新型公共自行車亮相西安街頭 記者 馬昭 攝

　　新投放使用的公共自行車深受市民喜愛 記者 馬昭 攝

　　記者昨日獲悉，為進(jìn)一步提升西安綠色環(huán)保出行的新形象，更好地為市民服務(wù)，西安公共自行車公司將于近期在全市范圍內(nèi)陸續(xù)投放1萬輛升級版新型公共自行車。

　　1萬輛升級版公共自行車要來了

　　西安公共自行車公司工作人員說，公共自行車作為古城交通先鋒，有效地解決了廣大市民“最后一公里”的難題。目前，西安市有公共自行車服務(wù)站點(diǎn)1943個(gè)，共投放自行車6.2萬輛，開卡量51萬余張，日均使用量超過23萬人次。公共自行車從出現(xiàn)在市民的視野以來，一直都是黃綠經(jīng)典搭配。隨著西安公共自行車用戶數(shù)量的增多，將在近期陸續(xù)投放1萬輛升級版公共自行車，全新升級的公共自行車使用方法及費(fèi)用沒有改變，借車還車還是需要在停放站進(jìn)行。全車緊固采用通用防盜式螺栓，從外觀來看更加輕便簡約，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，便于后期維護(hù)。同時(shí)，在新車投放前，統(tǒng)一加裝了智能鎖，便于后期無樁升級改造項(xiàng)目調(diào)試完畢后市民使用。目前，公共自行車公司正在陸續(xù)對全市6萬余輛公共自行車進(jìn)行智能鎖設(shè)備安裝及電子圍欄的劃線工作，安裝調(diào)試完成后就將進(jìn)入公測階段。

　　新型公共自行車“穿”新裝

　　記者看到，部分已經(jīng)投入使用的新型公共自行車一改從前的“黃綠配”，變身清一色的“活力橘”，而且整體造型更簡單更時(shí)尚，車體多部位采用流線型設(shè)計(jì)，相比之前，一體式的車頭更加洋氣，騎行更加舒適。車頭設(shè)計(jì)采用把橫與車筐一體式，比原有車輛的把橫、立管、車筐分體組裝更加堅(jiān)固美觀;輪胎上明顯多了一條反光條，這樣的貼心裝置，確保了大家在晚上騎車的安全性。西安公共自行車公司工作人員說，從車架角度來說，新車采用了新的異型管結(jié)構(gòu)，不僅看著框架更大，強(qiáng)度也更結(jié)實(shí)。除此之外，車座也是極為用心，車座的調(diào)節(jié)器還增加了限位卡槽，相比之前左擰右轉(zhuǎn)的裝置，改進(jìn)后的一鍵就能固定車座的高度。而且，車座采用的是一種抗風(fēng)吹日曬和彈性較好的新式發(fā)泡材料，不僅能使其使用壽命和彈性大幅提升，升級后的車座極富彈性，長時(shí)間騎行也比之前更舒適。

　　增加存取點(diǎn)方便市民使用

　　工作人員說，西安公共自行車將朝著有樁、無樁緊密融合共享系統(tǒng)的方向發(fā)展，依托全市現(xiàn)有有樁式公共自行車的技術(shù)平臺(tái)，以及完善的巡檢維護(hù)維修團(tuán)隊(duì)，將現(xiàn)有系統(tǒng)、服務(wù)站點(diǎn)與無樁式共享單車相結(jié)合。目前在全市范圍內(nèi)，公共自行車在1943個(gè)有樁存取點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還將增加無樁存取點(diǎn)。無樁站點(diǎn)采取三種模式，第一種是對現(xiàn)有的1943個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行升級改造，在它的周邊根據(jù)道路情況施劃一個(gè)框，擴(kuò)大原有站點(diǎn)的存取量。第二種模式是利用公交站牌、出租車停靠站牌以及一些路燈桿，在周邊施劃框進(jìn)行存取。第三種是在一些空地上設(shè)立概念樁，加裝藍(lán)牙設(shè)備實(shí)現(xiàn)電子圍欄，方便大家存取。

　　增添二維碼掃描租還車系統(tǒng)

　　西安公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，隨著公共自行車無樁存取的實(shí)行，手機(jī)掃碼和智能鎖也將同步推出，還將開通微信公眾號(hào)客服互動(dòng)服務(wù)，增添二維碼掃描租還車系統(tǒng)。大家只需掃二維碼，就能完成開卡、租車、支付功能。同時(shí)，針對大家所提出的辦退卡流程復(fù)雜不便等問題，日后也會(huì)簡化辦卡流程。以前長安通卡開通公共自行車功能，必須去指定網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行注冊，今年計(jì)劃在公共自行車站點(diǎn)中控機(jī)、手機(jī)及自助開卡設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)智能開卡、押金繳付，并開通電子錢包結(jié)算業(yè)務(wù)，利用電子支付便捷市民，大家不必?fù)?dān)心押金被卷跑。