原標(biāo)題：交通部：將專項(xiàng)治理營(yíng)運(yùn)駕駛員疲勞駕駛等不安全行為

　　交通部發(fā)言人吳春耕今日在例行記者會(huì)上表示，將會(huì)同有關(guān)部門針對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，開(kāi)展專項(xiàng)治理行動(dòng)，有效減少駕駛員疲勞駕駛等不安全駕駛行為，堅(jiān)決防范和遏制重特大運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。

　　6月29日晚，河南省駐馬店汽車運(yùn)輸公司一大型客車由南往北行駛至京港澳高速衡東段1602Km處時(shí)，沖過(guò)中央隔離帶與對(duì)向行駛的半掛車相撞，造成18人死亡，14人受傷。有媒體報(bào)道指，涉事大巴司機(jī)被曝此前存在多次疲勞駕駛情況。

　　對(duì)此，吳春耕回應(yīng)稱，目前事故調(diào)查在進(jìn)行當(dāng)中，具體原因還有待進(jìn)一步調(diào)查處理。但是，從視頻監(jiān)控來(lái)看，肇事客車駕駛員在事發(fā)前，確實(shí)存在連續(xù)打哈欠、按摩頭部提神、開(kāi)窗通風(fēng)等情況，駕駛員很可能在疲勞駕駛。

　　吳春耕表示，疲勞駕駛是一種嚴(yán)重的交通違法行為，中國(guó)發(fā)生的交通運(yùn)輸事故大部分與駕駛員疲勞駕駛有關(guān)。對(duì)此，交通部一直以來(lái)高度重視營(yíng)運(yùn)駕駛員的安全管理，積極會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等部門，深刻汲取事故教訓(xùn)，以遏制營(yíng)運(yùn)駕駛員疲勞駕駛為重點(diǎn)，綜合施策，全力保障道路運(yùn)輸安全。

　　吳春耕提出，要加快道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步減少800公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)班線，從源頭上預(yù)防客運(yùn)駕駛員疲勞駕駛;對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛實(shí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)禁止運(yùn)行或接駁運(yùn)輸，積極推進(jìn)分段式接駁運(yùn)輸;修訂《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，進(jìn)一步明確了客運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間和休息時(shí)間。

　　此外，交通部還建成重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控“兩客一危”車輛、重型載貨汽車，實(shí)時(shí)提醒和糾正營(yíng)運(yùn)駕駛員疲勞駕駛行為;制定《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件》等系列標(biāo)準(zhǔn)，建立了營(yíng)運(yùn)客、貨車安全技術(shù)管理體系，積極推進(jìn)智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置等科技手段在營(yíng)運(yùn)車輛上的應(yīng)用，通過(guò)科技手段有效預(yù)防疲勞駕駛行為。(完)