中國唯一獲得國際代碼CNXAG、國內(nèi)代碼61900100的內(nèi)陸港——西安港。資料照片

　　編者按

　　作為我省打造內(nèi)陸改革開放新高地而設(shè)立的經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)，西安國際港務(wù)區(qū)積極踐行“一帶一路”倡議，大力發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”，通過實施“通道+口岸”“通道+電商”“通道+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。今年1月至10月，中歐班列長安號已累計開行超1700列，開通了西安至中亞、歐洲的10條干線，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區(qū)，實現(xiàn)開行量、重載率、貨運量等指標(biāo)居全國前列，成為全國“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運量最大”的國際貨運班列。

　　為更好地宣傳西安國際港務(wù)區(qū)聚焦高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮向西開放的優(yōu)勢，積極培育發(fā)展新引擎，大力發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”方面所取得的成就，本報從今日起陸續(xù)推出“西安國際港務(wù)區(qū)發(fā)展邁入快車道觀察”系列報道，敬請關(guān)注。

　　當(dāng)?shù)貢r間11月6日，中歐班列運營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列——中歐班列長安號(西安—土耳其)跨里海專列順利抵達(dá)土耳其安卡拉火車站。該運輸路線的開辟，標(biāo)志著中歐班列全程組織模式進(jìn)一步優(yōu)化，物流成本進(jìn)一步降低，運行時效進(jìn)一步提升，為陜西及其周邊地方構(gòu)建了更加高效便捷的海鐵聯(lián)運新通道，為踐行“一帶一路”倡議、推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展提供了“陜西樣本”。

　　“一帶一路”倡議的提出，讓陜西站到了對外開放的前沿，陜西對外開放進(jìn)入新階段。中歐班列長安號的常態(tài)化運行則為陜西深度融入“一帶一路”大格局，高質(zhì)量“走出去”，高水平“引進(jìn)來”，更深更廣地融入全球經(jīng)濟(jì)體系注入了新的動能，提供了新引擎。

　　“走出去”，中歐班列長安號將大到機械設(shè)備、汽車整車，小到家用電器、服裝鞋帽等商品源源不斷地運往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。“引進(jìn)來”，中歐班列長安號搭載著酒水飲料、生鮮等國外商品，不斷豐富著陜西人的餐桌和生活。

　　自2013年11月28日首趟中歐班列長安號從西安港發(fā)出以來，歷經(jīng)6年時間的發(fā)展，中歐班列長安號開行數(shù)量快速增長，運輸貨物種類日益豐富，實現(xiàn)了西安與中亞及歐洲腹地的高效連通，貨源地也從西安周邊輻射大半個中國。

　　今年以來，中歐班列長安號運營持續(xù)向好。1月至10月，已累計開行超1700列，開通了西安至中亞、歐洲的10條干線，覆蓋絲路沿線45個國家和地區(qū)，實現(xiàn)開行量、重載率、貨運量等指標(biāo)居全國前列，成為全國“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運量最大”的國際貨運班列。

　　“我們將歐洲生產(chǎn)的沃爾沃汽車通過中歐班列長安號從比利時根特市運到西安來，只需要17天，以往走海運則需要45天以上。”陜西國際陸港多式聯(lián)動有限公司總經(jīng)理邵博爾說。

　　中歐班列長安號復(fù)興陸上絲路、陸海聯(lián)運聯(lián)結(jié)海上絲路。西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯(lián)運班列，通過緊密合作，將“通道優(yōu)勢”轉(zhuǎn)化為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“樞紐優(yōu)勢”。

　　“襄西歐”“徐西歐”“蚌西歐”“冀西歐”等國際貨運班列常態(tài)化運行;中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)織線成網(wǎng)，加速形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的對外開放大格局，為降低班列運營成本，可持續(xù)、市場化開行奠定基礎(chǔ)。

　　在開行數(shù)量不斷攀升的同時，如何進(jìn)一步實現(xiàn)中歐班列長安號的高質(zhì)量發(fā)展，陜西用行動給出了答案：打造中歐班列(西安)集結(jié)中心，建設(shè)陸海(西安)聯(lián)運大通道。

　　西安地處中國地理幾何中心，到全國各大城市的平均距離最短、平均成本最低，有著承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的獨特區(qū)位優(yōu)勢，物流貿(mào)易樞紐地位不可替代。

　　陸海(西安)聯(lián)運大通道向西連接重要沿邊口岸，利用中歐班列實現(xiàn)與中亞及歐洲腹地的高效連通;向東與沿海港口緊密銜接，打通直達(dá)日韓、東南亞的跨境新通道。同時，通道跨越太平洋，將中國腹地與美洲、大洋洲大陸連接;向北通過多式聯(lián)運連接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊;向南實現(xiàn)鐵海、公海聯(lián)運至東盟各國并進(jìn)一步輻射全球。

　　西安國際港務(wù)區(qū)港口與口岸推進(jìn)局副局長薛羽桐表示，目前，中歐班列長安號基本實現(xiàn)了中亞和歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋，有力推動了我省與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的交流與合作，實現(xiàn)了通道、貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，為我省加快發(fā)展“三個經(jīng)濟(jì)”提供了有力支撐。

　　中歐班列長安號不僅為“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來搭建起了橋梁，同時也為“一帶一路”沿線國家溝通交流提供了廣闊平臺。依托中歐班列長安號，陜西對外開放邁出穩(wěn)健步伐。

　　西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民表示，下一步，西安國際港務(wù)區(qū)將進(jìn)一步加強西安及西安港與各內(nèi)陸省份、沿海港口、沿邊口岸及各大企業(yè)的合作，凝聚和落實好高質(zhì)量建設(shè)國際物流大通道的發(fā)展共識，形成各方優(yōu)勢互補、合作共贏的良好局面，打造中歐班列全國集結(jié)中心，建好對外開放大通道，為西安主動融入“一帶一路”，共建共享開放成果貢獻(xiàn)“陸港力量”。記者 康傳義 見習(xí)記者 張家禎