央視網(wǎng)消息：因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，現(xiàn)在不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)的時(shí)候會(huì)選擇二手車(chē)。為了避免買(mǎi)到事故車(chē)或問(wèn)題車(chē)，那些專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)交易平臺(tái)，也成了大家的首選。

　　然而，近日有多名消費(fèi)者反映，他們?cè)诠献佣周?chē)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，出現(xiàn)了不同程度“貨不對(duì)板”的情況，但平臺(tái)提供的檢測(cè)報(bào)告卻沒(méi)有任何顯示。對(duì)此，記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　今年三月份，山東青島的楊先生在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)了一輛二手車(chē)。在沒(méi)有試車(chē)的情況下，楊先生交了九萬(wàn)多元的購(gòu)車(chē)款，并簽訂了購(gòu)車(chē)合同。

　　消費(fèi)者 楊先生：瓜子為什么讓別人信任?因?yàn)樗?59項(xiàng)的檢測(cè)，整個(gè)檢測(cè)報(bào)告顯示車(chē)況特別好，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

　　讓楊先生沒(méi)想到的是，在檢測(cè)報(bào)告中顯示“車(chē)況完好”，而現(xiàn)實(shí)中卻存在著安全隱患。

　　消費(fèi)者 楊先生：買(mǎi)完了之后，剛開(kāi)到路上，車(chē)的防側(cè)滑系統(tǒng)燈就開(kāi)始亮，就在報(bào)警。

　　無(wú)奈之下楊先生只能把車(chē)輛送回復(fù)檢。

　　消費(fèi)者 楊先生：又經(jīng)過(guò)了三遍檢查，瓜子二手車(chē)平臺(tái)那邊檢查的人仍然跟我說(shuō)，這款車(chē)只是上邊有一層浮銹。有可能是別的泡水車(chē)的零件換到了車(chē)上，這個(gè)車(chē)并不是泡水的，一直是這種說(shuō)法。

　　為了核實(shí)這究竟是不是一輛泡水車(chē)，楊先生隨后撥打了保險(xiǎn)公司客服的電話(huà)。

　　保險(xiǎn)公司客服人員：幫您查詢(xún)到，在2018年8月20日有一次出險(xiǎn)記錄。在青島市，本車(chē)涉水。

　　消費(fèi)者 楊先生：賠付金額是多少錢(qián)?

　　保險(xiǎn)公司客服人員：90841.60元

　　央視財(cái)經(jīng)記者在一個(gè)近500人的維權(quán)QQ群里看到，有很多消費(fèi)者都有著跟楊先生類(lèi)似的遭遇。

　　消費(fèi)者 劉先生：瓜子二手車(chē)平臺(tái)的銷(xiāo)售人員很明確地跟我保證，他們賣(mài)的是沒(méi)有問(wèn)題的車(chē)。后面我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)有問(wèn)題，這個(gè)原車(chē)主出過(guò)重大事故記錄。

　　消費(fèi)者 王先生：檢測(cè)報(bào)告說(shuō)的是沒(méi)問(wèn)題，合同上簽的30天無(wú)憂(yōu)退車(chē)，買(mǎi)到手里不到20天，4S店給我檢測(cè)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸需要更換，車(chē)的水泵也需要更換。經(jīng)過(guò)協(xié)商，瓜子二手車(chē)平臺(tái)員工說(shuō)這個(gè)車(chē)也不給退。

　　評(píng)估體系亟待規(guī)范 網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)還需謹(jǐn)慎

　　車(chē)輛檢測(cè)缺乏真實(shí)性，消費(fèi)者售后維權(quán)難，看似專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)電商平臺(tái)其實(shí)也是問(wèn)題頗多。那么，到底該如何規(guī)避這些問(wèn)題?消費(fèi)者通過(guò)二手車(chē)平臺(tái)購(gòu)車(chē)時(shí)，又該注意哪些事項(xiàng)呢?

　　對(duì)于不少消費(fèi)者提到的檢測(cè)報(bào)告準(zhǔn)確性的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士指出，2014年，《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，其中明確規(guī)定二手車(chē)交易必須指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)二手車(chē)鑒定評(píng)估。但是，落地并不順利。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 羅磊：具體執(zhí)行的時(shí)候不太理想，最可靠的是引用第三方的檢測(cè)報(bào)告。但是，在執(zhí)行過(guò)程中，很多的第一方，就是賣(mài)方，它也可以出這樣的檢測(cè)報(bào)告。

　　另外，在發(fā)現(xiàn)二手車(chē)有問(wèn)題后，消費(fèi)者的維權(quán)難題，也和平臺(tái)的銷(xiāo)售模式有關(guān)。

　　律師認(rèn)為，二手車(chē)電商作為“中間平臺(tái)”，不應(yīng)該成為銷(xiāo)售二手車(chē)輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng)者，一旦平臺(tái)成了經(jīng)營(yíng)者，在權(quán)利義務(wù)上都會(huì)有“變形”。律師特別提示消費(fèi)者，無(wú)論是在線(xiàn)上還是線(xiàn)下購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，一定要與真正的售車(chē)人，也就是車(chē)主簽訂合同。

　　北京嘉桓律師事務(wù)所律師 盧賓：購(gòu)車(chē)人和售車(chē)人雙方一定要見(jiàn)面，簽署書(shū)面的買(mǎi)賣(mài)合同。辦理交割時(shí)，對(duì)車(chē)輛的現(xiàn)狀和檢測(cè)情況，要找權(quán)威部門(mén)再行復(fù)檢，再辦理相關(guān)的交割手續(xù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)二手車(chē)電商的二手車(chē)成交量為232.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，交易額同比增長(zhǎng)33.8%。未來(lái)三年，二手車(chē)電商交易量還將保持25%左右年復(fù)合增速。

　　專(zhuān)家指出，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的迅猛增長(zhǎng)，泥沙俱下。規(guī)范檢測(cè)評(píng)估體系，加強(qiáng)監(jiān)管勢(shì)在必行，比如可以在電商法的指導(dǎo)下根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)具體制定監(jiān)管細(xì)則。提醒二手車(chē)交易平臺(tái)，建立信任容易，毀掉也是分分鐘的事情，最終想留住消費(fèi)者還得靠服務(wù)和品質(zhì)。