滴血的安全漏洞又一次讓滴滴陷入輿論的口誅筆伐。沒有安全，何談“順風(fēng)”?如果媒體報(bào)道的滴滴違反有關(guān)安全管理規(guī)定的事項(xiàng)屬實(shí)，除了要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，或許還應(yīng)追究滴滴責(zé)任人的刑事責(zé)任。如果滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)整改仍保障不了乘客的安全，巨大的風(fēng)險(xiǎn)和些許的便利之間完全不成正比的話，那是否有理由將其徹底取締?

　　8月26日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運(yùn)輸、公安部門，對(duì)滴滴公司開展聯(lián)合約談，責(zé)令其立即對(duì)順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面整改，加快推進(jìn)合規(guī)化進(jìn)程，嚴(yán)守安全底線，切實(shí)落實(shí)承運(yùn)人安全穩(wěn)定管理主體責(zé)任，保障乘客出行安全和合法權(quán)益。

　　交通部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華在約談中指出，侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴平臺(tái)存在的重大經(jīng)營(yíng)管理漏洞和安全隱患，社會(huì)影響非常惡劣。對(duì)此，交通運(yùn)輸部要求滴滴公司切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任，切實(shí)改變承諾多、整改少的工作方式，加強(qiáng)整改，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，切實(shí)保障乘客安全和社會(huì)穩(wěn)定。一要嚴(yán)守安全底線，按照國(guó)家安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)要求，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，把乘客安全放在首位，對(duì)近期發(fā)生的安全事件，要認(rèn)真開展調(diào)查，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人員。交通運(yùn)輸部將密切關(guān)注事件調(diào)查處理情況，對(duì)經(jīng)公安部門調(diào)查確實(shí)存在瀆職失職的人員，將提請(qǐng)有關(guān)部門依法依規(guī)處理。二要立即按照“應(yīng)以合乘服務(wù)提供者自身出行需求為前提事先發(fā)布出行信息、由出行線路相同的人選擇車輛、不以贏利為目的分擔(dān)部分出行成本或者免費(fèi)互助、每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制”的原則，對(duì)順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面整改，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的長(zhǎng)效機(jī)制;要全面排查整改網(wǎng)約車平臺(tái)存在的安全隱患，堅(jiān)決杜絕以順風(fēng)車名義組織非法網(wǎng)約車的經(jīng)營(yíng)行為;即日起，不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已接入的不合規(guī)車輛和人員。三要落實(shí)承運(yùn)人安全穩(wěn)定管理主體責(zé)任，積極配合公安部門辦理案件，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)接入駕駛員的教育管理。四要嚴(yán)格依法依規(guī)運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格按照政策要求以及地方實(shí)施細(xì)則規(guī)定，全面推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化工作，確保平臺(tái)、車輛和人員均符合有關(guān)規(guī)定;網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)信息數(shù)據(jù)要實(shí)時(shí)、全量、真實(shí)地接入全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)，并確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。

　　公安部對(duì)滴滴公司安全管理、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、嚴(yán)格遵守地方實(shí)施細(xì)則等提出了要求。滴滴公司注冊(cè)所在地的天津市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)同志要求，滴滴公司要認(rèn)真反思整改，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加快辦理網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛和人員的行政許可手續(xù)，停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺(tái)上所有不合規(guī)車輛、駕駛員，不得以低于運(yùn)營(yíng)成本的價(jià)格擾亂正常市場(chǎng)秩序，嚴(yán)格規(guī)范順風(fēng)車業(yè)務(wù)的開展，禁止利用合乘名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

　　會(huì)上，滴滴公司負(fù)責(zé)人表示，對(duì)此次事件深感自責(zé)和愧疚，滴滴公司負(fù)有不可推卸的重大責(zé)任，并承諾：一是自8月27日起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式;二是9月1日前完成合規(guī)化運(yùn)營(yíng)工作方案，報(bào)送有關(guān)部門并接受社會(huì)監(jiān)督;三是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展安全隱患自查工作，完善隱患監(jiān)察機(jī)制，通過線上、線下手段，查找整改存在的問題;四是整改升級(jí)客服體系，加大客服團(tuán)隊(duì)的人力和資源投入;五是開拓平臺(tái)用戶緊急情況報(bào)警通道，完善配合公安機(jī)關(guān)證據(jù)調(diào)取機(jī)制。 據(jù)新華社

>>四問滴滴

查處滴滴責(zé)任人能否追究刑責(zé)？

　　滴滴順風(fēng)車“命案”頻發(fā)，占據(jù)市場(chǎng)壟斷地位的滴滴能否真正整改到位?滴滴，請(qǐng)回答!

