自2024年10月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。此次調(diào)圖，陜西鐵路重點對跨局貨物班列運行線路進(jìn)行了優(yōu)化。新圖實施后，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)圖定貨物班列開行量將增至131列，鐵路貨物運輸效能進(jìn)一步釋放，為有效降低全社會物流成本，助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

　　首次開行西安至拉薩快速城際班列線路 開辟貨物入藏新通道

　　此次調(diào)圖后，西安鐵路局首次開行了西安國際港—拉薩西、日喀則西的X385次快速城際班列線路，這是自今年3月26日開行西安—烏魯木齊X387次快速城際班列線路以來，第二條從陜西始發(fā)，向西開行的快速城際班列線路。線路開通后，涉及西安鐵路局快速城際班列線路將增至13條。

　　為確保本條班列線路順利開通，西安鐵路局充分發(fā)揮鐵路物流中心的作用，與省內(nèi)30余家客戶達(dá)成合作。在此基礎(chǔ)上，組建團(tuán)隊對陜西周邊及以東地區(qū)主要生產(chǎn)制造企業(yè)及公路專線開展貨源調(diào)研及營銷，為企業(yè)提供最優(yōu)物流解決方案，積極減少物流中間環(huán)節(jié)，加速推進(jìn)入藏整車混裝貨物運輸向城際班列升級發(fā)展。

　　廣州至西安多式聯(lián)運班列提檔升級 運輸時效進(jìn)一步提升

　　今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，西安鐵路局持續(xù)深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、集裝箱多式聯(lián)運，目前已開行始發(fā)終到多式聯(lián)運班列5列。

　　此次調(diào)圖，將既有廣州國際港—西安國際港多式聯(lián)運班列升級為快速多式聯(lián)運班列。調(diào)圖后，運行速度由之前的80km/h提升至120km/h。經(jīng)過本次提速升級后，廣州國際港—西安國際港X8780/79次快速多式聯(lián)運班列運行時間縮短近9小時，運輸時效較之前提升21%，為加速陜西與粵港澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流，助力陜西對外開放提供了新動能。

　　浩吉鐵路疏解能力再提升 全力保障“兩湖一江”地區(qū)煤炭供應(yīng)

　　為進(jìn)一步提升浩吉鐵路下游煤炭疏解能力，本次調(diào)圖，浩吉鐵路新增掇刀、新余南兩個站的作業(yè)點，西安鐵路局調(diào)整跨局貨物列車始發(fā)終到站2對，全力保障“兩湖一江”地區(qū)的煤炭供應(yīng)。

　　為保障本次調(diào)圖后浩吉鐵路上游能源供應(yīng)穩(wěn)定，西安鐵路局進(jìn)一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，創(chuàng)新營銷模式，開拓貨運市場，做到多裝多運、快裝快跑;緊盯靖邊東站車流組織，規(guī)范車輛存放地點，建立站存車聯(lián)系機(jī)制，抓好車輛掛運工作，有效緩解樞紐壓力，推動浩吉鐵路運量不斷攀升。

　　新增“小汽車”城際班列線路 為新能源汽車發(fā)展提供運能保障

　　值得注意的是，本次調(diào)圖增開南京東—新豐鎮(zhèn) 80576/5次城際班列，該趟班列采用整列JSQ車輛，是專門運輸汽車的鐵路特種車輛。據(jù)悉，80576/5次城際班列主要運輸大眾等品牌新能源汽車，每周二、五從南京東開行，在新豐鎮(zhèn)、西安國際港、茂陵站進(jìn)行卸車組織，每趟班列可以運輸大約290輛新能源汽車，為助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足運能保障。

　　除此之外，西安鐵路局還對隴海線、寧西線跨局貨物列車開行方案進(jìn)行優(yōu)化，新增新豐鎮(zhèn)—洛陽北直通貨物列車28714次、鄭州北—新豐鎮(zhèn)直通貨物列車27019次、蘭州北—新豐鎮(zhèn)技術(shù)直達(dá)貨物列車10488/10490次，陜西鐵路貨運結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，將更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　鐵路部門提示，調(diào)圖實施后貨物列車開行信息和服務(wù)資訊，貨主可通過鐵路95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，以便合理安排貨物運輸事宜。(首席記者 梁璠)