□ 記者 王斌 通訊員 戴寒興

　　“部分免費停車位停著‘僵尸車’，應(yīng)該想辦法解決”“個別公交車司機在運行期間，對持老年證的乘客服務(wù)態(tài)度較差”……6月7日，商洛市政協(xié)經(jīng)濟界委員工作室圍繞“提升交通運輸服務(wù)保障能力”開展“微協(xié)商”，為提高交通服務(wù)能力和水平出謀劃策，讓人民群眾出行更方便、更快捷、更舒適。

　　合理配置公共交通運力

　　“雖然開通了多條到商洛市中心醫(yī)院的公交線路，但出行高峰期車次還是太少。”姬劍鋒委員建議，要繼續(xù)增加市中心醫(yī)院高峰期公交車班次，采取錯峰靈活班次發(fā)車的方式，滿足高峰期群眾出行需求。

　　“西商城際列車也面臨相似情況，車輛定時定點、車次間隔長，不能很好滿足群眾出行需求。”朱蘭委員建議，客運公司發(fā)揮能動作用，加派車輛在間隔期運營，合理分配公交班次，改善公交運力配置。

　　“還可以從網(wǎng)約車上找方法。”商洛市交投網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限責(zé)任公司負責(zé)人宋奎說，網(wǎng)約車可以實現(xiàn)點對點接送，提供個性化出行服務(wù)，補充公交車的不足，建議合理配置各類運輸車輛，為百姓出行提供多元化選擇。

　　優(yōu)化公共交通行業(yè)服務(wù)

　　“出租車是一個城市的‘窗口’，出租車從業(yè)者是城市形象的‘代言人’。”鮑東芳委員發(fā)現(xiàn)，部分出租車從業(yè)者存在不打表、故意拼車的情況，影響乘客心情和城市形象。

　　“每個人都有老的時候，公交車從業(yè)人員應(yīng)善待乘車老人，微笑服務(wù)。”針對個別公交車司機服務(wù)態(tài)度較差的問題，葉春祥委員說。

　　“服務(wù)是公共交通的‘軟實力’，做好‘軟實力’建設(shè)很重要。”程素珍委員建議，通過定期開展禮儀培訓(xùn)，提升交通從業(yè)人員素質(zhì)，強化監(jiān)督管理，設(shè)置評價投訴平臺，建立獎罰制度，發(fā)展智慧交通產(chǎn)業(yè)，促使交通運輸從“粗放型”向“精細化”轉(zhuǎn)變。

　　強化道路交通安全保障

　　“停車難是群眾反映最強烈的問題。”陳發(fā)春委員建議，制定關(guān)于加快停車場建設(shè)的優(yōu)惠政策及保障措施，鼓勵多種方式投資建設(shè)公共停車場。鼓勵機關(guān)、學(xué)校、博物館、體育館等公益性單位配套停車場所對外開放，緩解停車難狀況。

　　“應(yīng)及時解決亂停車問題，街邊人行道經(jīng)常被亂停放車輛碾壓，路面破損十分嚴重。”王紅軍委員建議，應(yīng)厘清職責(zé)職能，加強巡查，堅持有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，對違法占用車道和亂停車行為依法進行教育、處理，用制度約束不文明行為。

　　針對非法營運、飆車等不安全行為，馬彥民委員建議，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由交通、公安及交警部門牽頭，相關(guān)執(zhí)法部門具體執(zhí)行，各客運公司參與配合，用好、用足現(xiàn)有法律法規(guī)，加強路卡巡查，加大處罰力度，形成依法整治的高壓態(tài)勢，使非法“黑車”喪失生存土壤。