路口經(jīng)常發(fā)生人車(chē)混行,堵車(chē)現(xiàn)象特別嚴(yán)重。”在西安市吉祥路與含光路十字路口,由于人流量、車(chē)流量較大,加之沒(méi)有人行過(guò)街設(shè)施經(jīng)常發(fā)生擁堵,給周邊生活的市民帶來(lái)了諸多出行不便。

      不少市民認(rèn)為,這一路段的交通基礎(chǔ)設(shè)施不能滿(mǎn)足基本出行需求,希望能夠在此安裝過(guò)街設(shè)施。為此,省政協(xié)委員王衛(wèi)民在提案中也積極呼吁。

      十字路口行人穿越成安全隱患

      3月24日下午17時(shí),記者來(lái)到吉祥路與含光路十字路口,看到這里車(chē)水馬龍,道路兩旁人頭攢動(dòng)。其中,地鐵三號(hào)線(xiàn)吉祥村站四個(gè)出口客流量較大,十字路口行人穿越頻繁。

      “每次出了地鐵口,騎車(chē)、步行的行人太多,要在路邊等很久才能過(guò)馬路。”家住唐城賓館家屬院的市民王語(yǔ)成說(shuō),乘客從地鐵口“一涌而出”,大量的行人聚集在路邊,等綠燈時(shí)就造成了交通擁堵,而等到通行時(shí),每次都要加快步伐,“遇到一些著急的車(chē)主,行人還要小跑著過(guò)馬路,非常危險(xiǎn)。”

      記者隨機(jī)采訪(fǎng)了途經(jīng)該路段前往東郊上班的車(chē)主趙樂(lè)。他說(shuō),該路段人流量極大,但是路人通過(guò)緩慢。在車(chē)讓人的前提下,常常需要等待很久才能通行,“尤其是由東向北右拐時(shí),行人穿梭路口,我都感到每次都是膽戰(zhàn)心驚。”

      每天騎車(chē)途經(jīng)該路段的市民劉勇對(duì)此也有同感。他說(shuō),“騎車(chē)過(guò)馬路時(shí),前后左右都圍滿(mǎn)了人,穿梭在人群里感覺(jué)很不安全。”

      委員呼吁設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施

      針對(duì)該路口存在的交通安全隱患,省政協(xié)委員、西安美術(shù)學(xué)院國(guó)畫(huà)系副教授王衛(wèi)民與許多市民一樣,看在眼里急在心頭。

      “該路段車(chē)流量、人流量大,公路一側(cè)又是繁華的商業(yè)街區(qū),聚集了大批市民,每次路過(guò)這個(gè)路口我都會(huì)格外小心。”王衛(wèi)民告訴記者,自己每天從西安美術(shù)學(xué)院下班回家都會(huì)途經(jīng)該路段,那里的交通狀況實(shí)在令人擔(dān)憂(yōu)。

      王衛(wèi)民認(rèn)為,該路段承載著繁重的交通任務(wù),東西南北四個(gè)路口就有近40條線(xiàn)路的公交車(chē)??浚刻煊袛?shù)以萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)、行人往來(lái)通過(guò),加之吉祥路與含光路十字已經(jīng)成為新的商業(yè)圈,龐大的購(gòu)物中心增加了新的人流量,同時(shí)吉祥村站作為重要站點(diǎn),更是增加了高峰期的人流量壓力。

      在今年省兩會(huì)上,王衛(wèi)民提交了《關(guān)于吉祥路與含光路十字修建環(huán)形天橋的建議》的提案,建議在吉祥路與含光路十字修建環(huán)形天橋,減緩交通壓力。

      委員提案得到積極辦理

      “去年我們就已經(jīng)編制了《西安市人行過(guò)街體系規(guī)劃》,委員提出的建議恰巧在規(guī)劃內(nèi)。”據(jù)西安市自然資源和規(guī)劃局工作人員介紹,結(jié)合歷年來(lái)交通實(shí)際情況、市民綜合問(wèn)卷、實(shí)地考察狀況,該局已有意向在該路段修建人行過(guò)街設(shè)施,并納入了《西安市人行過(guò)街體系規(guī)劃》。

      據(jù)了解,人行過(guò)街設(shè)施主要分立體式(人行天橋、地下人行通道等)和平面式兩種。該路段由于人流量集中,尤其是右轉(zhuǎn)車(chē)流量大,平面式過(guò)街設(shè)施無(wú)法有效解決主干道人車(chē)平面交叉的矛盾。而采用地下人行通道的過(guò)街方式,規(guī)劃在西北與西南、西北與東北設(shè)置與地鐵車(chē)站相接的通道,與現(xiàn)狀構(gòu)成環(huán)狀的地下行人過(guò)街通道,既能確保行人安全過(guò)街,又可以連接地面、地鐵出口和各商業(yè)綜合體,提升道路通行效率。

      西安市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作人員表示,接到提案后他們立即進(jìn)行了實(shí)地考察,認(rèn)為有必要在該區(qū)域建立“人車(chē)分流”系統(tǒng),提供明確的路權(quán),保障行人的安全和寬松的步行空間。

      “市民的過(guò)街要求比較迫切,越是這樣我們?cè)揭?xì)致,越要綜合施策。”這位工作人員表示,針對(duì)市民的需求,待規(guī)劃局下達(dá)具體規(guī)劃以后,市住建局將盡快啟動(dòng)地下人行通道的前期研究工作。

    編輯: 陳晶

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