詰問1：是否應(yīng)追究滴滴責(zé)任人的刑事責(zé)任？

　　交通運(yùn)輸部約談滴滴公司時(shí)表示，將密切關(guān)注事件調(diào)查處理情況，對(duì)經(jīng)公安部門調(diào)查確實(shí)存在瀆職失職的人員，將提請(qǐng)有關(guān)部門依法依規(guī)處理。

　　資深法學(xué)學(xué)者歐陽晨雨昨日接受華商報(bào)記者采訪表示，滴滴的法律責(zé)任，主要是安全管理上的過錯(cuò)。對(duì)于應(yīng)當(dāng)追究滴滴責(zé)任人的刑事責(zé)任的呼聲，歐陽晨雨認(rèn)為，根據(jù)《刑法》第134條，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。但問題是，滴滴順風(fēng)車不是出租車，只是提供信息中介服務(wù)，只承擔(dān)“合理的安全保障責(zé)任”。而且，出行服務(wù)也并非生產(chǎn)作業(yè)。雖說出現(xiàn)了乘客死亡的嚴(yán)重后果，但并不能因此施以刑罰。不過，滴滴平臺(tái)的行政法律責(zé)任、民事法律責(zé)任并不能缺位。

詰問2：滴滴平臺(tái)涉嫌不配合溫州警方調(diào)查？

　　陜西一位刑偵負(fù)責(zé)人認(rèn)為，溫州警方曾三次以辦案身份向滴滴平臺(tái)索要涉案司機(jī)的個(gè)人信息，但兩次被拒，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的麻木和推諉問題，往小了說是滴滴在與警方聯(lián)動(dòng)方面存在溝通不暢，往大了說是涉嫌拒不配合警方調(diào)查，滴滴應(yīng)該為此承擔(dān)法律責(zé)任。

　　歐陽晨雨表示，根據(jù)《治安管理處罰法》，對(duì)妨害公務(wù)行為的處罰，“處警告或者200元以下罰款”，“情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款”，“阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)的，從重處罰”。根據(jù)《刑法》，構(gòu)成妨害公務(wù)罪的，“處3年以下有期徒刑、拘役、管制或者罰金”。如果屬于違反制度，故意設(shè)置障礙，并造成嚴(yán)重后果，則應(yīng)當(dāng)追究行政法律責(zé)任，甚至是刑事法律責(zé)任。

　　這位刑偵負(fù)責(zé)人表示，滴滴在與警方聯(lián)動(dòng)方面應(yīng)建立順暢的溝通機(jī)制。國(guó)內(nèi)多個(gè)城市在管理網(wǎng)約車時(shí)，交管部門均考慮網(wǎng)約車應(yīng)安裝車載應(yīng)急報(bào)警設(shè)備，實(shí)現(xiàn)和警方聯(lián)網(wǎng)、快速處置，為警方偵辦案件提供便利。

　　歐陽晨雨認(rèn)為，應(yīng)由交通、公安等部門聯(lián)合推動(dòng)滴滴平臺(tái)與警方監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享，并進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。一旦安裝了車載語音系統(tǒng)，可以上車提示安全事項(xiàng)，乘客可以語音報(bào)警，乘坐全程記錄法定調(diào)取，這都是更安全的乘客保障措施。

詰問3：業(yè)務(wù)下線，不良司機(jī)會(huì)鉆滴滴空子嗎？

　　有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴竟然刪除了今年5月空姐鄭州遇害的致歉聲明，2016年深圳女教師遇害的致歉聲明也被刪除。這難免讓人懷疑滴滴是否誠(chéng)心整改，是否真的洗心革面。

　　順風(fēng)車業(yè)務(wù)全國(guó)下線，會(huì)不會(huì)相關(guān)業(yè)務(wù)并入快車，不良司機(jī)會(huì)鉆空子嗎?對(duì)此，歐陽晨雨認(rèn)為，從滴滴的多次聲明整改效果來看，現(xiàn)在的確有這方面的擔(dān)憂。有專家分析認(rèn)為，滴滴打車的需求還在，接下來或是小平臺(tái)做，安全進(jìn)一步下降，小平臺(tái)更不安全。滴滴聲明指出，要內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。“我認(rèn)為，這樣一種便于人們出行的共享經(jīng)濟(jì)模式，盡管存在若干瑕疵，但還有存在的必要，關(guān)鍵是滴滴的安全管控和整改必須到位，不能拿乘客的生命當(dāng)兒戲。

詰問4：滴滴能否建立保險(xiǎn)理賠機(jī)制？

　　沒有安全，何談“順風(fēng)”?歐陽晨雨表示，這些年，滴滴出事不少，首次有高管因?yàn)榘踩录ヂ?，希望是一個(gè)好的開始，推動(dòng)內(nèi)部問責(zé)追究機(jī)制的建立和落實(shí)，進(jìn)而提高平臺(tái)的安全保障系數(shù)。

