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  • 我國三年內(nèi)將實現(xiàn)建制村快遞直接收投

    2021-10-11 00:24:40  來源:新華網(wǎng)  


    [摘要]國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示,將因地制宜推進快遞“進村”,加快推進農(nóng)村寄遞物流體系建設,建立差異化、漸進式進村標準,三年內(nèi)實現(xiàn)建制村直接收投。...

      10月9日是第52屆世界郵政日,國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示,將因地制宜推進快遞“進村”,加快推進農(nóng)村寄遞物流體系建設,建立差異化、漸進式進村標準,三年內(nèi)實現(xiàn)建制村直接收投,對接特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)和產(chǎn)業(yè)強鎮(zhèn)建設,打造更多快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項目,助力鄉(xiāng)村振興。

      馬軍勝說,2020年,我國郵政業(yè)業(yè)務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入)達到11037.8億元,同比增長14.5%,行業(yè)首次邁過萬億級產(chǎn)業(yè)門檻,業(yè)務收入與GDP比值首次超過1%??爝f業(yè)務量達到833.6億件,年支撐網(wǎng)上零售額超過10萬億元,新增社會就業(yè)20萬人以上。

      “看到發(fā)展成績的同時,更要清醒認識到,我國郵政業(yè)大而不強、快而不優(yōu)的基本業(yè)情沒有改變,不平衡不充分的問題和矛盾仍較突出,還不能滿足人民日益增長的更好用郵需要。”馬軍勝表示,快遞收投“最后一公里”基礎(chǔ)薄弱、國際寄遞物流體系建設滯后、全面綠色轉(zhuǎn)型任重道遠、安全監(jiān)管任務日益繁重,這些都需要引起高度重視并千方百計一一破解。

      下一步,國家郵政局將統(tǒng)籌網(wǎng)絡業(yè)務布局,釋放市場需求廣闊潛力。建強“主樞紐”,深度對接國家綜合立體交通運輸網(wǎng)絡和物流樞紐等規(guī)劃,統(tǒng)籌布局一批區(qū)域性國際樞紐和全國性樞紐,著力打造一批“樞紐+關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)”快遞經(jīng)濟區(qū)。打通“大動脈”,加快推廣多式聯(lián)運,升級公路運輸能力、探索試用無人駕駛,提升航空快遞規(guī)模、破解高鐵快遞瓶頸。

      馬軍勝表示,國家郵政局將分類分步推進快遞“進廠”,聚焦醫(yī)藥、汽配、服裝和快消品等領(lǐng)域,以及長三角、珠三角等區(qū)域,培育一批典型示范項目,打造一批應用場景先行區(qū),提供供應鏈綜合解決方案,著力打造制造業(yè)移動倉;推進快遞“出海”,整合優(yōu)化境內(nèi)外、上下游資源,增強國際寄遞網(wǎng)絡連通性和穩(wěn)定性,加快形成區(qū)域性國際寄遞網(wǎng)絡,補齊海外中轉(zhuǎn)、洲際干線、標準銜接等短板,不斷豐富洲際國際寄遞物流專線。(記者 戴小河)

    編輯: 陳戍

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