□首席記者李榮

　　“看到自己的提案受到重視，這么快就得到落實，真是高興!”9月4日上午，在西安紅會醫(yī)院門診部四樓，說起提案落地，省政協(xié)委員龔龍崗難掩心里高興。

　　因工作原因，龔龍崗多次隨醫(yī)院領導前往位于西安經(jīng)開區(qū)的紅會國際醫(yī)院新院址查看規(guī)劃用地情況，細心的他發(fā)現(xiàn)，在涇渭工業(yè)園區(qū)只有極少數(shù)的公交線路，很難滿足沿線群眾日常出行需求。

　　“公交出行事關群眾切身利益，而開通涇渭新城到行政中心地鐵站公交接駁車，涉及到沿線幾萬群眾的出行問題，必須要重視。”龔龍崗說，作為一名政協(xié)委員，就應該傾聽百姓心聲，為民代言，有責任為打通市民出行“最后一公里”鼓與呼。

　　今年省兩會，龔龍崗提交了《關于開通涇渭新城至行政中心地鐵站公交接駁車的建議》的提案，建議能開通或調配經(jīng)過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路直達行政中心地鐵站的公交線路，方便沿線市民交通出行。

　　龔龍崗的提案交辦后，引起西安市政府的重視，西安市交通局、公交總公司、高陵區(qū)政府等有關單位負責人就提案涉及內容多次與龔龍崗溝通、協(xié)商，并研究制定了具體實施方案。

　　“提案落實的很快，新開通的314路公交車，極大地緩解了高陵區(qū)馬家灣周邊群眾的出行問題，這讓我看到了政府部門對委員提案的重視，對落實民生問題的態(tài)度和責任。”龔龍崗說。

　　龔龍崗在提案中建議，希望能開通或調配經(jīng)過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路直達行政中心地鐵站的公交線路，但經(jīng)過和承辦單位溝通后，他才知道這個建議實施起來有點困難。

　　“新開通的公交路線，可以滿足絕大多數(shù)群眾的出行需要，而公交車屬于一種低速、短距離的城市公共交通工具，出于安全考慮，目前，政府部門暫不支持公共交通車輛經(jīng)過馬家灣涇渭南路直接上西銅一級公路行駛也是合理的。”談起這條建議，龔龍崗摸了摸自己的頭笑道，政協(xié)委員不是執(zhí)政者、行政者，而是代表各界群眾行使民主權利的參與者，政協(xié)委員要幫助政府提高決策水平，促進政府決策的科學化、民主化，不斷把政府各項工作做得更好。

　　3月13日，西安新開通314路公交線路，讓家住未央?yún)^(qū)王家堡村的李麗高興了好一陣。“以后下班回家再也不用擔心趕不上車了，新開通的314路公交車，真是解決了我們涇渭新城馬家灣周邊群眾的出行問題。”李麗告訴記者，她在鳳城九路上班，平時下班回家，都是去張家堡換乘719路公交車，除了車少人多外，有時下班晚了，還趕不上最后一趟車，很多時候她不得不乘坐黑車或拼車回家。

　　記者從西安市公交總公司了解到，今年以來，西安市不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，新開、調整公交線路36條，截至6月底，共有公交線路301條，運營車輛7595輛。新開、調整公交線路有效彌補了長安區(qū)、高新區(qū)、西咸新區(qū)、港務區(qū)、高陵區(qū)涇河工業(yè)園等區(qū)域公交空白，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成，群眾出行更加便捷。

　　“高峰期間，我們將靈活調度增加區(qū)間車、大站快車，提高高斷面客流及時疏散能力。”據(jù)西安公交總公司黨委工作部副部長胡曉強介紹，根據(jù)西安各主干道及各線路客流情況，早晚高峰期間，將采取區(qū)間車靈活調度措施，加快車輛周轉，增開大站快車，快速疏散高斷面客流，縮短車輛運營時間，提高車輛運營效率。