9月2日8時，繁忙的西安咸陽國際機場停機坪，伴隨一架機身噴涂有“KOREAN”的全貨機平穩(wěn)落地，西部機場集團航空物流公司國際快件中心貨運員何遙遙和同事們忙碌起來。8個小時之后，這些從墨爾本、香港運來的面膜、奶粉等跨境日用品完成卸貨、入庫、清關等手續(xù)，將由物流商派送到消費者手中。

　　地處亞歐大陸腹地的陜西，是古絲綢之路起點。近年來，陜西通過航線的不斷開通、加密，以及持續(xù)優(yōu)化，大力推進“一帶一路”國際航空樞紐建設，已初步形成以西安為核心四通八達的航線網(wǎng)絡體系。

　　萬里絲路，連通東西方，跨越古與今。曾經(jīng)回響在絲綢之路上的戈壁駝鈴，正被萬米高空的閃亮銀翼替代。不斷擴容的“朋友圈”，越織越密的航線網(wǎng)，日益完善的機場群，陜西對外開放之路越拓越寬。

“空中絲路”不斷延伸

　　9月3日，陜西日報“全媒體行動”走進西部機場集團調(diào)研采訪團來到西部機場集團寧夏機場公司。適逢第四屆中阿博覽會召開前夕，寧夏機場公司正全員備戰(zhàn)保障航班、旅客服務、貨郵運輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

　　站在銀川河東國際機場(以下簡稱銀川機場)國際航線網(wǎng)絡圖前，以銀川為核心，銀川機場的航線網(wǎng)絡輻射迪拜、首爾、曼谷、新加坡等城市。“一帶一路”已成為寧夏機場公司運力投入的主要方向。

　　在助力寧夏推進“一帶一路”建設進程中，西部機場集團確立打造“面向絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家的門戶樞紐和區(qū)域支線航空樞紐”的“雙樞紐”戰(zhàn)略定位。2018年，銀川機場年旅客吞吐量突破800萬人次，邁上新臺階的同時也有了新目標——2019年突破千萬人次大關，邁入全國大型機場行列。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入實施，陜西利用引領西北的區(qū)位門戶優(yōu)勢，加快國際航空樞紐功能建設，航運業(yè)務取得快速發(fā)展。2016年，西部機場集團整合重組陜西、寧夏、青海三地航空物流資源，正式組建跨省區(qū)運營的全新航空物流公司，搭建了西北地區(qū)航空物流協(xié)同發(fā)展平臺。

　　目前，僅在西安咸陽國際機場運營的航空公司就有64家，日均超過10班以上的快線18條。西安咸陽國際機場開通了赫爾辛基、巴黎、羅馬、莫斯科、悉尼、墨爾本等多條重要洲際客運航線以及首爾、阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩等全貨運航線，通達全球32個國家、60個樞紐和著名旅游城市，其中包括16個“一帶一路”相關國家的33個城市，將陜西乃至西北地區(qū)對外開放的觸角推進至中東歐、非洲和南亞地區(qū)，實現(xiàn)國際航線“跨越五大洲、連接中東歐”的戰(zhàn)略目標，構建起對外開放和走向世界的航空大通道。

　　航道增長帶來了空港吞吐量的大增。近10年間，西安咸陽國際機場完成了三次千萬量級的大跨越。陜西與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的民航合作空白被不斷填補，“空中絲路”正不斷生長。

“一帶一路”讓百姓生活更“鮮活”

　　9月2日，在西咸新區(qū)空港新城的“一帶一路”進口商品展示交易分撥中心，琳瑯滿目的跨境商品按各自國別排列匯聚。俄羅斯貝加爾湖的瓶裝水、西班牙的橄欖油、法國的化妝品等9個“一帶一路”沿線國家的精選特色商品進行展示交易，形成了一條購物“風情絲路”。

　　“一帶一路”不僅拉近了陜西與世界的距離，也為中國消費者帶來了越來越多的新鮮感和滿足感。

　　泰國的迷你小菠蘿已經(jīng)是西安航空口岸的“老相識”了。2018年11月22日零時35分，隨著獅航SL950航班的落地，來自泰國直采的一批迷你小菠蘿運抵西安咸陽國際機場入境。這批貨物重約1噸，是西安咸陽國際機場進境水果指定口岸獲批后，首次以海外直采、產(chǎn)地直達模式引進的進口水果，標志著西安咸陽國際機場進境水果指定口岸啟動常態(tài)化運行。截至目前，西安海關已累計監(jiān)管進口泰國水果包機24架次，重達58.8噸。如今，越來越多過去不常見的生鮮貨品通過西安航空口岸進入中國百姓的日常生活。

