陜西首套無人駕駛電機(jī)車在閻良區(qū)正式下線。記者 石喻涵 攝

　　8月3日，陜西省首套無人駕駛電機(jī)車在西安閻良正式下線。在中鐵長安重工公司(以下簡稱“長安重工”)閻良智造基地內(nèi)記者看到，一輛新能源無人駕駛電機(jī)車在軌道上行駛，自主執(zhí)行已設(shè)定的“裝、運(yùn)、卸”各項(xiàng)工序。

　　一直以來，隧道機(jī)車行業(yè)存在環(huán)境惡劣、違章操作和溜車風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)行狀態(tài)不掌握等痛點(diǎn)。有了無人駕駛電機(jī)車，工作人員坐在地面調(diào)度室，便能遙控完成隧道廢渣、施工器械、管片等的運(yùn)輸，在安全的前提下，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　“無人駕駛電機(jī)車可遠(yuǎn)程監(jiān)測車輛在隧道內(nèi)實(shí)時(shí)位置、運(yùn)行畫面、軌道情況等關(guān)鍵信息。”長安重工銷售公司經(jīng)理侯阿孟指著電機(jī)車的操作屏幕介紹。

　　該無人駕駛電機(jī)車，全車搭載高清攝像頭、激光雷達(dá)、UWB通信技術(shù)，同時(shí)配置自動(dòng)定位、人臉識(shí)別、坡道檢測、自動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航、故障自診斷等功能，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車“裝、運(yùn)、卸”全流程無人駕駛，精度可達(dá)厘米級(jí)。

　　侯阿孟給記者算了一本“經(jīng)濟(jì)賬”——通過這款無人駕駛電機(jī)車，能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，每班次可多跑1-2趟，減少電機(jī)車駕駛員4人，續(xù)航可達(dá)20-30公里，每套可降低生產(chǎn)及安全管理成本30余萬元/年，進(jìn)一步適應(yīng)隧道施工“多拉快跑”發(fā)展需求，每年至少能夠?yàn)檫\(yùn)營方減排二氧化碳360噸。

　　作為省級(jí)專精特新企業(yè)和國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，長安重工率先引入新能源鋰電池作為電機(jī)車組動(dòng)力，現(xiàn)已成功打造15噸至85噸全系列產(chǎn)品，銷售量已達(dá)500余列。形成了隧道施工、地鐵施工、礦山施工6大類16款新能源產(chǎn)品矩陣，其中的8款為全國首創(chuàng)、陜西首創(chuàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)高端裝備技術(shù)空白。(記者 石喻涵 實(shí)習(xí)生 高心怡 劉怡閑 杜雯慧)