□ 嚴(yán)維佳

　　2021年陽(yáng)歷新年剛過(guò)，一則“關(guān)于利用漢中石門(mén)水庫(kù)除險(xiǎn)加固、清淤清庫(kù)施工期間，實(shí)地勘察石門(mén)石刻遺跡，加大調(diào)查保護(hù)工作”的社情民意信息引起了我的關(guān)注。

　　一想到能有幸親見(jiàn)距今約兩千年的石門(mén)隧道及摩崖石刻，我激動(dòng)得心潮涌動(dòng)、夜不能寐。直覺(jué)告訴我，如果不抓住這一歷史機(jī)遇去一睹漢中石門(mén)的尊容，借機(jī)對(duì)石門(mén)摩崖石刻的保護(hù)利用建言獻(xiàn)策，以后水庫(kù)重新下閘蓄水，我們這一代有生之年將無(wú)緣再與石門(mén)邂逅，恐會(huì)留下終生遺憾。

　　機(jī)會(huì)難得，職責(zé)使然，事不宜遲。二月初，我與水利、文物、旅游、文化、文史方面的政協(xié)委員、專家學(xué)者一起乘車從漢中出發(fā)，沿316國(guó)道至褒河口北上，滿懷憧憬地朝著石門(mén)水庫(kù)而去。一路上關(guān)于石門(mén)及其石刻的故事被大家津津樂(lè)道，而我的思緒則隨著前夜一口氣讀完的，原漢中市博物館館長(zhǎng)郭榮章先生所著《石門(mén)石刻大全》一書(shū)所描繪的石門(mén)石刻的前世今生而浮想聯(lián)翩……

　　據(jù)史料記載，秦嶺巴山作為關(guān)中通往巴蜀的門(mén)戶和屏障，自古以來(lái)分別形成了南北七條古蜀道，而其中又以穿越秦嶺、連接關(guān)中的褒斜道歷史最為悠久、文化最為燦爛、影響最為深遠(yuǎn)。據(jù)載，早在遠(yuǎn)古時(shí)期褒斜道就已成為通道，據(jù)《史記·周本紀(jì)》《正義》注，當(dāng)年“周幽王伐有褒，褒人以褒姒女焉”，《陜西古代道路交通史》記載，周幽王伐蜀、伐褒與褒姒北嫁入周王宮皆沿褒斜道往返漢川與周原之間。

　　褒斜棧道位于漢中以北三十里，因取道發(fā)源于秦嶺的褒水、斜水兩河谷而得名，全程約250公里。它最早為戰(zhàn)國(guó)中晚期所開(kāi)辟，《戰(zhàn)國(guó)策·秦策》記載：“棧道千里，通于蜀漢”，《史記·貨殖列傳》記曰：“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒斜綰轂其口”。自戰(zhàn)國(guó)以來(lái)，先人們鑿石架木，修筑棧道，再經(jīng)歷朝歷代增修加固，棧道方暢通天礙，發(fā)揮著連通關(guān)蜀、溝通南北、繁榮經(jīng)貿(mào)、利于轄治、行軍用兵、融通文化的重要作用?？梢哉f(shuō)，褒斜棧道因其所筑最早、持續(xù)時(shí)間最久、棧道設(shè)施最完善、文化影響力最大，堪稱“棧道之冠”。

　　說(shuō)到漢中歷史文化，必然會(huì)提及1961年即被列入國(guó)務(wù)院第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的褒斜道石門(mén)及其摩崖石刻。石門(mén)位于褒斜道南口4公里處，亦稱“南谷口”，據(jù)《鄐君開(kāi)通褒斜道》和《石門(mén)頌》記載，此乃東漢明帝永平年間開(kāi)鑿的一段穿山通車隧道，因當(dāng)時(shí)尚無(wú)隧道之名，故曰“石門(mén)”。古石門(mén)洞長(zhǎng)約16米、寬4.2米，洞高不足4米，是用“火燒水激”法開(kāi)山破石，歷時(shí)數(shù)年開(kāi)鑿而成，是中國(guó)最早的人工穿山交通隧道，它代表了我國(guó)古代科學(xué)技術(shù)水平和勞動(dòng)人民改造自然的能力，在世界史上處于領(lǐng)先地位。