　　從2007年的1條全貨運航線到現(xiàn)在的23條全貨運航線，12年間，西安咸陽國際機場已形成國內(nèi)北上南下、東進西出，國際直達歐美的全貨機網(wǎng)絡布局，航班已經(jīng)由每周5班增至最高每周54班，航線覆蓋歐洲、北美洲和亞洲7個國家的多個城市。2014年至2018年，貨運量以1.8倍的速度增長，貨運種類也由單一傳統(tǒng)的快遞類發(fā)展到高精尖的精密儀器、活體動物、藥品、生鮮等90多個品種。

　　“航線數(shù)量的不斷增多，吸引西部地區(qū)的貨源逐漸集中到西安集散，形成規(guī)模效應。”陜西易運國際物流有限公司國際運營部總監(jiān)湯莉?qū)τ浾哒f，四通八達的航路和便捷服務也受到了上海、深圳、成都等地客商的青睞，紛紛將貨物運轉(zhuǎn)至西安。從去年到現(xiàn)在，公司的國際快遞業(yè)務增長了至少3倍。

　　僅今年上半年，西安咸陽國際機場新開西安—天津、西安—莫斯科、首爾—西安—河內(nèi)、西安—淮安等全貨運航線。截至目前，西安咸陽國際機場全貨機貨量份額增至20%以上，單日最高保障20余架次，拉動機場整體貨量單日最高超1500噸。

　　繁忙的貨運場景背后，是“空中絲綢之路”的快速拓展。隨著西安國際航空樞紐作用的日益顯現(xiàn)，以跨境電商為代表的新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟正在“空中絲路”樞紐加速聚集。借助強大的發(fā)展動力，陜西充分發(fā)揮區(qū)位交通優(yōu)勢，迅速構建起以航空運輸為主，集高鐵、地鐵、高速公路等多種交通方式于一體的“鐵公機”客貨聯(lián)運綜合立體交通樞紐。一個全球商品重要集散地正在三秦大地崛起。

開放支撐能力增強

　　“每天航班數(shù)量都在增加，工作越來越繁忙，各種參觀考察越來越多，作業(yè)場地越來越大。”西部機場集團航空物流公司中轉(zhuǎn)保障中心主任周梓華用3個“越來越”表達自己身為空港人的自豪。

　　乘著“一帶一路”的東風，不沿邊、不靠海的陜西初步形成絲路貫通、歐美直達、五洲相連、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡，建立了“買全球、賣全球”大流通格局。以2014年開通的西安—首爾全貨運航線為例，該航線由1家航空公司增加至3家航空公司執(zhí)飛，加密至每周5班，僅今年7月啟動的三星二期貨物運輸季，通過該航線承運的貨物就接近2018年全年運輸總量，預計年均增幅達400%。

　　為適應世界經(jīng)濟發(fā)展新趨勢，陜西積極構筑對外開放的空中門戶，以西安咸陽國際機場獲批第五航權為契機，加快釋放門戶平臺效應，一批國內(nèi)外知名企業(yè)紛至沓來。“以前，我們都是出門到處找客戶談生意，現(xiàn)在公司和賽峰、日立這樣的企業(yè)是鄰居，生意都是自己找上門來。”湯莉說，由于業(yè)務快速增長，公司正在加快保稅庫改造，進一步提升運轉(zhuǎn)效率。

　　作為我國西北地區(qū)最大的航空樞紐，目前，西安咸陽國際機場正在以打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”為目標，強化樞紐集散功能，全方位滿足中轉(zhuǎn)旅客“吃住行游”等多元化服務需求。與此同時，西部機場集團的國際化合作步伐不斷加快。東方航空、海南航空、亞洲航空……在“一帶一路”沿線，西安咸陽國際機場航空“小伙伴”的名單越來越長。這些伙伴間服務資源分享，持續(xù)為沿線旅客提升出行體驗，讓中外航線網(wǎng)絡更加通暢便利，也助力西部機場集團的供給側改革、國際化高品質(zhì)發(fā)展。

　　越來越密切的人文交流，越來越深入的經(jīng)貿(mào)合作，越來越暢達的貿(mào)易通道……“空中絲綢之路”在萬米高空呼嘯蒼穹，構建連接陜西、中國和世界的“空中橋梁”。對外開放邁上新臺階的陜西，空中、陸上、網(wǎng)上3條“絲綢之路”協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮出強大的輻射帶動效應，一個更加開放自信的陜西正大步邁進融入全球經(jīng)濟體系的嶄新天地。(王向華 蘇怡)