3月14日，韓國快運航空公司一架EMB-145飛機在西咸新區(qū)空港新城開始定期檢修。這標(biāo)志著陜西省首例外航飛機進(jìn)境維修業(yè)務(wù)正式啟動，拉開了陜西開拓國際民航維修市場的序幕。

　　本次飛機維修由海航航空技術(shù)股份有限公司旗下合資公司大新華飛機維修服務(wù)有限公司西安分公司負(fù)責(zé)，維修周期約20天至30天，檢修等級為檢修力度第二高的C檢。這種遍及整個飛機的更深層次的檢修增加了更多功能和操作檢查，為保持飛機持續(xù)適航性提供了有力保障。

　　將飛機從國外調(diào)機入境并進(jìn)行深度維修，在陜西尚屬首次。為推動此項新業(yè)務(wù)順利開展，西安咸陽機場海關(guān)充分利用陜西自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)勢，主動創(chuàng)新監(jiān)管與服務(wù)，優(yōu)化監(jiān)管流程，讓企業(yè)切實體驗通關(guān)便利化。

　　“我們?yōu)橥夂狡髽I(yè)量身定制了維修擔(dān)保服務(wù)，提升通關(guān)效率，在飛機進(jìn)境當(dāng)天就完成通關(guān)事宜。針對價值比較高的進(jìn)口航材，我們采取保稅模式。在維修過程中如需使用進(jìn)口航材，不需要繳納任何稅費。這有效降低外航企業(yè)的飛機維修成本。”西安咸陽機場海關(guān)關(guān)長李晉生說。

　　據(jù)了解，“十二五”期間，我國航空維修市場市值年均增長率為11.3%，比全球平均增速高出7.9個百分點;市場規(guī)模達(dá)到41億美元，占全球航空維修市場總市值8.2%，發(fā)展前景十分廣闊。

　　隨著西安國際航空樞紐建設(shè)提速，全球客貨飛機在西安咸陽國際機場起降中轉(zhuǎn)更加頻繁。截至目前，西安咸陽國際機場已開通國際(地區(qū))航線64條。2018年，西安咸陽國際機場國際(地區(qū))航線完成運輸起降19973架次，同比增長23.1%。由此催生出的飛機維修服務(wù)需求，將成為拉動西安乃至陜西經(jīng)濟增長的重要動力源之一。

　　目前，空港新城已經(jīng)吸引東航、海航在區(qū)內(nèi)布局飛機維修基地，具備了飛機大修能力。特別是隨著第五航權(quán)紅利的不斷釋放，這里將吸引更多外航企業(yè)開通西安航線，促使外航飛機進(jìn)境維修業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大。

　　空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示：“在‘自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+臨空+航權(quán)’等功能疊加優(yōu)勢下，空港新城將以五星級‘店小二’服務(wù)，全力支持進(jìn)境飛機維修業(yè)務(wù)做大做強，為臨空經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)建良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力‘三個經(jīng)濟’發(fā)展。” (記者 王睿 見習(xí)記者 姜宇航)