10月9日是第52屆世界郵政日，國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示，將因地制宜推進(jìn)快遞“進(jìn)村”，加快推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，建立差異化、漸進(jìn)式進(jìn)村標(biāo)準(zhǔn)，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)建制村直接收投，對(duì)接特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)建設(shè)，打造更多快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項(xiàng)目，助力鄉(xiāng)村振興。

　　馬軍勝說，2020年，我國郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營業(yè)收入)達(dá)到11037.8億元，同比增長14.5%，行業(yè)首次邁過萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)門檻，業(yè)務(wù)收入與GDP比值首次超過1%?？爝f業(yè)務(wù)量達(dá)到833.6億件，年支撐網(wǎng)上零售額超過10萬億元，新增社會(huì)就業(yè)20萬人以上。

　　“看到發(fā)展成績的同時(shí)，更要清醒認(rèn)識(shí)到，我國郵政業(yè)大而不強(qiáng)、快而不優(yōu)的基本業(yè)情沒有改變，不平衡不充分的問題和矛盾仍較突出，還不能滿足人民日益增長的更好用郵需要。”馬軍勝表示，快遞收投“最后一公里”基礎(chǔ)薄弱、國際寄遞物流體系建設(shè)滯后、全面綠色轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)、安全監(jiān)管任務(wù)日益繁重，這些都需要引起高度重視并千方百計(jì)一一破解。

　　下一步，國家郵政局將統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)布局，釋放市場需求廣闊潛力。建強(qiáng)“主樞紐”，深度對(duì)接國家綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流樞紐等規(guī)劃，統(tǒng)籌布局一批區(qū)域性國際樞紐和全國性樞紐，著力打造一批“樞紐+關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)”快遞經(jīng)濟(jì)區(qū)。打通“大動(dòng)脈”，加快推廣多式聯(lián)運(yùn)，升級(jí)公路運(yùn)輸能力、探索試用無人駕駛，提升航空快遞規(guī)模、破解高鐵快遞瓶頸。

　　馬軍勝表示，國家郵政局將分類分步推進(jìn)快遞“進(jìn)廠”，聚焦醫(yī)藥、汽配、服裝和快消品等領(lǐng)域，以及長三角、珠三角等區(qū)域，培育一批典型示范項(xiàng)目，打造一批應(yīng)用場景先行區(qū)，提供供應(yīng)鏈綜合解決方案，著力打造制造業(yè)移動(dòng)倉;推進(jìn)快遞“出海”，整合優(yōu)化境內(nèi)外、上下游資源，增強(qiáng)國際寄遞網(wǎng)絡(luò)連通性和穩(wěn)定性，加快形成區(qū)域性國際寄遞網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊海外中轉(zhuǎn)、洲際干線、標(biāo)準(zhǔn)銜接等短板，不斷豐富洲際國際寄遞物流專線。（記者 戴小河）