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  • 追夢(mèng)大飛機(jī):半世紀(jì)求索終迎夢(mèng)圓一刻

    2022-10-04 16:21:17  來(lái)源:央視網(wǎng)  


    [摘要]9月29日,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來(lái)了一個(gè)非常重要的時(shí)刻——獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證,這就意味著C919具備了交付客戶并投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“安全資質(zhì)”。從2007年立項(xiàng)到今天,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919走過(guò)了15年的時(shí)間。...

      9月29日,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919迎來(lái)了一個(gè)非常重要的時(shí)刻——獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證,這就意味著C919具備了交付客戶并投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“安全資質(zhì)”。從2007年立項(xiàng)到今天,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919走過(guò)了15年的時(shí)間。

      

      (視頻制作:總臺(tái)空天逐夢(mèng)融媒體創(chuàng)意工作室)

      中國(guó)商飛總裝制造中心,這里是C919誕生的地方,承載著幾代航空人的共同夢(mèng)想——讓中國(guó)的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天。在它旁邊的草坪上,停放著兩架飛機(jī),運(yùn)-10和麥道-82,它們已經(jīng)在這里靜靜停放了三十多年,盡管早已無(wú)法飛翔,但它們一直在這里,見(jiàn)證著C919的啟航之路!在它們的前面,是一座象征騰飛的雕塑,基座上“永不放棄”四個(gè)大字,講述著幾代中國(guó)航空人追逐夢(mèng)想的故事。

      2006年,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)第一次進(jìn)入公眾視野,這一年,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》,大型飛機(jī)被確定為16個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一。此后,圍繞大飛機(jī)的立項(xiàng)工作全面展開(kāi)。

      2007年12月21日,歷時(shí)五年研制,第一架ARJ21飛機(jī)總裝下線。在此后的6年時(shí)間里,ARJ21累計(jì)飛行5000多小時(shí),完成了300項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù),成為當(dāng)時(shí)世界上試飛時(shí)間最長(zhǎng)的飛機(jī)。有了ARJ21的探路,中國(guó)航空人終于看到了大飛機(jī)成功的曙光,2007年,就在ARJ21下線的同一年,C919大型客機(jī)立項(xiàng)。

      時(shí)不我待,來(lái)自對(duì)世界航空市場(chǎng)精準(zhǔn)的判斷,2007—2008年,全球幾乎沒(méi)有新的民機(jī)項(xiàng)目,世界航空市場(chǎng)迎來(lái)難得的空窗期,天時(shí)地利俱備。接下來(lái),一個(gè)最重要的問(wèn)題就擺在了中國(guó)航空人面前。

      主制造商加供應(yīng)商,這是世界民機(jī)研制的主流做法,最終,C919也選擇了這樣一條最適合自己的模式,接下來(lái),中國(guó)航空人還要解決一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題——造一架什么樣的飛機(jī)?

      2017年5月5日,中國(guó)民用航空工業(yè)迎來(lái)了里程碑的一天。下午2時(shí),在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),C919大型客機(jī)迎來(lái)首飛。

      C919大型客機(jī),是我國(guó)第一款真正意義上的民航大飛機(jī),最大載客人數(shù)192人,最大航程5555公里。首飛成功之后,C919先后投入6架試飛機(jī)和兩架地面試驗(yàn)機(jī)開(kāi)始了試驗(yàn)試飛取證之路。

    編輯: 郭長(zhǎng)財(cái)

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