新華社太原1月18日電題：小行囊里的大時(shí)代

　　新華社記者呂夢(mèng)琦、王學(xué)濤

　　在深圳開往太原的K238次列車上，羅先龍穿著一件藍(lán)色衛(wèi)衣，悠閑地靠窗坐著翻看手機(jī)。明媚的陽光斜射進(jìn)車廂里，讓他看上去更加輕松。

　　14日，2025年春運(yùn)正式啟幕。這溫馨的一幕，成為千千萬萬中國人春節(jié)返鄉(xiāng)路上的共同寫照。

1月17日，乘客帶著行李在太原南站候車。新華社記者 王學(xué)濤 攝

　　62歲的羅先龍?jiān)趶V州一家保潔公司開掃地機(jī)。他在這條自南向北的“務(wù)工人員專列”上已往返多年。過去，他每年春節(jié)回家都要帶不少東西，給孩子買的新衣服、孝敬父母的土特產(chǎn)……大包小包一大堆。

　　這幾年，羅先龍回山西霍州過年只拎一個(gè)行李箱。“家里什么都能買到，物價(jià)也便宜。”羅先龍說。

　　從最初見諸報(bào)端至今，中國春運(yùn)已走過70年。在這場(chǎng)大規(guī)模的歸途中，人們的行囊是一個(gè)特殊符號(hào)，里面裝的不只是物品，更是對(duì)家人的牽掛。

　　觀察行囊之變，就是閱讀中國的時(shí)代發(fā)展。

　　羅先龍的行囊變小，得益于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。小城市商業(yè)和農(nóng)村市場(chǎng)得到大幅提升，昔日的稀缺商品如今早已習(xí)以為常。

　　國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到47.15萬億元，比2012年翻了一倍多。其中，2023年鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額比2012年增長約129%。與之相應(yīng)的是，中國居民人均可支配收入從2012年的16510元增加到2023年的39218元。

　　山西大學(xué)教授邢媛說，中國早已成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，人們收入增加，物資供應(yīng)更加充分，這反映到了春運(yùn)行囊的變化上。

　　拼版照片。上圖為：2011年1月25日，在太原火車站，來自安徽的小女孩鐘媛媛和父母一起回家(新華社記者燕雁攝);下圖為：2025年1月18日，在太原南站，旅客踏上回家路(新華社記者王學(xué)濤攝)。新華社發(fā)

　　翻開10年前的春運(yùn)照片，再走進(jìn)今天的高鐵站，會(huì)發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)那些身背超大帆布包、拖著編織袋、手提大包小包的身影已非常少見，令人不得不感嘆中國變化之大。

　　這背后，迅速興起的快遞業(yè)務(wù)功不可沒。幾天前，在太行山深處修掛壁公路的王立君，踏上從山西回河北定州的返鄉(xiāng)路，沒從當(dāng)?shù)刭I任何物品。“該買的年貨，陸陸續(xù)續(xù)都從網(wǎng)上買了，還需要什么，在手機(jī)上點(diǎn)幾下就行。”他說，以前回家過年是個(gè)體力活，現(xiàn)在一身輕松。

　　國家郵政局和中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，2024年中國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件，網(wǎng)購用戶規(guī)模逾9億人，快遞包裹業(yè)務(wù)量自2014年起穩(wěn)居世界第一。

　　中國各地的年貨，也通過快遞被擺上全國人民的春節(jié)餐桌。中通快遞山西省霍州市網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人張亮亮說，年前每天要發(fā)送6000單以上，80%是當(dāng)?shù)氐幕糁菽牮x。

　　中通快遞集團(tuán)副總裁鄭超表示，隨著電商平臺(tái)的發(fā)展和基層收發(fā)包裹便捷性的不斷提升，線上購買年貨已成新趨勢(shì)。從后臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)看，今年“年貨節(jié)”期間的日均快遞包裹量超過了去年“雙11”，越來越多人選擇春節(jié)回家“輕裝上陣”。

　　中國春運(yùn)被稱為“全球最大規(guī)模人口遷徙”，如今似乎稱其為“旅行”更名副其實(shí)。經(jīng)過十幾年快速發(fā)展，中國高鐵網(wǎng)四通八達(dá)，交通運(yùn)力大幅躍升，出行頻次的增加讓人們更容易輕裝簡(jiǎn)行。

　　拼版照片。左圖為：2013年1月30日，來自內(nèi)蒙古包頭的徐長青在太原站候車，他買了五箱山西老陳醋帶回家(新華社記者燕雁攝);右圖為：2025年1月18日，在太原南站，一位老人背著一個(gè)雙肩包輕松返鄉(xiāng)(新華社記者王學(xué)濤 攝)。新華社發(fā)

　　57歲的煤礦工人倪強(qiáng)喜現(xiàn)在非常享受高鐵帶來的舒適便利。“以前過年最怕坐火車，因?yàn)楣ぷ鞑环€(wěn)定，回家要把被褥衣物、鍋碗瓢盆都帶走，像逃荒似的，常常帶著這些東西在人擠人的車廂里站一路。”他說，現(xiàn)在自己每月收入從四五千元漲到一萬元以上，從手機(jī)上訂票，高鐵又快又干凈，能安穩(wěn)坐著看看路上的風(fēng)景。

　　截至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。中國如今擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)。

　　網(wǎng)購年貨、電子支付、預(yù)約購票、高鐵出行……隨著國力不斷增強(qiáng)和人們收入不斷增加，中國人春運(yùn)返鄉(xiāng)的行囊變得越來越小，腳步越來越輕。春運(yùn)期間，中國高鐵站候車大廳就像個(gè)大舞臺(tái)，各種年俗表演、迎新活動(dòng)不斷推出，讓旅客們帶著歡聲笑語踏上歸家的列車。

　　“不同年代的行囊是一個(gè)個(gè)印記，勾連起時(shí)代發(fā)展，記錄著家國變化。”山西省社會(huì)科學(xué)院研究員馬志超說，“這就是濃縮在小行囊里的大時(shí)代。”