3月26日9:09分，滿載著30車來(lái)自順豐、京東等快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯(lián)運(yùn)班列從西安國(guó)際港站鳴笛出發(fā)，一路向西開(kāi)往烏魯木齊三坪站。據(jù)了解，這是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的首趟多聯(lián)快車(西安——烏魯木齊)快遞電商班列，將有效降低社會(huì)物流成本，為服務(wù)國(guó)內(nèi)快遞電商類貨物運(yùn)輸開(kāi)辟了新通道。

　　效降低各環(huán)節(jié)物流成本 促進(jìn)快遞電商企業(yè)降本增效

　　據(jù)了解，為有效降低社會(huì)物流成本，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司針對(duì)快遞電商類貨物對(duì)時(shí)效性要求高的實(shí)際，在陜西省郵政管理局的支持下，與中鐵集裝箱西安分公司共同走訪順豐、京東、中國(guó)郵政和中外運(yùn)西北公司等快遞電商企業(yè)，在深入市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定以既有X387次列車為載體，開(kāi)行多聯(lián)快車(西安——烏魯木齊)快遞電商班列，打造西安至烏魯木齊大城市間“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列品牌，著力提升班列運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)，有效降低各環(huán)節(jié)物流成本，促進(jìn)快遞電商企業(yè)降本增效。

　　為確保班列的順利開(kāi)行，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司成立X387次工作專班，組織西安鐵路物流中心等相關(guān)單位對(duì)快遞電商企業(yè)庫(kù)點(diǎn)開(kāi)展實(shí)地踏勘，多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，及時(shí)調(diào)撥空箱、空車，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，加強(qiáng)與蘭州局、烏魯木齊局調(diào)度部門對(duì)接，共同做好班列在途運(yùn)輸盯控，確保班列運(yùn)行時(shí)效和運(yùn)輸安全。

　　西安國(guó)際港站作為本次班列的始發(fā)站，嚴(yán)格按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先取送”的原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的無(wú)縫銜接。中鐵集裝箱公司積極與快遞電商企業(yè)進(jìn)行洽談，形成了從發(fā)送端至到達(dá)端庫(kù)點(diǎn)全程覆蓋的物流組織和全鏈條服務(wù)。中鐵集裝箱西安分公司根據(jù)不同企業(yè)快遞中轉(zhuǎn)庫(kù)的位置、出貨效率和安檢時(shí)間，結(jié)合快遞電商貨物特性，制定詳細(xì)物流方案，實(shí)現(xiàn)從出貨到收貨全流程專人盯控，以高質(zhì)量的服務(wù)為企業(yè)降低物流成本。

　　較公路運(yùn)輸縮短5小時(shí)左右 運(yùn)輸時(shí)效提升12%

　　據(jù)悉，此次開(kāi)行的X387次多聯(lián)快車快遞電商班列采取“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快車組織模式，實(shí)行客車化開(kāi)行，每天一班。班列每天9:09分從西安國(guó)際港站發(fā)車，38小時(shí)后抵達(dá)烏魯木齊三坪站，較公路運(yùn)輸縮短5小時(shí)左右，運(yùn)輸時(shí)效提升12%。并采取火車直接對(duì)卸汽車的方式，在列車抵達(dá)當(dāng)天便開(kāi)始貨物配送，次日快遞小哥便可以將貨物送到客戶手中，進(jìn)一步提高時(shí)效性。此外，X387次多聯(lián)快車快遞電商班列還首次采用北斗定位系統(tǒng)，為客戶提供實(shí)時(shí)的貨物運(yùn)輸軌跡追蹤，進(jìn)一步提升了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)快速運(yùn)輸?shù)挠脩趔w驗(yàn)。

　　記者了解到，這趟班列的順利開(kāi)行，是鐵路部門積極落實(shí)中央關(guān)于強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)鐵”實(shí)施，有效降低物流成本的實(shí)際行動(dòng)，也是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極開(kāi)展現(xiàn)代物流體系建設(shè)的切實(shí)舉措。下一步，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)加強(qiáng)與中鐵集裝箱公司及各快遞電商等企業(yè)的合作，深挖多式聯(lián)運(yùn)物流市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)更多方便快捷、時(shí)效性強(qiáng)的貨運(yùn)產(chǎn)品，不斷拓展“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸品類，研究鋪劃更多城市間“點(diǎn)到點(diǎn)”快運(yùn)班列線路，全面提升運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“大動(dòng)脈”作用，為鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，降低全社會(huì)物流成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供充足運(yùn)能保障。（文/首席記者 梁璠 圖/記者 翟小雪）