根據(jù)陜西省交通廳消息,在積極推動協(xié)調(diào)下,兵馬俑專用線公路改擴建、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建和馬家堡至涇陽3個高速公路項目集中取得省發(fā)改委可研報告批復,確保年內(nèi)按期開工建設(shè)。
兵馬俑專用線公路改擴建 促進區(qū)域旅游業(yè)
兵馬俑專用線公路是省級高速公路的連接線,也是連霍高速(G30)連接秦始黃帝陵博物院的專用公路。加快項目建設(shè)對提升區(qū)域路網(wǎng)服務(wù)水平,促進區(qū)域旅游業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
路線起自連霍高速(G30)兵馬俑互通立交,向東沿舊路單側(cè)拼接加寬進行改擴建,下穿隴海鐵路,在柿園村設(shè)臨潼北互通式立交與S108一級公路相接,經(jīng)李家村,止于胡家寨,路線全長6.15公里,項目同步建設(shè)連接線0.89公里、支線0.82公里。路線按雙向四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時。連接線采用一級公路標準建設(shè),設(shè)計速度60公里/小時;支線采用二級公路標準建設(shè),設(shè)計速度40公里/小時。建設(shè)工期2年,項目估算總投資為8.51億元。
項目建設(shè)將拆除重建大橋138米/1座、中橋98米/3座,新建中橋26米/1座;改造即有兵馬俑立交,新建臨潼北互通立交,改移兵馬俑收費站。
包茂高速曲江至太乙宮改擴建 帶動西安國家中心城市建設(shè)
包茂高速曲江至太乙宮改擴建項目,對提升國家高速公路主通道服務(wù)水平,帶動西安國家中心城市建設(shè),促進關(guān)中平原城市群發(fā)展等具有十分重要的意義。
路線起點曲江樞紐互通,終點太乙宮互通,路線全長18.54公里。路線起點至王莽樞紐互通段采用設(shè)計速度100公里/小時、八車道高速公路標準,王莽樞紐互通至路線終點段采用設(shè)計速度80公里/小時,六車道高速公路標準。設(shè)航天城互通連接線1段,采用60公里/小時設(shè)計速度二級公路技術(shù)標準;太乙宮互通內(nèi)設(shè)專用路1段,采用三級公路技術(shù)標準。
全線設(shè)大橋690.18米/3座,中橋399.40米/6座,小橋47.58米/2座,橋梁總計1137.16米/11座;涵洞79道;擬設(shè)分離式立交4座,其中原有分離式立交2座(拆除重建),新建分離式立交2座、天橋8座(原有天橋10座,其中2座拆除,8座拆除重建)、通道36道。設(shè)互通立交4處(不含王莽樞紐互通),其中原位改建曲江樞紐互通、韋曲互通和太乙宮互通共3處,新建航天城互通1處。設(shè)匝道收費站4處,曲江收費站完全利用,韋曲收費站和太乙宮收費站隨互通形式的調(diào)整移址改建,新建航天城收費站。
馬家堡至涇陽公路 完善1小時內(nèi)交通圈
機場高速聯(lián)絡(luò)線馬家堡至涇陽公路,對建設(shè)“大西安”交通圈,完善1小時內(nèi)覆蓋、3小時內(nèi)連接周邊省會的交通建設(shè)總目標有著重要意義。
項目位于西咸新區(qū)境內(nèi),途經(jīng)秦漢新城、涇河新城兩個規(guī)劃區(qū),起于機場專用高速馬家堡立交處,沿涇河南側(cè)臺塬塬面、漢長陵陵邑區(qū)之間布線,設(shè)大橋跨越機場公路、規(guī)劃的茶馬大道、樂華城,終點位于崇文鄉(xiāng)彭堯村以南,銜接G65W包茂線,路線全長7.328Km。路線按照雙向六車道高速公路設(shè)計標準,設(shè)計速度120公里/小時;全線橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路-I級。(華商報記者 李婧)
編輯: 陳戍
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