省政協(xié)委員田增輝今年的提案,是針對機場停車費的。他說,經(jīng)常去機場送人,發(fā)現(xiàn)機場停車場的收費是2小時起收的,停車40分鐘,也要按2小時收費,他覺得不合理。今年兩會,田增輝在提案中建議:取消機場2小時計費收費標準,改為以1小時為單位收費。
委員提案:建議機場停車場改為按1小時計費
田增輝說,這個提案是通過自己的親身感受,調(diào)研了身邊很多車主,才提出來的,“人們到機場接送親友,都是根據(jù)航班起降的時間來安排出行的,沒特殊情況,接送機1小時之內(nèi)完全可以完成,有的半小時之內(nèi)便可解決問題。但機場停車場卻以2小時為單位進行計時收費,也就是說你停車半個多小時、1小時之內(nèi),也得交2小時的停車費。錢雖不多,但車主心里不舒服。”
田增輝說,對于這種收費方式,不少車主認為很不合理,甚至有人采取抵觸情緒加以對抗,“一是司機不愿意將車停在停車場,而是把車停在機場附近的高速公路兩邊,等到接機的人員到達后直接接人離開。二是去得早的司機,不進停車場,開著車在機場附近轉(zhuǎn)圈。”“西安咸陽機場是我省對外開放的一個重要窗口單位,停車場這樣不合理的停車收費標準,應(yīng)該及時調(diào)整。”
對于怎樣調(diào)整,田增輝給出了建議:一、取消機場2小時計費收費標準,改為以1小時為單位進行收費;二、前半小時免費,超過半小時,按1小時進行計費。
馬上就訪:停32分鐘收2小時費用不合理
王先生前幾天送妻子和女兒去旅游,把車停在T3航站樓室內(nèi)停車場,因為妻子帶的行李比較多,他幫忙把行李拿到機場托運,把兩人送到安檢口,緊趕慢趕出來,到停車場出口時,顯示停車32分鐘,收費10元。
王先生說,要是在別的地方,超過半小時卻沒超過1小時,就會按照1小時收費,可是在機場,即便是沒超過一小時,還是要按照兩小時收費,“有幾次送朋友去機場,為了不交費,就把朋友放在出發(fā)口,匆匆離開,也沒辦法幫忙把行李拿進去,挺沒禮貌的,但來回一折騰,又要交兩小時的停車費,挺讓人郁悶的。”
市場服務(wù)與監(jiān)管局空港新城分局:24小時內(nèi)可兩次免費停車半小時
昨日,華商報記者聯(lián)系到負責(zé)監(jiān)管機場停車費的市場服務(wù)與監(jiān)督管理局空港新城分局。談及機場停車收費標準,工作人員寧先生介紹說,目前機場停車收費執(zhí)行的是陜價經(jīng)函(2011)139號文件,室外停車場:小型車30分鐘內(nèi)免費,2小時內(nèi)每車次8元,2小時后每半小時增加2元;室內(nèi)停車場:小型車30分鐘內(nèi)免費,2小時內(nèi)每車次10元,2小時后每半小時增加2元。小型車全天限額為50元。目前,咸陽機場停車場執(zhí)行的免費服務(wù)還有殘疾人車輛、軍車等車輛的免費停放。
寧先生表示,機場停車資源緊張,車流量大,在執(zhí)行物價局停車收費標準的基礎(chǔ)上,為了給車主釋放紅利,根據(jù)2018年2月西咸新區(qū)市場服務(wù)與監(jiān)督管理局會議紀要,對進出機場停車場的車輛,給予24小時內(nèi)兩次半小時內(nèi)免費的優(yōu)惠政策,也就是說,每輛車每天有兩次駛?cè)霗C場停車場,免費停車半小時的機會。
機場回復(fù):起步收費單位擬變更為1小時
昨日,華商報記者就此聯(lián)系了西安咸陽國際機場相關(guān)負責(zé)人,這位負責(zé)人表示,2017年,為積極響應(yīng)政府出臺的相關(guān)停車收費政策,機場于9月1日起實施30分鐘停車免費服務(wù),目前日免費車流量約占車流總量的60%,該項惠民政策使旅客出行體驗大幅提升。
隨著民航服務(wù)標準的不斷提高,咸陽機場針對停車場資源現(xiàn)狀及快速增長的停車服務(wù)需求,比照國內(nèi)大型機場停車業(yè)務(wù)動態(tài)調(diào)整情況,及時啟動了停車服務(wù)收費優(yōu)化方案的研究工作,其中重點圍繞起步收費單位進行調(diào)整,擬由原2小時變更為1小時。該方案已于2018年底上報西咸新區(qū)市場服務(wù)與監(jiān)督管理局。目前,西咸新區(qū)市場服務(wù)與監(jiān)督管理局正在加緊推進西安咸陽國際機場停車服務(wù)定價審批工作。
當前正值春運,為確保廣大旅客出行便捷、順暢,西安咸陽國際機場制定了停車保障預(yù)案,增設(shè)了臨時停車區(qū)域,增加了備勤人員,協(xié)調(diào)交警加大各車場間的車流調(diào)度,免費提供車輛充氣、對電等延伸服務(wù),并嚴格執(zhí)行30分鐘免費停車政策,積極營造人性、溫馨的出行環(huán)境。 記者 毛蜜娜 攝影 趙彬
編輯: 張潔
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