　　滴滴承諾，滴滴平臺(tái)未來發(fā)生的所有刑事案件，都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標(biāo)準(zhǔn)給予3倍的補(bǔ)償。歐陽晨雨認(rèn)為，如果滴滴能以乘客遇害事件為契機(jī)，推進(jìn)合規(guī)化進(jìn)程，建立保險(xiǎn)理賠機(jī)制，這對(duì)于司機(jī)和乘客都有好處，但問題在于，這筆投入會(huì)增加順風(fēng)車的成本，最后承擔(dān)者可能還是普通乘客。 華商報(bào)記者 燕然

滴滴下線全國(guó)順風(fēng)車業(yè)務(wù)

首次因安全事件拿下兩名高管

順風(fēng)車業(yè)務(wù)量占比不足5%

　　8月26日，滴滴發(fā)布聲明：自27日零時(shí)起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部重新評(píng)估業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯;客服體系繼續(xù)整改升級(jí)，加大客服團(tuán)隊(duì)的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級(jí)、工單流轉(zhuǎn)等機(jī)制;免去黃潔莉的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)。

　　據(jù)滴滴官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2017年全年，滴滴出行提供了超過74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)，日訂單規(guī)模達(dá)到2500萬單以上。以此計(jì)算，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在滴滴中的占比約在5%以下。按照滴滴公布的規(guī)則，順風(fēng)車從業(yè)務(wù)上定位是公益性質(zhì)，滴滴并不抽取傭金，只是收取很小比例的服務(wù)信息費(fèi)用。占比不大，還不掙錢，從這些角度看，滴滴似乎沒有必要堅(jiān)持順風(fēng)車業(yè)務(wù)。但是，業(yè)內(nèi)人士卻表示，滴滴徹底放棄順風(fēng)車業(yè)務(wù)的可能性不大。因?yàn)榈蔚我恢敝铝τ?ldquo;成為全球最大的一站式出行平臺(tái)”。滴滴的兩次順風(fēng)車“命案”，暴露出滴滴的更多問題，有可能影響滴滴的5000億上市計(jì)劃。

　　2015年9月，在媒體上聲稱順風(fēng)車“非常sexy的場(chǎng)景，一定要往這個(gè)方向打”的順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉，以及飽受詬病的客服副總裁黃金紅作為此次事件的負(fù)責(zé)人被拿下，這也是滴滴首次因?yàn)榘踩录孟聝擅吖堋?/p>

　　在樂清命案背后，被滴滴稱之為“亮點(diǎn)”的社交功能備受詬病，正逢滴滴在整改期間，滴滴重新開放了上傳頭像功能，司機(jī)很容易獲得乘客信息。有媒體稱，乘客所有搭乘順風(fēng)車的時(shí)間、地點(diǎn)、以及以往司機(jī)的評(píng)價(jià)等信息都能被查看到，甚至有“安靜的美少女”、“美女下車時(shí)絲襪容易走光”等露骨評(píng)價(jià)。滴滴曾多次對(duì)大眾有系統(tǒng)性地進(jìn)行引導(dǎo)，除了七夕節(jié)推出的明顯暗示艷遇的“我們約會(huì)吧”活動(dòng)，還鼓勵(lì)車主對(duì)乘客的長(zhǎng)相、氣質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 據(jù)《法制晚報(bào)》

>>受害女孩

遇害前被迫向司機(jī)轉(zhuǎn)賬9000元

案發(fā)當(dāng)日母親看著女兒上了順風(fēng)車

　　8月26日上午9點(diǎn)，溫州警方向滴滴順風(fēng)車受害者趙女士的家屬做了案情說明會(huì)。據(jù)家屬介紹，會(huì)上警方講述了20歲小趙受害的全過程。

　　8月24日，小趙打車從虹橋鎮(zhèn)到永嘉上塘鎮(zhèn)。正常情況下，有兩條路線可以選擇，一條是速度較快的G15高速，大概需耗時(shí)40分鐘，另一條則是路程相對(duì)較遠(yuǎn)的104國(guó)道，全程需要近2個(gè)小時(shí)，而嫌疑人鐘某選擇走的也是104國(guó)道，并在途中，把車開上了一條山路。附近居民說，這條山路非常偏僻，除了本地少數(shù)人和一些驢友知道外，大家平時(shí)都不會(huì)選擇走這里。警方介紹，事發(fā)時(shí)，鐘某從石角龍村附近上山，然后開到淡溪鎮(zhèn)江岙村附近時(shí)，停下車，將小趙的手腳捆綁起來，用膠布封嘴，開始問她要錢。因小趙身邊沒有多少現(xiàn)金，嫌疑人提出要小趙微信轉(zhuǎn)賬給他，結(jié)果江岙村這邊信號(hào)不好，嫌疑人又將車開回至石角龍村，然后小趙通過微信給他轉(zhuǎn)了9000多元。