　　隨著褒斜棧道和石門(mén)隧道的開(kāi)通，穿越石門(mén)南來(lái)北往深受其惠的百姓川流不息，加之隧道內(nèi)無(wú)風(fēng)雨侵蝕之憂，是勒石記事、頌功詠景、抒發(fā)情懷的絕佳之地，文人墨客、手藝匠工歷經(jīng)漢魏、唐宋直至明清，兩千年間形成了浩瀚的石門(mén)摩崖石刻群，有確切記載的近二百品，其中又以被郭榮章先生譽(yù)為古拙兼容、饒有意趣的《鄐君開(kāi)通褒斜道》，隸勢(shì)勁健、斑斕多姿的《石門(mén)頌》，漢隸奇葩的《楊淮表紀(jì)》，簡(jiǎn)古質(zhì)樸的《李君表》，魏書(shū)精品《石門(mén)銘》，隸書(shū)風(fēng)范晏袤《山河堰落成記》，以及氣勢(shì)磅礴、妙趣橫生的漢魏榜書(shū)題刻“石門(mén)”“石虎”“玉盆”“袞雪”等十三方摩崖石刻最具代表性和知名度，是研究中國(guó)最早摩崖石刻文化及棧道文化的精品力作，被稱之為“石門(mén)十三品”，其因悠久的歷史和豐富的文化內(nèi)涵，極高的史料價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值享譽(yù)古今，又被譽(yù)為“國(guó)之瑰寶”。

　　上世紀(jì)六十年代末，為興修水利，解決漢中盆地及秦嶺南麓淺山區(qū)及以下地區(qū)50萬(wàn)畝農(nóng)田干旱缺水問(wèn)題，國(guó)家決定在褒水出南谷口處修建石門(mén)水庫(kù)，其壩址選在古石門(mén)隧道以南不足百米處(據(jù)說(shuō)是因此處兩山間距離最短造價(jià)低，且運(yùn)送物料方便)，褒斜古棧道及石門(mén)隧道遺址正好處于淹沒(méi)區(qū)，這意味著以石門(mén)為中心的大量摩崖石刻將被淹沒(méi)于盈盈碧波之下。我們無(wú)法用現(xiàn)代的眼光和角度去審視當(dāng)年決策者的能力智慧，更不能脫離當(dāng)時(shí)實(shí)際去評(píng)價(jià)廣大建設(shè)者的諸多無(wú)奈，好在經(jīng)過(guò)各級(jí)文物保護(hù)部門(mén)及文物工作者多方努力，將其中十三品具有極高歷史和研究?jī)r(jià)值的漢魏石刻整體鑿下，并移于古漢臺(tái)(現(xiàn)漢中市博物館)予以保護(hù)，然而石門(mén)隧道內(nèi)外壁其余數(shù)百方石刻連同石門(mén)隧道遺址則隨著水庫(kù)大壩高聳、下閘蓄水，而逐漸淹沒(méi)在高峽平湖之下……

　　半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，人們?cè)诒M享石門(mén)水庫(kù)澤被千里、造福桑梓、豐衣足食、農(nóng)富民強(qiáng)的同時(shí)，是否還記得沉眠于水下的石門(mén)與石刻，它們?cè)诨煦绲乃聨?kù)底是否安好?

　　隨著中巴車沿褒河西岸川陜公路一直爬升，谷口不遠(yuǎn)處石門(mén)水庫(kù)大壩已漸漸映入眼簾，只見(jiàn)壩頂上塔吊林立、車輛穿梭、施工繁忙。中巴車停下后，我們一行人在水庫(kù)管理和施工人員陪同下迫不及待地朝著大壩壩頂而去。站在壩頂向右側(cè)庫(kù)區(qū)望去，只見(jiàn)壩前堆積著大量淤泥，呈灰白色狀，由于庫(kù)區(qū)泄洪、拉沙、排淤而沖出一條巨大的泥溝，兩側(cè)山體上水位線以下則寸草不生，與綠色山體形成鮮明對(duì)比，十分搶眼。

　　“看，那就是古石門(mén)雞頭關(guān)!”順著文物專家手指的方向，大壩以北左前方百米處一片庫(kù)底淤泥之上，白色山石堆中聳立著一座約十幾米高的巨石，猶如公雞的雞冠，對(duì)照古石門(mén)洞舊照，我們看到的正是古石門(mén)隧道頂部的雞頭關(guān)，但根本看不到石門(mén)和棧道遺址，更不見(jiàn)石門(mén)石刻的蹤影。根據(jù)工程人員測(cè)算，我們所處的石門(mén)水庫(kù)大壩高程約海拔620米，目測(cè)淤積庫(kù)底裸露高程約570米，而古石門(mén)隧道底大約位于海拔545米，以此推算古石門(mén)隧道應(yīng)位于現(xiàn)空庫(kù)淤積高度35米以下，所謂尋訪石門(mén)遺址及石門(mén)殘余石刻幾無(wú)可能。

