現(xiàn)有西安地鐵線路，解決了大量西安市民的出行問題，也為不少來西安旅游的游客提供了便捷的交通支持。但隨著城市的快速發(fā)展，現(xiàn)有的軌道交通已經(jīng)難以滿足人們的需求。

　　“2006年至今，國家發(fā)改委已批復西安市兩期建設規(guī)劃及其調整規(guī)劃，共批復7條線10個項目，總長度243公里。目前，西安市已開通運營四條線，分別為地鐵一號線、二號線、三號線和四號線，運營里程總計達到126.5公里。” 全國政協(xié)委員、西安市政協(xié)主席岳華峰介紹。

　　在他看來，西安市已全面開啟國家中心城市建設，軌道交通將為支撐兩市一區(qū)(西安市、咸陽市、西咸新區(qū))同城化發(fā)展、構建外圍產業(yè)聚集地與中心城區(qū)快速聯(lián)系搭建通道，同時對進一步擴大西安城市空間格局發(fā)揮重要作用。

　　岳華峰建議，隨著西安國際化大都市和國家中心城市建設不斷加速，大西安城市骨架進一步拉大，迫切需要建設安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代化城市綜合交通體系，尤其需要發(fā)揮軌道交通在現(xiàn)代化綜合交通體系中內通外聯(lián)的骨干作用，從而保障主城區(qū)與外圍功能區(qū)域之間的便捷通達，希望國家進一步加大對大西安軌道交通建設的支持力度，加快批復《西安市城市軌道交通建設規(guī)劃(2019-2024年)》。