□雷文姣

　　“農(nóng)村公路建設(shè)要切實服務(wù)城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展，利用智能化大數(shù)據(jù)平臺，將路政、交警、運管等多部門進行資源整合，形成建、管、養(yǎng)、運協(xié)調(diào)發(fā)展的農(nóng)村公路交通體系。”7月16日，在安康市政協(xié)召開的農(nóng)村“四好”公路建設(shè)專題協(xié)商會上，安康市政協(xié)常委馮永林建議。

　　“落實工作責任，加強縣區(qū)農(nóng)村公路管理機構(gòu)建設(shè)，配強領(lǐng)導班子，充實工作力量”“牽頭組織管理隊伍對村道管養(yǎng)進行巡查，定期考核”“進一步擴展農(nóng)村客運市場，堅持城鄉(xiāng)客運一體化，加快實現(xiàn)農(nóng)村基本公共客運服務(wù)全覆蓋”“加大農(nóng)村公路災(zāi)毀保險推廣力度”……與會委員圍繞提高農(nóng)村公路建設(shè)水平、健全公路管養(yǎng)體制機制、建設(shè)農(nóng)村客運銜接體系等方面提出了一系列意見建議。

　　目前，安康市農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫里程達2.49萬公里，實現(xiàn)100%建制村通路、通郵、通客車的目標。但是，由于絕大多數(shù)農(nóng)村公路沿舊路修建，建設(shè)資金不足、標準低，普遍存在局部寬度不達標、缺橋少涵、安保不配套、標志不齊全等問題，導致后期養(yǎng)護成本和難度加大，農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)、運全面協(xié)調(diào)發(fā)展困難重重。

　　“要提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，加強對農(nóng)村公路建設(shè)的科學規(guī)范管理。”龔正順委員建議，要健全完善長效機制，對“四好”公路的資金落實、建設(shè)管理等方面進行全面部署，實施多渠道、全方位籌措資金。要簡化農(nóng)村公路項目建設(shè)審批手續(xù)，提高農(nóng)村公路建設(shè)指標，落實公路工程質(zhì)量建設(shè)責任，明確管理職責。

　　唐明東委員認為，“路長制”“專管員制”等相關(guān)政策落地生根需要一個過程，全社會人人關(guān)注公路、處處保護公路的意識還有待加強。他建議，要進一步加強農(nóng)村“四好”公路建設(shè)的宣傳力度，多渠道、多形式廣泛宣傳農(nóng)村公路相關(guān)法律法規(guī)，提高農(nóng)村居民的安全教育和保護公路的責任意識，讓居民真正參與到保護公路當中來。

　　安康市政協(xié)副主席孟平指出，要深化對建設(shè)農(nóng)村“四好”公路重要意義的認識，搶抓機遇，強化項目落實，夯實主體責任，完善農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制，堅持建、管、養(yǎng)、運協(xié)調(diào)發(fā)展，動員全社會共同保護這來之不易的成果。