航空醫(yī)療救援人員正在將患者運送到救援直升機上。

　　記者 王國星文/圖

　　如今，航空醫(yī)療救援作為一種反應迅速、專業(yè)化程度高的救護手段，越來越成為現(xiàn)代社會不可或缺的一種公共服務。航空醫(yī)療救援使用的直升機等交通工具被人們稱為“空中120”。

　　航空醫(yī)療救援讓患者便捷就醫(yī)

　　7月24日6時許，榆林市第二醫(yī)院急診科的病房內(nèi)人聲嘈雜，一位患有主動脈夾層的男性患者正在接受搶救。

　　“患者的病情比較嚴重，需要緊急轉院至空軍軍醫(yī)大學西京醫(yī)院進行手術。為了更快速地得到轉移和治療，我們和患者家屬溝通后，有了啟動空中救援的想法。”榆林市第二醫(yī)院急診科醫(yī)生朱曉菊告訴記者，“主動脈夾層這種疾病非常危險。為了確?；颊卟∏榉€(wěn)定，避免長途運輸?shù)念嶔?，患者家屬與我們醫(yī)院溝通后，決定使用直升機快速將患者轉院至西京醫(yī)院。”

　　當日14時30分，直升機將患者送達西安航天基地通用機場。原本需要近7個小時的運送時間，直升機僅花費了2小時就順利抵達。

　　“為了確保患者一路平安，飛行途中，各相關部門在空域協(xié)調(diào)方面給了很多支持，為生命開辟了綠色通道。”金匯通航陜西分公司參與這次救援的工作人員告訴記者，“直升機落地后，因為患者要從航天機場被運送至西京醫(yī)院，會穿越車流量很大的城區(qū)主要道路，為保障航空救援任務圓滿完成，相關部門也一路為西安航天總醫(yī)院急救中心120救護車開道，僅僅用了22分鐘就將患者送到西京醫(yī)院。最終，經(jīng)過醫(yī)生全力搶救，患者轉危為安。”

　　金匯通航陜西分公司業(yè)務總監(jiān)宮海軍表示，當人們發(fā)生意外事故或突發(fā)疾病的時候，第一反應都是呼叫120救護車。但現(xiàn)實中，比如榆林、延安、神木、安康等距離省會城市較遠的城市，地面救援的時效性就會成為短板。直升機救援的方式可以有效彌補120救護車的不足，對遠程救援而言，直升機的響應速度是地面救護車的3—5倍，可以在長距離、緊急任務中顯示出巨大優(yōu)勢。

　　我省地域特點是南北狹長。記者了解到，很多陜北、陜南地區(qū)的危急重癥患者在需要被轉移至西安的三甲醫(yī)院接受治療時，常會因地面運輸距離較長而延誤最佳治療時機。為了方便陜北、陜南地區(qū)的患者在緊急情況下可以實現(xiàn)快速就醫(yī)，榆林、安康等城市已經(jīng)完成了直升機救援網(wǎng)絡的搭建，全年常態(tài)化備勤，同時已建立了比較成熟的空地接駁程序，時刻準備為生命護航。

　　航空醫(yī)療救援并非遙不可及

　　“我們?nèi)粘Ｊ褂玫暮娇蔗t(yī)療救援機型主要包括直升機和固定翼飛機。這二者在用法上是有很大差別的，選擇哪一種機型主要是參考航行里程數(shù)。直升機的最大飛行里程半徑一般不超過300公里，所以一般用于醫(yī)療急救或省內(nèi)的城際間患者轉運;而固定翼飛機的航程能達到3000公里以上，所以一般用于中遠距離患者轉運。”宮海軍告訴記者。

　　采訪中，患者最關心的問題主要集中在兩個方面：一個是航空醫(yī)療救援的速度與安全性，另一個是個人是否承擔得起航空醫(yī)療救援的費用。西安急救中心副主任郝劍表示，患者完全不必擔心這兩個問題，對普通百姓而言，航空醫(yī)療救援并非是一件遙不可及的事情。

