>>新聞背景

　　7月1日，應(yīng)急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知，就切實加強出租屋及校園周邊經(jīng)營場所消防安全管理工作提出要求，堅決整治電動自行車“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題，避免火災(zāi)事故發(fā)生。

　　>>常見亂象

　　進樓入戶

　　人車同屋

　　飛線充電

　　>>業(yè)主理由

　　小區(qū)沒車棚，怕丟車帶上電梯

　　小區(qū)沒有充電樁，住宅沒有電梯，車子停樓下從自家拉線

　　有車棚有充電樁的，嫌車棚太遠，嫌費用貴，將車子推進家里

　　去年西安發(fā)生多起電動車充電引發(fā)的火災(zāi)后，各級政府已經(jīng)開始著手排查，并通過安裝智能充電樁的方式解決住宅區(qū)電動自行車充電的問題。但是，很多小區(qū)建設(shè)時并未規(guī)劃車棚，導致物業(yè)在車棚選址上與業(yè)主存在較大矛盾，甚至出現(xiàn)有業(yè)主阻攔物業(yè)安裝充電樁施工的情況。作為電動自行車充電管理的直接參與者，物業(yè)與業(yè)主之間的矛盾尤為突出，整治工作面臨諸多難點。

　　車主

　　沒車棚、沒地方充電才拉線

　　7月4日，華商報A02版刊登了《四部委聯(lián)合發(fā)文 堅決整治電動車進樓入戶飛線充電》的報道。通過網(wǎng)上評論可以看出，大多數(shù)人是能認識到電動車“進樓入戶、飛線充電”的危險性，但同時有些小區(qū)沒有車棚，電動車無處停放、無處充電也是現(xiàn)實的問題。

　　網(wǎng)友“一棵梅子”表示，整治可以理解，但也要有實際的解決辦法，為什么會在樓道充電、會飛線，還不是小區(qū)沒有統(tǒng)一充電的地方。也有網(wǎng)友表示，不允許電動車進樓入戶，電動車防盜問題怎么解決?放在停車棚丟失之后怎么賠償?小區(qū)規(guī)劃不合理，早上上班還要提前半個小時才能到達電動車停放地點。這些問題不解決，光要求車主規(guī)范充電、規(guī)范停放，根本無法實現(xiàn)。

　　還有網(wǎng)友提出了充電費用的問題。他表示，物業(yè)設(shè)置的電動車充電設(shè)施電費很貴，而使用電動車的人普遍收入不高，他們不愿意多花這份錢，只能給電動車拉線充電或?qū)㈦妱榆囃Ｔ诩抑谐潆姟?/p>

　　家住西安市曲江一小區(qū)的李先生一直是騎電動車上下班。他表示，小區(qū)里有個露天的統(tǒng)一充電的地方，取車不太方便，所以只能把電動車停在小區(qū)地下車庫內(nèi)，沒電了再去地上充電。但即便小區(qū)設(shè)置了充電樁，仍然會有人將電動車停放到樓上。

　　家住西安城西某家屬院的張先生表示，他住的小區(qū)只有四棟樓，沒有車棚，住宅是多層樓房沒有電梯，所以他只能從樓上拉線充電，他也知道這樣不安全，不過實在沒辦法。

　　現(xiàn)狀

　　安裝智能充電樁

　　成為主要解決辦法

　　去年上半年，西安連續(xù)發(fā)生電動車引發(fā)的火災(zāi)問題，引起政府部門的重視。

　　去年4月13日，《西安市人民政府辦公廳關(guān)于立即在全市開展城中村消防安全隱患專項整治的通知》發(fā)布，要求開展為期3個月的城中村消防安全隱患整治，重點防范城中村電動車火災(zāi)事故，全面排查城中村、老舊社區(qū)(小區(qū))消防通道不暢;違規(guī)出租房屋、出租房屋管理和租住混亂;電動車質(zhì)量不合格、私自改換蓄電池和電動車隨意放置、違規(guī)充電;私拉亂接電源電線等違法、違規(guī)問題，重點綜合整治電動車火災(zāi)事故隱患。

　　去年下半年，雁塔區(qū)電子城街道辦轄區(qū)的北山門村、南山門村、沙井村等城中村的出租戶安裝了智能充電樁，同時依靠巡邏制止飛線充電。

　　近日，華商報記者在蓮湖、高新、碑林、新城等區(qū)域走訪時發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)都安裝了智能充電樁。記者通過向各區(qū)政府咨詢了解以及查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，各區(qū)均由不同部門牽頭推廣安裝電動自行車智能充電設(shè)備。

