能源中心負(fù)責(zé)控制機(jī)場的水、電、氣、暖(冷)，而對于旅客來說，抵達(dá)西安最先感受到的就是溫度上的變化。2月14日，記者在西安咸陽國際機(jī)場走訪中發(fā)現(xiàn)，T5航站樓內(nèi)十分溫暖，穿著羽絨服步行5分鐘就已經(jīng)開始全身冒汗，這要?dú)w功于機(jī)場的能源中心。

　　西安咸陽國際機(jī)場新建能源中心，將各個區(qū)域的數(shù)據(jù)集中接入，通過大數(shù)據(jù)、智能感知系統(tǒng)和模型分析，對不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的調(diào)度指揮和標(biāo)準(zhǔn)化管理。“以夏天開空調(diào)為例，空調(diào)開得早候機(jī)區(qū)太涼，開得晚旅客還沒感受到?jīng)鲆饩鸵菣C(jī)了。”西安咸陽國際機(jī)場能源管理中心負(fù)責(zé)人張峰說，智慧化控制系統(tǒng)會依據(jù)航班離港到港時間、旅客人數(shù)、出入口位置、室內(nèi)溫度濕度等信息，通過大數(shù)據(jù)模型進(jìn)行預(yù)判，提前調(diào)整旅客途經(jīng)區(qū)域的溫度、照明等，讓旅客到達(dá)航站樓后擁有更加舒適的體驗(yàn)。

　　目前，西安咸陽國際機(jī)場三期工程1號能源站已經(jīng)投用，正在為機(jī)場三期東航站區(qū)用戶提供冬季采暖保障，供熱面積105萬平方米。西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓的供暖已經(jīng)開到最大，正進(jìn)行全場景滿負(fù)荷運(yùn)行壓力測試，確保T5航站樓投運(yùn)時能源系統(tǒng)能高效運(yùn)行。

　　有了T1、T2、T3、T5航站樓，那么西安咸陽國際機(jī)場T4有何規(guī)劃呢?據(jù)悉，未來T1、T2、T3、T4航站樓將組成西航站區(qū)，T5為東航站區(qū)。考慮到工程建設(shè)和整體發(fā)展需要，率先建設(shè)了東側(cè)的T5航站樓，規(guī)劃建設(shè)的T4航站樓位于T1航站樓的南側(cè)，T3和T5航站樓的中間。