省政協(xié)常委、西安建苑公司總裁劉勇坦言，過去我們受發(fā)展眼光局限，未能發(fā)揮好區(qū)位優(yōu)勢，錯(cuò)失了很多發(fā)展機(jī)遇。

　　劉勇還是全國工商聯(lián)執(zhí)行委員，省工商聯(lián)、總商會(huì)副會(huì)長，他認(rèn)為，過去民營企業(yè)發(fā)展不充分也是造成我省在“一帶一路”建設(shè)大潮中發(fā)展相對(duì)緩慢的另一主要原因。

　　在內(nèi)陸地區(qū)，陜西是“一帶一路”的核心區(qū)，其定位比新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)和福建海上絲綢之路的核心區(qū)更高，作為絲綢之路的起點(diǎn)，我省已將“一帶一路”的歷史機(jī)遇牢牢抓在手中。

　　一組數(shù)據(jù)表明，中國企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)的熱情持續(xù)高漲，其中民企已經(jīng)占據(jù)半壁江山。截至目前，我國已與126個(gè)國家簽署“一帶一路”共建合作文件，與57個(gè)國家互免簽證，貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額超過6萬億美元，跨境電商進(jìn)出口總額增加50%。

　　目前，我省2019年在全國首創(chuàng)的季度懇談會(huì)已初見成效。相比去年，陜西省民間投資明顯上升、企業(yè)成本明顯下降、市場主體明顯增多，營商環(huán)境的“自我革命”正在潛移默化地改變著陜西的軟實(shí)力和綜合競爭力。

　　為此，劉勇建議，我省應(yīng)抓住機(jī)遇大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)。應(yīng)利用好陜西是歐亞大陸橋的重要交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，加快建立陸空互動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系，多開通對(duì)外班列，加快物流運(yùn)輸速度;同時(shí)發(fā)展門戶經(jīng)濟(jì)，“走出去，拉進(jìn)來”，舉辦高端展會(huì)，構(gòu)建開放合作平臺(tái)，與京津冀，長三角等經(jīng)濟(jì)帶加強(qiáng)合作，深入探索自貿(mào)區(qū)改革，做強(qiáng)航空和鐵路口岸，提高資源配置能力。

　　同時(shí)，推進(jìn)民營企業(yè)建設(shè)的資金融通機(jī)制建設(shè)。建立健全地方金融工作協(xié)調(diào)機(jī)制，拓展直接融資渠道，幫助民營企業(yè)進(jìn)入資本市場，形成以資本市場為紐帶的金融支持體系;降低民營企業(yè)的融資門檻，加大精準(zhǔn)支持力度，簡化申請(qǐng)審批程序，提供良好的金融環(huán)境。

　　各界導(dǎo)報(bào)記者 蔣維博 文/圖