原標題：實踐20號衛(wèi)星成功定點

　　1月5日，中國研制的發(fā)射重量最重、技術(shù)含量最高的高軌衛(wèi)星——實踐二十號衛(wèi)星成功定點。該衛(wèi)星是由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的東方紅五號衛(wèi)星公用平臺首飛試驗星，將對中國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺——東方紅五號衛(wèi)星公用平臺進行全面在軌驗證。

　　航天五院實踐二十號衛(wèi)星總設計師李峰表示，目前衛(wèi)星已完成轉(zhuǎn)移軌道變軌工作，對東五平臺的主要關(guān)鍵技術(shù)進行了驗證，東五平臺首飛取得成功，后續(xù)將繼續(xù)開展在軌試驗與驗證工作。

　　實踐二十號衛(wèi)星自2019年12月27日發(fā)射成功后，短短9天內(nèi)完成一系列“高難度”動作，并開展一系列新技術(shù)在軌試驗驗證，取得了重要試驗成果，對提升新技術(shù)成熟度、促進新技術(shù)應用、進一步推動中國航天技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

　　其中，中國面積最大、展開方式最復雜太陽翼完成“一次展開和二次二維展開”動作。實踐二十號衛(wèi)星擁有一副巨型太陽翼，比波音737飛機的翼展還要寬上10米。作為國內(nèi)首個“繃弦式”太陽翼，機電部分的重量比由以往型號的1：1下降至1：2，機電重量比為歷史最低，雖然外形巨大，但動作“身輕如燕”。

　　當火箭將衛(wèi)星發(fā)射入軌后，不需要太多的能源，因此太陽翼第一次展開，只展開一小部分;當衛(wèi)星在太空飛行約一周后，太陽翼在3.6萬公里的地球同步軌道進行二次展開。太陽翼全部展開后面積大大增加，就能帶來源源不斷的超強電流供給，提供更多服務。

　　目前，實踐二十號衛(wèi)星共完成七次變軌。1月4日凌晨，經(jīng)歷7次軌道機動后，衛(wèi)星成功抵達地球同步軌道。

　　實踐二十號衛(wèi)星成功定點標志著東方紅五號平臺驗證取得重大突破，意味著中國正躋身國際一流通信衛(wèi)星“俱樂部”。航天五院總工程師、東五平臺總指揮周志成院士介紹，和中國現(xiàn)役“主力產(chǎn)品”東三、東四平臺相比，東五平臺重量、功率、在軌壽命等關(guān)鍵性能指標上又有了跨越式提升，將填補中國大型衛(wèi)星平臺型譜的空白，可滿足未來20年大容量衛(wèi)星應用需求。

　　實踐20號衛(wèi)星“黑科技”真多

　　黑科技一 國內(nèi)翼展最長的太陽翼

　　實踐二十號衛(wèi)星的“翅膀”是中國迄今為止面積最大、翼展最長、展開方式最復雜的太陽翼，雙翼展開比波音737飛機的翼展還要寬10米。這能帶來源源不斷的超強電流供給。

　　黑科技二 “小關(guān)節(jié)”力氣大

　　實踐二十號衛(wèi)星巨大的太陽翼能低速轉(zhuǎn)動，保證始終朝向太陽，從而最大限度地獲取太陽能。而帶動太陽翼轉(zhuǎn)動的則是一個“小關(guān)節(jié)”——太陽翼驅(qū)動機構(gòu)，它能輕松驅(qū)動一百多斤的質(zhì)量轉(zhuǎn)動。

　　黑科技三 在天地間架起信息傳輸高速公路

　　實踐二十號衛(wèi)星搭載的甚高通量通信載荷，涵蓋了Q/V頻段載荷、寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器等。使用Q/V頻段相當于把所有太空高速公路拓寬了4-5倍。

　　黑科技四 激光高速通信實現(xiàn)指數(shù)級增長

　　實踐二十號衛(wèi)星搭載了激光終端，將實現(xiàn)在軌的星地通信，可以實現(xiàn)10G左右的通信容量，相比于傳統(tǒng)的微波通信，實現(xiàn)了指數(shù)級的增長。

　　黑科技五 “混合推進”讓衛(wèi)星飛行更穩(wěn)定

　　實踐二十號衛(wèi)星采用混合推進系統(tǒng)，由化學推進和電推進提供混合動力?；瘜W推進系統(tǒng)使用了最新的板式貯箱等產(chǎn)品和技術(shù)，確保一滴推進劑都不浪費。(記者胡喆)