1月4日，記者從西安國際港務(wù)區(qū)管委會獲悉：2018年中歐(亞)班列“長安號”共開行1235列，是2017年的6.37倍。其中中亞方向去程開行518列、回程開行77列;中歐方向去程開行227列、回程開行413列。2018年中歐(亞)班列“長安號”共運送貨物120.2萬噸，是2017年的5.18倍;西安海關(guān)監(jiān)管貨值17.2億美元，是2017年的8.7倍。2018年，“長安號”的重載率、貨運量、實際開行量三項指標均居全國第一。

　　據(jù)了解，2018年西安國際港務(wù)區(qū)積極拓展運行線路，新開行西安至白俄羅斯明斯克、伊朗(阿富汗)、比利時根特、意大利米蘭、拉脫維亞里加5條線路。截至目前，中亞、中歐班列運行線路已達11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，實現(xiàn)與澳大利亞、新西蘭、美國等國家的無縫對接，構(gòu)建起了“海陸空網(wǎng)”立體絲綢之路開放通道。

　　據(jù)介紹，中歐(亞)班列“長安號”目前采取市場化的平臺運營模式，讓有實力的物流企業(yè)以承包運行線路的方式參與進來，以開放促開放，提升中歐(亞)班列“長安號”的運營質(zhì)量。目前，中歐(亞)班列“長安號”的開行已由2018年年初的日均1—2列增加至日均3—4列，運送的貨物由工程機械類逐步擴展到服裝、電子設(shè)備、糧食、汽車等全品類。

　　有專家指出，“通道+口岸、通道+電商、通道+產(chǎn)業(yè)”的模式，讓中歐(亞)班列“長安號”成為一條開放通道，把西安乃至陜西從內(nèi)陸腹地推到開放前沿，帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。(記者 康傳義 見習記者 白丹)