　　記者從已經(jīng)在西安1500個小區(qū)投放了2300套充電設(shè)備的陜西天天充電技術(shù)有限公司了解到，目前西安8000多個小區(qū)中約有4000個安裝了各種智能充電設(shè)備，這也是政府部門解決電動車自行車進樓入戶、拉線充電的主要辦法。因為現(xiàn)在的智能充電設(shè)備可以實施遠程監(jiān)控，一旦正在充電的電動車發(fā)生短路或起火的情況，設(shè)備可以自動斷電并報警，值班人員可以第一時間通知物業(yè)進行處理。

　　沖突

　　在車棚選址上物業(yè)與業(yè)主存在矛盾

　　記者走訪時發(fā)現(xiàn)，一些安裝了智能充電設(shè)備的小區(qū)在一定程度上解決了業(yè)主給電動車充電的問題，但仍有個別業(yè)主因種種原因依然我行我素上樓充電。

　　另外，由于大部分已建小區(qū)沒有規(guī)劃電動車車棚，導致物業(yè)在后期規(guī)劃車棚或安裝智能充電設(shè)備選址時與業(yè)主存在一定的矛盾。

　　1.紫薇永和坊：物業(yè)設(shè)了車棚但業(yè)主嫌遠

　　位于翠華南路上的紫薇永和坊小區(qū)共有20多棟住宅樓，使用電動車的用戶很多。該小區(qū)門禁管理比較嚴，外來電動車不允許進入小區(qū)。7月16日上午，記者在該小區(qū)西門看到，一名業(yè)主騎電動車進入小區(qū)時，值班保安將其攔住并勸說該業(yè)主停放到物業(yè)開辟的車棚內(nèi)，但該業(yè)主予以拒絕，并稱他既然住在這里就有權(quán)將電動車開進去。保安反復強調(diào)不能將電動車帶上樓后才讓該業(yè)主進入小區(qū)。

　　根據(jù)保安指引，記者在小區(qū)西門口以南約50米的地方，找到了一個建在地下車庫出入口的車棚。管理員稱，有人24小時在此值班。車棚公示的收費標準是停放電動車和充電都是2元一次，包月40元。記者注意到，該車棚里停放的電動車并不多，只有不到20輛。

　　記者進入小區(qū)內(nèi)看到南側(cè)幾棟樓下都停放著電動車，在很多樓前的空地上放著“非機動車臨時停放處”的標牌，但由于當天一直下雨，只有少量電動車停放在標牌指定區(qū)域附近，更多的電動車都停放在單元門口的雨棚下。記者沒有發(fā)現(xiàn)電動車堵住單元門和進入單元大廳的情況。

　　記者詢問一位騎電動車從外邊回來的業(yè)主“為何不將電動車停到車棚”，該業(yè)主表示，車棚在小區(qū)外邊，離他住的樓太遠，如果停到那每次取車都要走十多分鐘，太不方便了。

　　小區(qū)物業(yè)表示，對于業(yè)主停放電動車的問題，物業(yè)做了很多工作。首先，小區(qū)監(jiān)控值班室每天都在觀察電梯里的視頻監(jiān)控，看是否有業(yè)主將電動車帶上樓;保安巡邏檢查，如果發(fā)現(xiàn)樓道或單元大廳里有電動車，能勸說的勸說，不能勸說的就將電動車抬出樓，放在樓下臨時停放處。而在單元樓下設(shè)置臨時停放處也是無奈之舉，物業(yè)本想將一個不用的車庫進出口改成車棚方便業(yè)主停放電動車，但有業(yè)主不愿意將車停在車棚，堅持要進入小區(qū)，為規(guī)范業(yè)主停車只好設(shè)置了臨時停放處。

　　物業(yè)人員表示，最近物業(yè)原本要在小區(qū)內(nèi)部找一片空地劃為停電動車、充電的地方，但有業(yè)主認為離得太遠，有業(yè)主認為停放點設(shè)置在他家樓下不安全，到現(xiàn)在也沒有實質(zhì)進展。如果有業(yè)主不聽勸阻上樓充電，物業(yè)只能報警，但這顯然也不是好辦法。