　　收到錢后，鐘某再一次將車開至江岙村附近，之后，他就對(duì)小趙實(shí)施了侵害，并用匕首刺其頸部，致大量出血……最后，嫌疑人在將車開回石角龍村的路上，將小趙拋至懸崖下，駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)。

　　26日，記者來到受害人小趙的家。小趙家的經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)不錯(cuò)，父母對(duì)女兒寵愛有加。之前女兒在溫州龍灣區(qū)當(dāng)幼兒園老師，他們覺得工作地點(diǎn)離家太遠(yuǎn)，就讓她回家。去年8月，小趙又去了杭州，在親戚的服裝廠里做行政，父母又擔(dān)心女兒生活不便，開車到杭州把女兒接了回來。案發(fā)當(dāng)天，女兒要去永嘉參加同學(xué)的生日會(huì)，媽媽是看著她上的順風(fēng)車，沒想到的是，這竟成了母女倆見的最后一面。 據(jù)《都市快報(bào)》

>>涉案司機(jī)

曾哭著告訴母親：我殺了人

親屬稱其花錢大手大腳

轉(zhuǎn)讓虧本的奶茶店買了作案車

　　25日下午，媒體記者聯(lián)系上犯罪嫌疑人鐘某的小姨李女士。李女士告訴記者：“25日上午我姐哭著告訴我，24晚上9點(diǎn)，鐘某哭著對(duì)她說，他出了大事，殺了人。”

　　據(jù)李女士介紹，鐘某今年27歲，小時(shí)候父母在廣州打工，他是爺爺帶大的，是家里的獨(dú)子，家人對(duì)他格外寵愛。前年，鐘某的父母搬到溫州樂清住。“鐘某平時(shí)看起來蠻老實(shí)的，平時(shí)不怎么說話，我都想不到他會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤。去年的時(shí)候鐘某還在我所在的裝配廠里面干過活兒。”

　　據(jù)鐘某的伯父介紹，鐘某“以前只有1000多元工資時(shí)便花錢大手大腳，最近一個(gè)女朋友可能是開順風(fēng)車認(rèn)識(shí)的，才16歲，倆人已經(jīng)到談婚論嫁的地步。”據(jù)他了解，今年27歲的鐘某，3年前開始談戀愛，現(xiàn)在的女朋友是帶回家的第4個(gè)。

　　鐘某的父母平時(shí)跟鄰居提起獨(dú)生子總是連連搖頭：“不成材，就知道要錢，也不知道花哪里去了。在家里也管不住，一說就要跳起來。”

　　今年，鐘某來溫州后，也在電子廠工作了一段時(shí)間，前段時(shí)間辭職了，成天游手好閑，父子見了面總是吵架，矛盾越來越深，鐘某不久前帶著女友搬到外面去住。據(jù)知情者介紹，鐘某曾經(jīng)欠下巨額債務(wù)，他的母親告訴鄰居，其花光了家里的40多萬元積蓄，目前還有五六十萬的債務(wù)。談及欠款問題，鐘某的伯父表示，鐘某平時(shí)花錢大手大腳，以前在成都時(shí)，他每個(gè)月工資只有1000元，花完后就經(jīng)常向父母要錢。而他曾經(jīng)開的奶茶店，也是向父母借了8萬元開的，“后來虧了十多萬”。鐘某在轉(zhuǎn)讓了奶茶店之后，也并未還父母的錢，而是買了用于殺害趙女士的那輛車。 綜合《錢江晚報(bào)》、封面新聞等

滴滴司機(jī)4年至少50起

性侵性騷擾

　　據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，過去4年里，媒體公開報(bào)道及有關(guān)部門如法院處理過的滴滴司機(jī)性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個(gè)月都有。

　　50起案例中，有2起故意殺人案，有19起強(qiáng)奸案、9起強(qiáng)制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件;涉及50個(gè)司機(jī)，53名被害人均為女性。

　　50個(gè)涉嫌實(shí)施侵害的司機(jī)中，最大的40歲，最小的案發(fā)時(shí)22歲。在10個(gè)公布學(xué)歷的司機(jī)中，3人為初中學(xué)歷，7人為高中學(xué)歷。最令人擔(dān)憂的是，50個(gè)司機(jī)中，至少3人有過危及人身安全的犯罪前科。

　　53個(gè)被害人中，有22人公開了年齡，最大不過33歲，最小16歲;有16個(gè)人公開了自己的身份，女大學(xué)生最多，共有6人。有7名被害人在醉酒后，遭到了滴滴司機(jī)的強(qiáng)奸或者猥褻。

　　滴滴公關(guān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人：滴滴對(duì)性騷擾事件的處罰都是頂格——永久封閉賬戶，但也不得不承認(rèn)，目前對(duì)性騷擾案件存在取證難的問題。 據(jù)《南方周末》