　　在與文物保護(hù)部門(mén)和水利及施工方現(xiàn)場(chǎng)商討中，有人提出可否由人工開(kāi)挖庫(kù)底淤泥，讓石門(mén)隧道及石門(mén)石刻重見(jiàn)于世，也有人提出修建一個(gè)水下石門(mén)石刻博物館供游人參觀游覽。但經(jīng)過(guò)大家反復(fù)論證：當(dāng)年將位于石門(mén)隧道內(nèi)及周邊的十三品珍貴漢魏石刻鑿下搬走，已屬不幸之中的萬(wàn)幸，至于挖出石門(mén)原址難度太大、時(shí)機(jī)不成熟，這也意味著隨著水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程完工后，石門(mén)隧道遺址及殘余石門(mén)石刻很快又將沉沒(méi)于水底。

　　既然重現(xiàn)石門(mén)石刻遺址已不可能，可否在重建漢中市博物館新館時(shí)專門(mén)建造一個(gè)石門(mén)石刻復(fù)原體驗(yàn)館，將古石門(mén)隧道及褒斜棧道連同石門(mén)精品石刻按原形原大，用現(xiàn)代制景及聲光電技術(shù)予以復(fù)原和重現(xiàn)呢?同時(shí)，為搶救性發(fā)掘石門(mén)石刻，可否利用蓄水前這最后時(shí)機(jī)，對(duì)現(xiàn)有庫(kù)區(qū)淤積線以上部分，兩側(cè)山體當(dāng)年連云棧道遺址上未被發(fā)現(xiàn)的摩崖石刻，利用無(wú)人機(jī)技術(shù)，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)立即著手開(kāi)展一次溯源普查呢?文物旅游部門(mén)的同志欣然接受了我的建議，并表示已著手開(kāi)展論證和普查工作。

　　離開(kāi)大壩壩頂?shù)臅r(shí)候，我是依依不舍的，三步一回頭，用手機(jī)一遍遍朝著露出庫(kù)底的石門(mén)隧道上方雞頭關(guān)拍照，盡管它早已沒(méi)有了兩千年前的雄偉壯闊，但我知道它代表了石門(mén)隧道和石門(mén)石刻兩千年的精神和智慧，盡管它很快又將沉于庫(kù)底難見(jiàn)天日，但它們的精神是永恒的，我們只能寄希望于有朝一日，后人們會(huì)用智慧和力量讓它們重現(xiàn)輝煌。

　　值得慶幸的是，漢中市已決定興建新的漢中市博物館，以更好地重現(xiàn)石門(mén)景觀，同時(shí)加大對(duì)散存石門(mén)摩崖石刻的收集與發(fā)掘。更值得慶幸的是，近年來(lái)一大批專家學(xué)者和民間人士也在不遺余力地投身于石門(mén)石刻的研究、收藏與保護(hù)，他們中有篳路藍(lán)縷、嘔心瀝血，集畢生精力寫(xiě)下《石門(mén)石刻大全》的八十多歲高齡的原漢中博物館老館長(zhǎng)郭榮章;有傾其所有、癡心不改，幾十年如一日修復(fù)、宣傳、開(kāi)發(fā)石門(mén)石刻的漢中民間蜀道石刻藝術(shù)博物館館長(zhǎng)郭林森;有多年來(lái)致力于石門(mén)石刻研究與保護(hù)的專家學(xué)者梁中效、黃建中、黃寶柱、左湯泉;也有熱心支持保護(hù)石門(mén)石刻的政協(xié)委員何宏斌、盧輝、李輝，他們對(duì)石門(mén)石刻的熱愛(ài)也必將激勵(lì)更多熱心人士投身其間，義無(wú)反顧、奮勇前行。

　　近聞石門(mén)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程已基本完工，不日將下閘蓄水，屆時(shí)褒斜棧道和石門(mén)石刻將再次沉于水下。等到水庫(kù)再一次除險(xiǎn)加固，也許還得三十年或五十年，或許我們中許多人都已不在世，等不到與石門(mén)的再次邂逅了。眼下我們所能做的就是積極呼吁，啟動(dòng)“褒斜道石門(mén)及其摩崖石刻”申報(bào)世界歷史文化遺產(chǎn)工作，或許這樣，這批“國(guó)之瑰寶”縱使身處湖底，也能散發(fā)芬芳、重現(xiàn)輝煌。