10月28日10時(shí)8分，車牌渝F27085的重慶萬州22路公交車在萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋墜入江中，目前初步核實(shí)失聯(lián)人員15人，同時(shí)基本確定墜江公交車位置。

　　記者昨日從現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部了解到，經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查，并綜合接報(bào)警情況，初步核實(shí)失聯(lián)人員15人(含公交車駕駛員1人)。萬州區(qū)已按照應(yīng)急預(yù)案，正開展失聯(lián)人員親屬的心理疏導(dǎo)、安撫慰問等善后工作。應(yīng)急救援指揮部組織法醫(yī)、痕跡等專業(yè)人員，提取失聯(lián)人員家屬DNA，為確認(rèn)身份做準(zhǔn)備。目前，報(bào)案失聯(lián)人員親屬的血樣已采集完畢。

　　重慶長(zhǎng)航等單位的專業(yè)打撈船采用多波束聲吶，發(fā)現(xiàn)一長(zhǎng)約11米、寬約3米的物體，基本確定為墜江公交車。目前已制定分三個(gè)步驟將墜江公交車打撈出水方案：一是準(zhǔn)確定位落水車輛位置;二是組織潛水員對(duì)江底車輛進(jìn)行栓套、固定，為起吊作業(yè)做準(zhǔn)備;三是利用浮吊船起吊車輛。打撈面臨的主要難點(diǎn)是水域復(fù)雜、江水較深，定位、探測(cè)工作正進(jìn)一步開展。

　　截至10月29日6時(shí)，已有70多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援;重慶水文局、重慶航道局?jǐn)y帶多波束聲吶到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，公羊隊(duì)攜帶三維側(cè)掃聲吶到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開展涉事車輛搜索定位;潛水力量方面，已調(diào)度組織重慶長(zhǎng)航隊(duì)、交通運(yùn)輸部上海打撈局、公羊隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)的15名潛水員在現(xiàn)場(chǎng)待命，相關(guān)潛水設(shè)備于29日中午后陸續(xù)到位，潛水作業(yè)深度可達(dá)80米;浮吊船方面，已有重慶長(zhǎng)航隊(duì)一艘45噸級(jí)浮吊船以及萬州本地兩艘60噸級(jí)、20噸級(jí)浮吊船到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)水域待命，基本可滿足救援需要。

>>關(guān)注1

墜江公交救援難在哪

能見度低且伴隨亂流 潛到75米很難

　　重慶萬州墜江公交車的重量不超過10噸，根據(jù)當(dāng)?shù)厮踪Y料，車輛跌落位置河床底部海拔為90米至85米左右，這意味著車輛如沉底，水深將超過75米。

　　一位參與現(xiàn)場(chǎng)救援的潛水員介紹，江水能見度低，只有30厘米，且伴隨著亂流，潛水員要潛到75米深很難，“在中國(guó)，這種水平的潛水員不超過20位。”

　　據(jù)資深潛水人士介紹，潛水領(lǐng)域一般以40米為界，40米以內(nèi)為休閑潛水，供氣系統(tǒng)使用的是壓縮空氣;而40米以上為技術(shù)潛水，供氣系統(tǒng)根據(jù)深度不同使用不同比例混合的氧氣、氮?dú)夂秃?。技術(shù)潛水是挑戰(zhàn)人類極限的極限運(yùn)動(dòng)。

　　75米的深度，人要承受水面上8倍的大氣壓，相當(dāng)于一個(gè)70公斤重的成年人承受超過500公斤的重量，同時(shí)耗氣量是水面的8倍，水面上滿罐的氣瓶，到了75米深的位置只夠用幾分鐘。在這個(gè)深度潛水，每次潛水需要專門計(jì)算氣瓶?jī)?nèi)的氧氮氦氣配比，稍有不慎便會(huì)引發(fā)氧中毒，輕則意識(shí)不清，重則有生命危險(xiǎn)。

>>關(guān)注2

墜河公交車司機(jī)

凌晨K歌唱《再回首》

4個(gè)半小時(shí)后遭遇墜江事故

　　10月29日，媒體記者從相關(guān)渠道獲悉，萬州公交車墜河事故公交車駕駛員冉某臨事發(fā)前約4個(gè)半小時(shí)，曾在K歌App唱了最后一首歌《再回首》。其K歌賬號(hào)中，冉某多張個(gè)人照片曝光，其中包括一張手寫紙片的照片。

