2019-01-21 08:34:26 來源:各界新聞網(wǎng)-各界導(dǎo)報(bào)
隨著老齡化時(shí)代的到來,世界各國(guó)都開始致力于為那些還愿意工作的年長(zhǎng)者創(chuàng)造友好化的工作環(huán)境。
有媒體報(bào)道,根據(jù)德國(guó)法令,勞工退休年齡為67歲,工人在車廠工作得經(jīng)常彎腰和扭腰,尤其上了年紀(jì)難免有背痛和膝蓋痛的老毛病。
寶馬是較早預(yù)見勞動(dòng)人口高齡化和做出積極應(yīng)對(duì)的德國(guó)企業(yè)。根據(jù)寶馬2010年公布的研究結(jié)果,工廠員工的平均年齡從2010年起,未來五年會(huì)從43歲提高到46歲,50歲以上員工的比例也會(huì)從原來的三成增加到一半以上。
為此寶馬近年推動(dòng)名為“今天為明天”的計(jì)劃,探討在員工平均年齡提高的同時(shí)如何維持生產(chǎn)力。寶馬先從年紀(jì)比較高的一組員工試行,再擴(kuò)大到集團(tuán)旗下所有工廠。
事實(shí)上,不只寶馬,德國(guó)其他車廠也有類似的做法。例如奧迪工人坐著工作的時(shí)間比過去還久,在其他車廠,外型如機(jī)器手臂般的活動(dòng)座位也相當(dāng)常見。德國(guó)車廠如此重視中高齡員工,積極改善職場(chǎng)環(huán)境,背后除了經(jīng)濟(jì)考量,也與擁有資深員工的優(yōu)勢(shì)有關(guān)。
雖然德國(guó)車廠近年紛紛到美國(guó)和中國(guó)建廠,但最頂級(jí)的車款仍留在本國(guó)制造,如果因平均年齡增加導(dǎo)致生產(chǎn)力下滑,競(jìng)爭(zhēng)力將無法維持。
人才的培養(yǎng)非一蹴而就,資深員工技術(shù)純熟、個(gè)性穩(wěn)重、對(duì)公司又忠誠(chéng),適合生產(chǎn)構(gòu)造復(fù)雜的高端產(chǎn)品,因而成為車廠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
除了業(yè)界,德國(guó)政府十分關(guān)注勞動(dòng)力高齡化的趨勢(shì),2012年起開始出版研究報(bào)告,包括《中高齡者的就業(yè)市場(chǎng)》《符合各年齡階層需求的職場(chǎng)環(huán)境》《健康的工作》《終身學(xué)習(xí)和再教育》等。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦勞工局2017年統(tǒng)計(jì),55到65歲人口就業(yè)的比例高達(dá)一半,比過去還多,可見官方和民間許多友善中高齡員工的措施已經(jīng)發(fā)揮效果。
編輯: 羅亞秀
以上文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),本網(wǎng)只是轉(zhuǎn)載,如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)、稿酬問題,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們。電話:029-63903870