　　郝劍向記者介紹道：“在收到航空醫(yī)療救援的申請后，評估是第一步。我們會結合患者病情，同時綜合考慮當時的天氣等因素，為申請者提供可行的解決方法。評估過后，我們現(xiàn)在可以做到的是邊報邊起飛，就是在申請航線的同時，著手準備所需要的醫(yī)療設備、藥品、人員并同步開始安全檢查等。一般來說，航線得到批準的同時，設備準備也已經(jīng)完成，隨即可以起飛。以上措施很大程度上保證了每次救援的速度和安全性。”

　　關于費用問題，宮海軍表示：“為把直升機救援打造成每一個老百姓都能承擔得起的生命保障‘必需品’，我們推出了一年費用365元的救援會員產(chǎn)品。也就是說，普通老百姓每年僅需花365元就能不限次地享有航空醫(yī)療救援服務。”

　　據(jù)了解，航空醫(yī)療救援目前以小時為單位進行收費。不少航空醫(yī)療救援企業(yè)采取與商業(yè)保險進行合作的形式，讓老百姓也可以享受這項醫(yī)療服務。一般來說，老百姓平均每年只要購買幾百元的商業(yè)保險，當遭遇突發(fā)情況需要進行航空醫(yī)療救援時，商業(yè)保險就可以幫其買單。

　　解決人才瓶頸才能真正惠及百姓

　　8月6日，安康市中醫(yī)醫(yī)院負責人想起安康市航空醫(yī)療救援啟動儀式上的情景，依舊歷歷在目。他說：“安康市航空醫(yī)療救援開通運行后，廣大市民通過金匯通航陜西分公司航空救援電話和安康市中醫(yī)醫(yī)院的空中急救電話進行聯(lián)系，安康市中醫(yī)醫(yī)院與金匯通航陜西分公司會立即安排直升機快速到達現(xiàn)場實施醫(yī)療救援，迅速將患者轉送至我們醫(yī)院或者省級有救治能力的合作醫(yī)院，擴大了院前急救服務半徑，縮短了急危重癥患者的院前救治時間，為院內(nèi)進一步救治贏得了寶貴的時間。”

　　安康市航空醫(yī)療救援的開通運行，只是我省航空醫(yī)療救援領域發(fā)展的一個縮影。

　　郝劍表示，航空醫(yī)療救援已經(jīng)成為現(xiàn)代化醫(yī)療體系中必不可少的重要組成部分。首先，它能夠有效提高病患的存活率，可以有效節(jié)約醫(yī)療時間、有效提升醫(yī)療處理質量，同時也有利于后期進一步的醫(yī)療處理;其次，數(shù)據(jù)證明航空醫(yī)療救援的事故率遠低于地面救護車救援，是最為安全的醫(yī)療救援方式;第三，航空醫(yī)療救援效率優(yōu)勢明顯，一架空中救護車的運營成本是地面救護車成本的8倍，但其響應服務范圍卻是后者的17倍。

　　然而，前景無限廣闊的航空醫(yī)療救援仍然面臨著一個亟待破解的難題，就是人才匱乏。

　　“人才也是我們?nèi)粘９ぷ髦杏龅降募謫栴}，既懂醫(yī)學專業(yè)知識、又懂通航事務的行家里手很少。我們非常需要一專多能、空地兩棲、具有相關理論和實踐經(jīng)驗的復合型跨界人才。”宮海軍表示，推進航空醫(yī)療工作開展的當務之急是培養(yǎng)復合型跨界人才，盡快建立一專多能、空地一體、空地兩棲的航空醫(yī)療管理骨干及專業(yè)隊伍。

　　對此，他向記者解釋道：“對這種人才的培訓工作必須嚴謹細致，在課程設計、教材編寫、授課師資、實習體驗等各方面都要有相應或較高的標準，同時對培訓對象、理論學習、體能訓練、考核測試等也要有相應的標準。尤其是相關的培訓機構，要有辦學條件、培訓資質、能力水平，這樣才能保證航空醫(yī)療救援的持續(xù)健康發(fā)展，保證老百姓享受到越來越便捷和優(yōu)質的航空醫(yī)療服務。”