　　據(jù)了解，冉某今年42歲，在K歌App的昵稱為“龍行天下”。檢索冉某的K歌App注冊(cè)信息顯示，其于今年4月13日首次在平臺(tái)K歌，第一次演唱的是《掌聲響起來》。6個(gè)多月來，冉某一共演唱了29支歌曲。冉某擁有9276個(gè)粉絲，且其粉絲仍在增長(zhǎng)，而冉某只關(guān)注了96人。10月27日晚9時(shí)44分，冉某在K歌App演唱了《再回首》，并發(fā)布動(dòng)態(tài)稱“沒唱過”。這首歌時(shí)長(zhǎng)4分3秒，截至29日上午10時(shí)，被收聽達(dá)到12.8萬次，分享6000多次，網(wǎng)友留言達(dá)4000余條。28日凌晨5時(shí)24時(shí)，冉某第二次在K歌App演唱了這首《再回首》，并發(fā)表動(dòng)態(tài)稱“沒唱好”。此時(shí)，距離事發(fā)只有4個(gè)半小時(shí)。這首《再回首》在29日上午時(shí)，顯示收聽次數(shù)超過10萬次，被轉(zhuǎn)發(fā)6100多次，網(wǎng)友留言6200余條，留言最多的是“一路走好”。從留言看，不少粉絲是得知冉某出事后，才關(guān)注他的K歌賬號(hào)的。

>>關(guān)注3

被撞轎車女司機(jī)丈夫：

為什么要冤枉受害者

現(xiàn)在沒心情和冤枉妻子的人理論

　　重慶萬州警方初步調(diào)查，確認(rèn)事故原因?yàn)楣卉囋谛旭傊型蝗淮┻^中心實(shí)線，撞上對(duì)向正常行駛的小轎車，公交車越過路沿，撞斷護(hù)欄墜入江中。據(jù)媒體報(bào)道，小轎車司機(jī)鄺某娟曾一度被認(rèn)為是該起事故的肇事者。

　　10月29日，鄺某娟的丈夫熊某表示，他與鄺某娟都是重慶市萬州區(qū)人。他在重慶一家餐館務(wù)工，是名廚師，鄺某娟在萬州上班。“我是事發(fā)當(dāng)天10時(shí)13分得到的消息，當(dāng)時(shí)是一個(gè)好心人給我打的電話，對(duì)方自稱是跟在我老婆車輛后面那輛車的駕駛員。”接到電話后，他十分震驚，他當(dāng)時(shí)很難相信她會(huì)出現(xiàn)交通事故。”

　　熊某說，妻子的駕照是2012年在寧波打工時(shí)考取的。拿到駕照后，就一直在開車，“剛開始開單位車，或者朋友車。2014年，我們自己買車后，就開自己的車，她開車技術(shù)很好，6年時(shí)間里，幾乎沒有出過事。”

　　這位好心人還告訴熊某，責(zé)任不在鄺某娟，而是在公交車，“他說，他當(dāng)時(shí)開車行駛在我妻子車后。他告訴我，我妻子是正常行駛，人只受了些輕傷。”聽到人沒事后，熊某懸著的心一下就放了下來。掛斷電話，熊某立即前往醫(yī)院，希望能第一時(shí)間陪在妻子身邊。然而，在到達(dá)醫(yī)院后，卻發(fā)現(xiàn)妻子被警方控制，他無法見到妻子，“這個(gè)時(shí)候，網(wǎng)上已有消息出來，說我妻子是肇事者。”

　　對(duì)此，熊某十分憤怒，“我們才是受害者，為什么還要冤枉我們?”熊某說，現(xiàn)在人的評(píng)價(jià)體系出了偏差，“只要聽說是女司機(jī)，就一定覺得責(zé)任在女司機(jī)，說話一點(diǎn)都不負(fù)責(zé)任!”熊某表示，目前他沒有心情和冤枉妻子的人理論，“我到現(xiàn)在為止還沒看到過我的妻子，我很擔(dān)心她的身體狀況。”不過，他保留追究損害妻子名譽(yù)的相關(guān)人員的權(quán)利。 綜合新華社、《成都商報(bào)》等