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  • 我4000噸級科考船“大洋號”首次綜合海試

    2019-08-26 10:53:04  來源:科技日報  


    [摘要]8月24日,我國自主研制的第一艘4000噸級大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋號”,從廣州黃埔文沖船廠正式啟航前往南海,進行首次調(diào)查系統(tǒng)裝備的綜合海試。...

      8月24日,我國自主研制的第一艘4000噸級大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋號”,從廣州黃埔文沖船廠正式啟航前往南海,進行首次調(diào)查系統(tǒng)裝備的綜合海試。

      該船由中國船舶重工集團有限公司第七〇一研究所設計,據(jù)隨船參加本次海上試驗的“大洋號”總設計師、七〇一所上海分部副主任楊俊介紹,該船總長約98.5米,船寬17米,設計排水量約4650噸,最大航速16節(jié),續(xù)航力14000海里,自持力60天,人員60人。

      該船創(chuàng)造了多個第一,是國際上首艘采用直葉槳推進器的科考船,與常規(guī)軸槳推進器相比,除了具有推進功能之外,還具有舵和減搖裝置的功能,操縱性非常好;是國內(nèi)調(diào)查船上首次采用集成操控椅設計,使得有限空間保證了開闊的作業(yè)視線(可環(huán)視整個后甲板及右舷作業(yè)空間),具有電動升降及轉(zhuǎn)動功能,保證操作者具有良好的作業(yè)視線,提高作業(yè)安全性及作業(yè)效率。在不到4平方米的空間里,實現(xiàn)了對6部絞車、3部吊機、3個推進器的集成操控。

      “大洋號”還是國內(nèi)首艘采用直流母排全電力推進系統(tǒng)船舶。楊俊表示,該系統(tǒng)是基于變速發(fā)電機和直流主電站的新一代電力推進系統(tǒng),具有低油耗、低維護成本、低排放、低諧波、低噪聲、快速并網(wǎng)、節(jié)省空間等諸多優(yōu)點。

    編輯: 羅亞秀

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