陜西首套無人駕駛電機車在閻良區(qū)正式下線。記者 石喻涵 攝

　　8月3日，陜西省首套無人駕駛電機車在西安閻良正式下線。在中鐵長安重工公司(以下簡稱“長安重工”)閻良智造基地內(nèi)記者看到，一輛新能源無人駕駛電機車在軌道上行駛，自主執(zhí)行已設(shè)定的“裝、運、卸”各項工序。

　　一直以來，隧道機車行業(yè)存在環(huán)境惡劣、違章操作和溜車風(fēng)險大、運行狀態(tài)不掌握等痛點。有了無人駕駛電機車，工作人員坐在地面調(diào)度室，便能遙控完成隧道廢渣、施工器械、管片等的運輸，在安全的前提下，減輕操作人員的勞動強度。

　　“無人駕駛電機車可遠程監(jiān)測車輛在隧道內(nèi)實時位置、運行畫面、軌道情況等關(guān)鍵信息。”長安重工銷售公司經(jīng)理侯阿孟指著電機車的操作屏幕介紹。

　　該無人駕駛電機車，全車搭載高清攝像頭、激光雷達、UWB通信技術(shù)，同時配置自動定位、人臉識別、坡道檢測、自動避障、自適應(yīng)巡航、故障自診斷等功能，實現(xiàn)電機車“裝、運、卸”全流程無人駕駛，精度可達厘米級。

　　侯阿孟給記者算了一本“經(jīng)濟賬”——通過這款無人駕駛電機車，能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，每班次可多跑1-2趟，減少電機車駕駛員4人，續(xù)航可達20-30公里，每套可降低生產(chǎn)及安全管理成本30余萬元/年，進一步適應(yīng)隧道施工“多拉快跑”發(fā)展需求，每年至少能夠為運營方減排二氧化碳360噸。

　　作為省級專精特新企業(yè)和國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，長安重工率先引入新能源鋰電池作為電機車組動力，現(xiàn)已成功打造15噸至85噸全系列產(chǎn)品，銷售量已達500余列。形成了隧道施工、地鐵施工、礦山施工6大類16款新能源產(chǎn)品矩陣，其中的8款為全國首創(chuàng)、陜西首創(chuàng)，填補了多項國內(nèi)高端裝備技術(shù)空白。(記者 石喻涵 實習(xí)生 高心怡 劉怡閑 杜雯慧)