近日，國家發(fā)展改革委批復(fù)了《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》，同意西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目，總長150公里，估算總投資約969億元，規(guī)劃期為2019-2024年。

　　按照《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，西安市城市軌道交通線網(wǎng)共由23條線路組成，總長約986公里，遠(yuǎn)期軌道交通占公共交通出行量比例為60%。本期建設(shè)規(guī)劃獲批對(duì)加快關(guān)中平原城市群和西安國家中心城市建設(shè)，推進(jìn)西咸一體化進(jìn)程，支撐大西安都市圈發(fā)展意義重大。

　　隨著大家最為關(guān)注的環(huán)線8號(hào)線等三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的陸續(xù)實(shí)施，年底前西安地鐵將全面進(jìn)入“6線齊發(fā)、9線共建”高強(qiáng)度建設(shè)階段。待三期項(xiàng)目全部建成，我市將形成12條運(yùn)營線路，總長為423公里的“棋盤+環(huán)+放射”狀城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，軌道交通將成為“中心城區(qū)最快的大運(yùn)量公共交通工具”，在緩解和改善城市交通擁堵，拉大城市骨架，加快城市中心與外圍區(qū)域之間的聯(lián)通，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市競爭力和綜合實(shí)力等方面發(fā)揮巨大作用。

　　新聞鏈接：獲批線路概況

　　1號(hào)線三期工程自秦都站至森林公園站，全長10.5公里，全為地下線，設(shè)車站7座。

　　2號(hào)線二期工程北段自草灘北站至北客站，南段自韋曲南站至常寧站，線路全長7.0公里，全為地下線，共設(shè)車站4座。

　　8號(hào)線為環(huán)線工程，線路全長50公里，設(shè)車站35座，其中換乘站18座。

　　10號(hào)線一期工程自楊家莊站至水景公園站，線路全長34.6公里，設(shè)車站15座。

　　14號(hào)線工程自北客站至賀韶村站，線路全長13.8公里，設(shè)車站8座。

　　15號(hào)線一期工程自細(xì)柳站至韓家灣站，全長19公里，設(shè)車站11座，全為地下線。

　　16號(hào)線一期工程自灃東小鎮(zhèn)站至能源三路站，線路全長15.1公里，全為地下線，設(shè)站8座。

　　運(yùn)營技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1號(hào)線三期、2號(hào)線二期工程為交通需求+規(guī)劃引導(dǎo)型線路，車型與原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致，采用B型車;10號(hào)線一期、14號(hào)線、16號(hào)線等新建線路研究采用B型車;8號(hào)線、15號(hào)線一期工程為交通需求型線路，研究采用A型車。在規(guī)劃實(shí)施階段，西安地鐵將進(jìn)一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)指標(biāo)和運(yùn)營組織方案，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境。(高  樂 楊春燕 楊耀青)