據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，春節(jié)期間，有航空公司推出部分折扣力度很大的“白菜價(jià)”機(jī)票。而這類機(jī)票一旦出現(xiàn)改簽或者退票，手續(xù)費(fèi)甚至跟票價(jià)差不多。律師表示，改變這一亂象還需相關(guān)法律法規(guī)的完善，以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。

　　盡管去年7月，民航局要求機(jī)票退改簽實(shí)行“階梯費(fèi)率”，破除特價(jià)機(jī)票一律不得改退等霸王條款。但江蘇省消保委此前發(fā)布機(jī)票退改簽情況調(diào)查報(bào)告顯示，3成以上的消費(fèi)者遭遇過提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費(fèi)用，2成以上消費(fèi)者遇到過退票費(fèi)用比機(jī)票價(jià)格高的問題。調(diào)查中，8 家航空公司退改簽政策均不一樣。提供同行程同票價(jià)的不同航空公司，退票費(fèi)可能相差一倍。而特價(jià)機(jī)票更是基本不退不換，想退票，要么收取與票價(jià)相同的手續(xù)費(fèi)，要么只退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)與燃油附加費(fèi)。

　　民航評(píng)論員綦琦：其實(shí)飛機(jī)票的退改簽費(fèi)用，不同主要來自于兩方面，第一就是代理商私自地改變航空公司相關(guān)的退改簽的費(fèi)用。第二個(gè)方面是由于航空公司本身為較低折扣的票價(jià)設(shè)置了很高額的這種退改簽費(fèi)用。

　　關(guān)于機(jī)票“退改簽”的費(fèi)用問題，北京中銀(合肥)律師事務(wù)所郭振律師說，我國(guó)法律未做明確規(guī)定，“階梯費(fèi)率”的決定權(quán)仍舊在航空公司，航空公司在定價(jià)的過程中并沒有嚴(yán)格依照我國(guó)《價(jià)格法》《合同法》等法律法規(guī)履行聽證程序，完善相關(guān)法律規(guī)定，才是解決這一問題的根本所在。

　　郭振：客戶與航空公司的購票行為屬于雙方訂立合同的行為，如果客戶因?yàn)樽陨碓驘o法乘坐(飛機(jī))并要求退款，是屬于一種違約行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的違約責(zé)任。但是，《合同法》當(dāng)中有明確的規(guī)定，違約金應(yīng)當(dāng)不得超過守約方損失的30%。如果客戶認(rèn)為航空公司收取的手續(xù)費(fèi)或者退票費(fèi)這種違約金的金額過高，可以通過協(xié)商要求降低，如果說，達(dá)不成一致的意見，客戶可以通過相應(yīng)的司法程序來維權(quán)。(記者郭淼 梁明星)